4月8日,比亚迪公布2020年3月及第一季度销量数据。今年3月,比亚迪共销售汽车3.06万辆,同比下降34.65%;今年第一季度,比亚迪共计销售新车6.13万辆,同比下跌47.89%。
具体到各个细分市场,新能源汽车方面,比亚迪3月共销售1.23万辆,同比下跌59.25%;第一季度共销售2.22万辆,同比下跌69.67%。
在新能源乘用车中,比亚迪纯电动车3月共销售1.04万辆,同比下跌51.04%;第一季度销售1.81万辆;同比下跌60.19%。
插电混动汽车方面,比亚迪3月共售出1330辆,同比大跌83.19%;第一季度销售3412辆,同比大跌86.75%。
燃油汽车方面,比亚迪3月销售汽车1.83万辆,同比增长9.51%;今年第一季度共售出3.91万辆燃油汽车,同比下降11.99%。
新能源汽车补贴的退坡以及新冠肺炎疫情的影响,使比亚迪的市场表现面临严峻压力。根据比亚迪日前发布的2019年业绩报告,比亚迪去年营收为1277.39亿元,同比下降1.78%;归属于上市公司股东的净利润为16.12亿元,较去年同期下降42.03%。
不过,考虑新能源汽车补贴政策已确定延期两年,加之比亚迪将于6月发布搭载最新刀片电池的旗舰轿车——汉,这或将成为这个中国最大的新能源车企复苏的契机。同时,比亚迪与丰田的合资新能源汽车企业也于近日成立。
比亚迪汉
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