北京商报讯（记者 刘洋 濮振宇）4月14日，国家电网宣布启动新一轮充电桩建设，计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万个，项目分布北京、天津、河北、上海、江苏、湖南、青海等24个省（市），涵盖公共、专用、物流、环卫、社区以及港口岸电等多种类型。其中，居住区充电桩5.3万个，公共充电桩1.8万个，专用充电桩7000个，岸电设施150个。
国家电网新闻发言人王延芳表示，年内建成各类充电设施7.8万个，能够极大促进电源类产品，零部件生产制造，以及车后服务上下游产业需求，据测算，可以带动新能源汽车消费超过200亿元。
值得注意的是，要想实现全年目标，仅靠国家电网建设的7.8个充电桩，仍然不够。根据国家发改委披露的数字，预计我国充电桩建设今年能够完成投资100亿元左右，新增公共桩大概在20万个左右，新增私人桩大概能超过40万个，公共充电站达到4.8万座。
工信部副部长辛国斌也在国家电网此次发布会上表示：“我们也要清醒地看到，与新能源车保有量相比，充电设施仍是短板。我国新能源汽车产业正处于爬坡过坎的关键时期。面对复杂严峻的国际疫情和世界经济形势，加快充电基础设施布局建设重要性更加凸显。”
数据显示，截至2019年末，我国新能源汽车充电设施已覆盖404座城市，数量达到120多万个，规模全球第一。其中，国家电网投资建设充换电站1.16万个，充电桩9.58万个，构建“十纵十横两环”高速公路快充网络。
但相对于380多万辆的新能源车保有量，车多桩少问题仍然存在。目前我国电动汽车车桩比例为3.5:1，距离《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020)》提出的“1:1”目标差距仍然较大。
3月初，中央部署加快“新基建”建设，涉及的七大领域中包含了新能源汽车充电桩。3月12日，国家电网便宣布，为响应“新基建”号召，正式开展“寻找合伙人”活动，邀请符合条件的合伙人与国家电网一同共建共享充电桩。
除国家电网，其他企业也跟进制定新的充电桩建设计划。其中，特斯拉宣布2020年在中国地区新增4000个以上超级充电桩；广汇汽车与国网电动汽车成立的合资公司在上海揭牌，规划2020年完成43万个充电桩的布局。
对于各家企业而言，今后在充电桩建设过程中，有望获得有关部门越来越多的政策支持。近日，国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华表示，下一步国家将继续加大充电基础设施建设力度，一是结合老旧小区改造等工作，引导相关方联合起来开展充电基础设施建设运营；二是在高速公路、城市和乡村加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络，鼓励开展换电模式运用示范；三是加强新型充电技术研发。
不过，即便建设完成，充电桩的运营也仍是一个充满挑战的过程。对此，市场信息联席会秘书长崔东树建议，地方政府应与电力部门、新能源汽车产业做好协同推进工作，进一步降低消费者使用充电桩的成本。
本文来源：北京商报
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