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中国中车净利润连续4年下滑 九成增长靠城轨

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中国中车净利润连续4年下滑:国铁业务降速,九成增长靠城轨

随着铁路建设的逐渐趋稳,中国中车的赢利点逐渐向城轨转移。

近日,中国中车发布了2019年年度报告。年报显示,公司营收约2290.11亿,归母净利润约117.95亿元,同比分别增长4.53%和4.33%。其中,来自铁路装备业务营收占比仍然过半,但受动车组及机车销量下滑的影响,铁路装备业务增速有所放缓。相比之下,城轨与城市基础设施业务收入同比增长26.39%,涨幅明显。

“近年来,中车及下属各公司在维修业务上营收缩水较明显,但机车生产的‘霸主’之位不受影响。不过,随着铁路网建设不断完成,铁路进入存量时代,对机车的需求也会随之下调。”一位不具姓名的铁路人士告诉《华夏时报》记者。

值得注意的是,中国中车在扣除非经常损益后的净利润约75.79亿元,同比下滑6.94%,这已经是连续4年下行。

城轨成新增长点

根据年报显示,2019年中国中车营收同比增长约4.53%,主要系铁路装备、城轨与城市基础设施以及新产业收入增长所致。

具体来看,铁路装备业务仍是中国中车最主要的业务板块。不过,相比2018年,铁路装备业务的营收增速及业务占比均有所下降。

数据显示,2019年,中国中车铁路装备业务收入1231.9亿元,同比增长2.17%,较2018年下降约9.29个百分点;业务占比约53.79%,较2018年减少约1.24个百分点。

主营业务同比下滑,来自于动车组和机车的销售下滑。2019年,中国中车销售动车组2167辆,销售机车932台,同比降幅分别约16.91%和2.15%;动车组和机车产品收入分别约641.57亿元和230.63亿元,同比分别下滑约3.8%和13.33%。

“随着铁路网铺开,对动车组列车的需求在逐渐减小。比如,一条新线开通,需要几十组动车组相互对开;但一条线路运行几年以后,这种一次新增几十组动车组的情况就很难发生了,最多是小规模替换。”上述铁路人士告诉《华夏时报》记者。

2019年,中车对国铁集团(含所属铁路局集团公司及其子公司)的销售占比约50.79%。

不过,上述铁路人士也表示,动车组列车采购,和投资相关性不总是一致。比如,从2014年以来,铁路投资稳定在每年8000亿,但动车组采购数量却有着较大波动。因此,不排除2020年再次猛增的可能性。

市场预计,今年4月,国铁集团将开启时速250公里复兴号首次招标采购工作,时速350公里复兴号今年的首次招标也将同时启动,预计2020年动车组招标采购量将比2019年多几十列。

相较于铁路装备来说,城轨与城市基础设施业务迅猛增加,贡献了约九成营收增量。年报显示,2019年,中国中车城轨与城市基础设施业务收入535.73亿元,同比增长26.39%;城轨地铁销量为7452辆,城轨板块毛利率17.64%。

据了解,截至2019年9月,中国已有39个城市开通轨道交通,线路运营里程6333.3公里。未来,随着轨道交通进一步普及,相关业务或持续增长。此外,随着城轨车辆在未来几年陆续进入维修阶段,这也会给该板块带来新的利润。

按照预计,到2022年,我国轨道交通装备产业市场规模将增长到8725亿元。

值得注意的是,2019年中国中车发生非经常性损益42.16亿元,同比增长33.38%;公司扣除非经常损益后的净利润约75.79亿元,同比下滑6.94%,降幅较2018年有所扩大。自2016年以来,公司扣非净利润已连续4年下滑。

疫情是否影响海外营收

3月29日,“中车造”车轴搭乘中欧班列正式发运德国,首次出口欧洲。

“这批车轴涉及多种型号,除满足欧盟最严苛的车轴产品验收标准和欧标1000万次疲劳试验考核等刚性需求外,还对原材料及全工序加工进行了技术创新和工艺优化,未来将应用于更多车型,服务全球客户。”株洲中车天力锻业公司董事长韩军介绍。

在此之前的3月2日,“公转铁”项目中首批曲轴正式发运,驶离中车资阳公司曲轴事业部。在中车在复工复产后,首批18支中国制造的机车曲轴出口至印度,这是中车在复工后所兑现的首批出口订单。

事实上,2019年,中国中车海外业务逆势上升。签约澳大利亚双层客车增购、乌兹别克斯坦电力机车等项目,海外业务实现由单一产品出口到多种组合输出转变;而“天狼星号”动车组在捷克上线,更是中国动车组首次进入欧盟。数据显示,中车全年海外订单481亿元,同比大增近6成。

在行业分析师看来,“一带一路”建设的推进,为国际产能合作、高端装备走出去提供了广袤的空间。不过,随着轨道交通行业变革持续深化,全球行业巨头重组整合,国内轨道交通装备市场、干线铁路建设、铁路运营权全面放开,外资准入门槛进一步降低,中国中车也需要克服市场竞争态势不断加剧的挑战。

事实上,中国内地市场仍是中国中车的“主战场”。年报显示,2019年,公司在中国内地的营业收入为2091.44亿元,同比增加4.72%;其他国家或地区的营收为198.67亿元,同比增加2.58%。

“现在需要担心的是海外订单是不是会受到疫情影响,从目前看来,影响还不大。”上述铁路人士表示。

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