"跨界转产"这次轮到海外车企效仿自主品牌了

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网易汽车4月9日报道 截至3月底，全球主流跨国车企累计停产工厂超过160座，其中作为疫情重灾区的欧洲就有超过90座的车企工厂停工{海外车企停产地图→传送门←}。而就在海外车企工厂停工停产的同时，位于中国的自主品牌【答疑|社群】车企们却已经开始进行集体转产，以应对医护物资告急的局面。

先来看一组数据：一个月，中国共验放出口38.6亿只口罩。

4月5日，国务院联防联控机制新闻发布会上的消息：从3月1日到4月4日，全国共验放出口主要疫情防控物资价值102亿元，其中，口罩约38.6亿只，价值77.2亿元。

随着全球疫情的蔓延扩散，口罩等疫情防控物资需求量与日俱增，多国从中国进口口罩等医疗物资。

1.俄罗斯派遣军机到我国“自提”包括口罩在内的从中国采购的防疫物资，于4日、5日相继返回俄罗斯。

2.英国从中国运回一整飞机防护物资，包括：300台呼吸机、3300万个口罩、100万双医疗防护手套等。

3.阿尔及利亚从中国采购的首批医疗物资已于5日抵达，包括外科口罩、N95级别口罩等医疗物资。

4.意大利从中国订购的2200万只口罩到货后，又订购了1.8亿只。

5.日本从中国进口的1000万只口罩已运抵千叶县。

6.法国已向中国订购20亿只口罩；且还在继续增加订单。

【小口罩，大作为】

※如何生产合格的口罩？

自从疫情爆发后，口罩越来越成为紧俏商品，无论是国内还是海外，都曾出现过“一罩难求”的场景。为了满足大家的好奇心，小编带你看（云）一下一线口罩生产厂。

↑正规一次性医药口罩是三层无纺布经过口罩生产机叠合在一起

↑鼻梁条是沿着无纺布的一侧匹配输送，然后卷边再缝合

↑口罩主体层叠结构是由左到右逐渐变窄归拢，然后把表面压平整

↑裁断环节

↑补边压合

↑消毒灭菌

按照口罩生产流程，在熔喷布、无纺布等原材料到货后，先分切成小卷，放上生产线，通过高频焊接压制成口罩；再经过整理检查、人工装袋、灭菌16小时、解析库挥发灭菌气体两周之后，符合质量标准的口罩将通过物流、销售环节进入市场。

※疫情前后口罩产能情况

值得一提的是，中国是全球最大的口罩生产及出口国；在过去5年里，我国的口罩生产技术逐步成熟，产品生产总值逐年递增。根据相关数据显示，我国的口罩商品生产总值从2015年的63.18亿元增加到2019年的102.35亿元，若是将102.35亿元的总值换算成商品数量，那么约等于50亿个口罩。但这之中有需要将医用口罩、普通口罩区分，再加上撇除其他因素后，符合应对疫情使用的口罩数量实际是不足50亿只的。如果按照口罩需要每4小时更换一次的规律来使用，3个口罩只能给每人维持最多3天使用，远远不足以应对长达数十天的疫情。

但是当全国人民都加入到抗议的战场时，仅一个多月的时间，中国口罩的日产量就从不足2019年日产量的50%提高到5倍。这当中离不开众多企业的“跨界”行为。自2020年2月以来，我国口罩和呼吸防护相关企业新增6114家，同比增长1561%。而到了3月17日，跨界转产口罩的企业已经达到15528家。

※五菱、比亚迪转产口罩

<上汽通用五菱>

2月13日，还是国内疫情爆发的初期阶段，上汽通用五菱自产的第一批口罩就已经交付，日产能达到50万只，在2月底达到200万只。到3月16日，“五菱牌口罩”已经向全国免费申领，至3月底已发放超过600万只口罩。

↑比亚迪口罩生产线

<比亚迪>

3月12日，比亚迪汽车宣布其已可以日产口罩500万只，并成为全球最大量产的口罩工厂。而3月16日至3月底，比亚迪将1500万只一次性医用口罩投放至深圳市场；极大幅度缓解了国内抗议的口罩需求量。

点评：

最近两个月，中国企业纷纷跨界转产，大大缓解了防疫物资紧缺的局面。事实上，以广汽、比亚迪、富士康为代表的制造企业，积极跨界生产紧缺医疗防护物资，这背后是积极履行社会责任。通过拥有较强的技术团队，深厚的自动化生产经验，以及高效的整合资源能力，在短时间实现转产需求，破解抗击疫情面临的难题。

【海外车企决定转产呼吸机】

如今，随着疫情在全球爆发，欧美企业也开始借鉴中国企业的经验，比如法国奢侈品巨头LVMH集团，便宣布旗下迪奥、娇兰和纪梵希的香水工厂，将临时转产洗手液，并免费捐赠给法国卫生部门及医院，意在缓解法国洗手液供应紧缺的问题。

↑迪奥洗手液生产线

此外，美国各地的酿酒厂、意大利的服装高定厂，也纷纷开始利用自有的资源优势，转型生产各种抗疫物资。不过，对于海外疫情而言，如今欧美疫区最需要的医疗设备就是——呼吸机。

↑美国、意大利工厂停工分布

※美国、意大利呼吸机紧缺

3月19日，美国纽约州州长表示，当前纽约仅有不到6千台呼吸机，需求至少是3万台。不仅是纽约州，美国其它各州都在向制造商抢购呼吸机。目前全美共有约20万台呼吸机，随着疫情的持续加重，特别是重症患者的激增，现有数量远远不够，呼吸机短缺只是时间问题。

欧洲的疫情同样严重，意大利目前至少需要6万台呼吸机，俄罗斯也向中国下了总额近1亿美元的呼吸机订单。据莫斯科媒体报道，俄罗斯富豪也在大量购买呼吸机，以确保不幸感染新冠病毒后可以得到良好的救治。

当前对于任何国家，呼吸机都已成为抢手货，而且欧洲及亚洲的国家早已扫光了全球的呼吸机库存，中国的医疗器械厂商已经在满负荷运转生产呼吸机，不过依然无法满足全球的需求。美国要想填补巨大的呼吸机缺口，采购只是一方面，根本上还需自己解决。

以美国为例，呼吸机在生产环节上会受到监管部门的高度管制，最终的产品还要获得FDA（美国食品药品监督管理局）的认证。而大多数车企工厂生产车间的安全卫生条件，是否能够达到生产医用级别的呼吸机设备，依然存在很大问题。

※大众汽车转产口罩、呼吸机

3月21日，作为全球最大汽车制造商的掌门人，大众汽车CEO迪斯表示，大众位于中国的合资工厂将转产口罩以对抗疫情。而在另一份声明中，大众表示公司已经组建了一个转产医用呼吸机的团队，试图通过3D打印技术来制造呼吸机，并已经生产出了设备部件的原型。

↑3D打印技术生产的呼吸机配件

※FCA集团转产呼吸机

3月19日，在欧洲疫情最严重的意大利，菲亚特汽车集团联名法拉利表示，正在与该国最大的呼吸机制造商进行谈判，以帮助提高呼吸机的产量。

※英国政府呼吁劳斯莱斯转产呼吸机

3月17日，英国卫生部长Matt Hancock呼吁，英国汽车制造商需要将部分生产线改良，用以生产医疗设备。而当下，英国最紧缺的医疗设备是呼吸机。为此，英国首相鲍里斯已与多家汽车制造商对话。福特、本田、丰田、标致旗下的沃克斯维尔，以及飞机发动机制造商劳斯莱斯，都表示已收到英国政府提出的协助要求，并表示愿意提供帮助。截止至目前，已有多家车企生产出了样机，预计不久后可以投入使用。

↑特朗普在推特上说“让我们看看你们能做得有多好。”

※特朗普批准美国3家车企生产呼吸机

3月22日，美国总统特朗普批准福特、通用、特斯拉三家车企生产呼吸机。而在特朗普批准福特、通用和特斯拉三家车企生产呼吸机的同一天，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也在社交媒体表示：特斯拉正在和Medtronic美敦力公司讨论呼吸机生产细节。

小Tips：美敦力是全球最大的医疗技术公司之一，在近期的报道中的体外膜肺氧合（ECMO）设备，该设备在新冠肺炎疫情中发挥了巨大作用，美敦力则是全球最大的ECMO供应商，目前ECMO只有美国、欧洲和日本约十家企业能够生产。

此前埃隆·马斯克就发布推文表示，将会在物资紧缺情况下考虑生产呼吸机，并表示特斯拉能够生产具有先进空调系统的汽车，旗下航空公司SpaceX能够生产搭载生命支持系统的航天器，生产呼吸机并不困难。

点评：

从中国车企转产的经验来看，车企工厂的无尘车间和超声波焊接仪，有助于生产线迅速转产口罩；可是转产呼吸机的设想，却并没有那么简单。原因是，呼吸机的设计虽然可以快速完成，但获得批准需要花费大量时间，甚至不知道这些公司是否有制造此类产品的认证。

【聪明车企选择做供应商】

在美国车企那边讨论如何生产呼吸机的时候，更多海外车企则选择另外一条道路——为医疗物资的生产提供技术支持。近日，梅赛德斯-奔驰则宣布他们已经可以用3D打印为医疗设备的生产提供技术支持。

据戴姆勒官网信息：在新冠病毒肺炎爆发的当下，梅赛德斯-奔驰必须履行其社会责任。因此，该集团决定对医疗设备的生产提供支持。借助于3D打印机，可以生产出当前治疗新冠病毒肺炎医疗技术急需的单个组件。

“凭借我们高素质的团队和多年的3D打印技术经验，我们准备为医疗器械的生产做出贡献，”梅赛德斯-奔驰公司生产和供应链管理委员会成员约尔格·伯泽说。“为此，我们还与巴登-符腾贝格州政府保持联系。我们的专业技能和专业知识可用于生产；现在只要医疗技术部门与我们联系，我们的3D打印机确定可以提供支持。”

梅赛德斯-奔驰在添加剂制造的研究和应用方面积累了大约30年的经验。在乘用车领域，3D打印通常用于原型制造和小批量生产。而梅赛德斯-奔驰已经使用3D打印机每年生产多达15万个塑料和金属部件；这一能力现在可以充分用于医疗目的。

（本文部分数据、内容来自于网络）

【结语】

车企的“不务正业”让小编联想到二战时期，当时各国的汽车工厂都转型成军工制造厂，生产飞机、坦克、军舰、枪弹。如今，全世界的汽车企业又一次“跨界转产”，而产品也不再是夺人性命的武器，而是救人抗议的“神器”。不同的是，这一次，中国走在了世界的最前端。

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