特斯拉进驻天猫 会成为车企电商中的"鲶鱼"吗?

（原标题：特斯拉进驻天猫，会成为车企电商中的“鲶鱼”吗？）

刚刚成为国内3月份新能源车销量冠军的特斯拉，4月16日宣布进驻天猫，再度引起关注。

南都记者昨日从特斯拉获悉，这是特斯拉国内首家第三方平台官方旗舰店。特斯拉表示，通过入驻天猫，特斯拉将线上模式拓展至第三方平台，形成售后服务、用车服务、专属配件的线上服务闭环，用车的全生命周期，几乎完全实现线上化，更好地满足了中国新生代互联网用户的需求。过去，进军第三方电商平台的车企不在少数，但溅起的浪花却极其有限，特斯拉会成为搅动汽车电商的那条“鲶鱼”吗？

暂不卖车，1200元的车钥匙卖得最多

南都记者登录天猫看到，暂时拥有2万粉丝的特斯拉天猫旗舰店，并不会直接售卖车辆，目前售卖的主要还是汽车配件等，例如车钥匙、充电桩、脚垫、车载充电套件等。此外，通过该店，消费者也可以进行试驾预约，但其他服务暂时还没在天猫旗舰店有所展示。

截至记者发稿时，特斯拉天猫旗舰店卖得最好的是Model 3售价1200元的实体钥匙，月销量为54笔，排名第二的是全天候脚垫，排名靠前的还有车载充电套件以及8000元的家庭充电包服务，价格与特斯拉的自有渠道一致。

特斯拉表示，一贯重视消费者体验，采用线上直营购车和远程服务的全新服务模式。此次入驻天猫，特斯拉进一步延伸了数字化的体验场景，选购车辆配件这样的售后环节也可以在线上一键解决。在官方旗舰店首批上架的商品，主要为特斯拉在售车型的定制化专属配件。

缺乏活力，

第三方电商平台多仅为车企展示窗口

进驻天猫等电商平台的车企并不只特斯拉，包括奔驰、宝马、沃尔沃等豪华品牌，以及广汽本田、一汽-大众、北京现代等主流合资品牌，威马、小鹏等造车新势力，都已经在此之前开通天猫商城。比如，奔驰在天猫开店的时间已经将近五年。

不过，卖车一直以来都不是车企第三方电商平台的重点。不论是在传统的经销商制度下，还是如今特斯拉以及一众造车新势力采用的直营模式下，车企依然把售前及售后的主动权牢牢掌握在自己手中。

以整车形式放在天猫上销售的车型不算太多，以小鹏G3为例，其在天猫的整车月销量为零。在3月份，实际这款车型是纯电A级SUV中卖得最好的一款，但对于小鹏G3整车而言，天猫充其量只是一个展示窗口。

南都记者注意到，除了售卖汽车配件及品牌周边，车企在第三方平台销售比较多的还有订金套餐以及维修保养套餐等，但大部分的销量都不值一提，只有部分新车型的订金套餐销量不错。比如广汽本田的500元皓影订金套餐，可以抵600元的综合消费，月销量达到四位数，为1100余笔，因为皓影是近期市面上一款极为抢手的全新SUV车型。但不论是合资大厂广汽本田，还是更灵活的新势力小鹏，第三方电商的带货效果都极其有限。

进一步来说，车企在第三方电商平台销售的订金套餐、维保套餐等，最终都要在4S店或者特约店等落地实用，对消费者的实际购车、用车影响不大，部分车企偶尔也会联合天猫等平台，针对个别特定车型，推出优惠订车等活动。

对消费者而言，包括特斯拉在内，小鹏、蔚来等采用直营的车企，都有自己的在线购物平台，相应的积分体系，以及社交属性。考虑到配件的安装便利性、积分积攒等，第三方电商平台的体验并无太多优势。

记者观察

特斯拉暂未跳出车企在第三方电商平台的销售模式

目前来看，特斯拉在第三方电商平台的尝试，暂时也没有跳出这一类模式。但与其他品牌不同，特斯拉似乎更具话题性，以及更高的粉丝粘合度，国产后的Model 3更是快速达成月销破万，销量已经可以跟凯美瑞、宝马3系等主流B级车媲美。实际上，业内的声音基本都认为，特斯拉撬动的不单是新能源车市场，还有25万元至35万元的传统燃油车市场，带来名副其实的“鲶鱼效应”。

同时，特斯拉表示，将借助天猫丰富多样的内容服务与营销渠道，以及自身具备的互联网营销模式，为广大用户打造更具前瞻性的数字化消费新体验。

特斯拉未来能否搅动汽车第三方电商平台的热度，成为车企电商化的样本，仍然值得观察。

采写：南都记者 钟键挺