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保时捷更换发动机后再次熄火 换新车需补折旧费?

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购买才一年的保时捷跑车,在出现多次熄火之后,被查出发动机存在问题。然而,更换了发动机总成,车主刘女士在取回车当天,驾车刚下高速路再次遭遇车辆熄火,这让她对商家彻底失去信任,“这已经不是质量的问题,而是威胁到了自己的生命安全。”

面对商家再次更换发动机的方案,刘女士表示换了也不敢再开,但如果要换新车,他需要补上该车3万公里以及更换了一次发动机的折旧费。刘佳不解:“是发动机质量造成的,凭什么要我承担折旧费?”

保时捷更换发动机后再次熄火

68万的保时捷多次熄火

更换发动机后再次熄火 

刘女士没有想到,68万元的保时捷会如此折腾人。2019年1月,刘女士在成都金牛区保时捷4S店,花费了近68万购买了一辆型号为boxster M12保时捷跑车。她自称,买车一年多时间,车辆几次出现莫名其妙地熄火,而在一次保养中,保养的工作人员告知她,车辆经常熄火的原因可能是发动机出现了问题,如果继续使用车辆,可能会损坏该车发动机,也不安全。

今年1月上旬,刘女士联系了保时捷售后,就近将车拖回了成都机场保时捷中心进行检查,结果真的有问题。 “4S店后来打电话跟我说,汽车发动机确实存在质量问题,提出更换发动机。”刘女士表示同意。

3月24日,她到机场路保时捷中心提出自己更换了发动机的汽车,随即开车去广汉,“刚下高速路,汽车又熄火了,我赶紧打方向,勉强把车停在了路边。”无奈之下,她又把车拖回了成都机场保时捷中心。

面对商家再次更换发动机的方案,她断然拒绝,“再换一次,又熄火怎么办?”刘女士说,自己已经被吓到,不敢再拿命来赌,她提出了换车的诉求。

4S店:换新车有条件

“客户需补折旧费16万元”

车辆维修的票据

成都机场保时捷中心一位售后经理介绍,刘佳的车第一次拖到4S店后,称在外面的修理厂检查出,机油里面有金属粉末,经4S店检查,也确实存在这样的情况。“我们让车主提供了第三方保养的信息,并将素材提供给了厂家,最终厂家同意更换该车发动机总成。”

该经理表示,更换之后,车主再次提出有故障,4S店再次进行检测,结果确实是更换的这个发动机第三缸气门断裂,“因为厂家配件送过来是整个总成,因此里面的情况我们是看不到的。”

对于这样的情况,经过4S店向保时捷厂家反馈之后,厂家决定再次更换发动机,“按照车商的政策,车辆三年10万公里内都属于保修期。”对于刘女士不愿意接受再次更换发动机的方案,售后经理说,首先按照三包政策,刘女士的车没有达到退车和换车的条件,“发动机累计更换两次仍不能正常使用,才能换车或退车,而即便是这样,也要扣除车辆的折旧费。”对方表示,根据车辆三包凭证里面注明的计算方式,由当时的车身价,乘以使用的公里数,除以1000再乘以0.8的系数,按刘女士的车目前的状况,折旧费为19万元。

该售后经理说,为了减小客户的损失,4S店方面又自己提供给客户一个方案,即以高于市场价回收刘女士的车辆进行置换,“回收车辆,我们需要评估该车3万公里以及更换了一次发动机的折旧费,共16万元,意思是客户换一辆新车需要补16万元,但即便是这样,客户也比按照三包政策退车的损失要小。”

律师观点:

此时退换车,应当支付折旧费

红星新闻记者查询了国家汽车三包规定,家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏,可免费更换或退货。在三包期内(2年或5万公里以先到为准),发动机累计更换两次后,仍不能正常使用的,可以进行更换或退货。

4S店售后经理称,这种情况下的退车退款,是需要扣除车辆的折旧费的。按照刘女士车辆目前的状况,确实没有达到更换或退车的条件,但对于4S店置换新车需要补折旧费的方案,刘女士认为,如果不是车辆质量有问题,她没有换新车的打算,同时如果不是车辆发动机有问题,也根本不会出现更换发动机致车辆价格打折。“现在我是要被迫花钱换车,我凭什么花这个钱?”

对此,四川履正律师事务所律师应家义表示根据国家质量监督检验检疫总局制定的《汽车销售管理办法》第二十一条第一款的规定:因严重安全性能故障累计进行了2次修理,严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的;消费者可以选择更换或退货的,销售者应当负责更换或退货。本案中,根据刘女士提供的情况,发动机第二次出现故障后还没开始维修以及更换,所以销售者应对故障车辆进行维护、修理。按照本办法第二十五条的相关规定,刘女士若此时要求退车、换车,那么应当支付折旧费。若刘女士认为该汽车是未经检验合格的产品,继续使用会影响自己的人身安全,可以依法申请鉴定。

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