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在二手车平台卖车 车被收走钱却一直拿不到

2020-04-17 07:56:26 来源: 扬子晚报网 举报
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(原标题:在二手车平台卖车 车被收走,钱却一直拿不到)

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维权群截图

车置宝吧截图

山东省济南市的许先生近日拨打扬子晚报读者热线96096投诉称,去年12月将车卖给“车置宝”,交易价格是8万,“现在车子已被他们过户,但是至今没有收到款,他们称公司资金困难,没有钱给我。”

扬子晚报记者看到,类似的投诉在维权群和网上还有不少,同时记者发现,不仅车置宝,其他的二手车电商平台当前也陷入困境,迎来一波裁员降薪潮。            扬子晚报/紫牛新闻记者  宋南飞

A读者投诉

签了合同,车被收走,钱却迟迟没收到

许先生告诉扬子晚报记者,2019年12月初,由于“车置宝”评估的价格相对其他平台高出数千元,他把一辆开了一年多的私家车在“车置宝”平台出售,谈好价格为8万元、平台收取10%手续费,即净得7.2万元。“当时去了济南的车置宝门店签了合同,承诺我成交后3-10个工作日平台付款80%,过户后再付20%。”

几天后,许先生在“车置宝”公众号上查到车辆状态已出售,又在相关平台上查询确认名下没有车辆信息了,“我判断车子卖掉了,并且过户了,但是却一直没打款给我。”许先生打电话给“车置宝”询问为何不按合同付款,客服回复称“没问题”,请他再等等。

然而,2019年12月底钱依然没到,再打电话,客服承诺2020年1月23日23:00前一定打款。“结果依旧没到款。”许先生再次跟客服沟通时,客服透露2019年10月公司资金链出现了问题,请他再等一等,一定会解决。许先生认为,资金链出问题应及时披露,出问题后还收车,这纯属“欺诈”。

2020年2月,许先生还是没收到钱。“‘车置宝’客服称受疫情影响打款有点慢,建议许先生签分期协议,分5期打款,即从3月15日起,每月15日打20%。”然而签约后,3月15日、4月15日也都没收到款。4月15日,客服回复他:公司没钱,给不了车款。无奈之下,许先生只好向本报求助,一是希望协商解决车款问题,二是希望自己的案例报道出来,以防更多人上当受骗。

许先生的遭遇不是孤例。扬子晚报记者4月16日在一个400多人的“车置宝讨债”群里看到,很多人情况与许先生类似。一位消费者表示,在卖车时,签署了分期协议,车置宝称分期付尾款,然而仅付过一次款后就再也联系不到人了。扬子晚报记者在相关贴吧、投诉平台也看到大量的消费者投诉。电子商务消费纠纷调解平台“电诉宝”收到的车置宝投诉案例中,主要也是集中在售后尾款久未到账这一问题上。

B行业观察

多家二手车电商平台降薪应对困境

据公开资料显示,车置宝在2014-2018年期间,总共获得6轮融资。最大单笔融资为2018年6月6日那一轮,融资金额8亿人民币。当前,车置宝官网显示,车置宝全国已实现102座车源城市的覆盖,服务于全国近300个城市的10万余名签约二手车经销商。

扬子晚报记者了解到,3月初,有消息称二手车电商平台车置宝总部已“人去楼空”,还拖欠员工三个月工资。当时车置宝CEO黄乐向扬子晚报记者否认了这一消息。

4月16日,位于南京的车置宝总部的员工杭先生向扬子晚报读者热线96096打来投诉电话称,从2019年12月开始,就没拿到过工资了,社保也停止缴纳了。“公司总是骗我们下个月会发工资,可一直没发。”他说。

事实上,除了车置宝,当前整个二手车电商都不景气。过去5年里,汽车电商行业一度获得资本市场青睐,巨额融资不断。然而,随着资本趋于理性,汽车电商开始进入“寒冬”期,汽车电商行业正在加速洗牌。

扬子晚报记者看到,当前,多家汽车电商陷入窘境,包括优信、大搜车、瓜子二手车母公司——车好多等在内的多家汽车平台均被曝出采取降薪或裁员等措施,实现公司开源节流,以减缓疫情带来的冲击。

专家观点

C律师建议:

要求平台先付款再配合办理过户

北京市宝盈(南京)律师事务所雷颖律师在接受扬子晚报记者采访时表示,上述投诉案例中的许先生可以通过法律途径解决,如提起诉讼等方式要求公司履行付款义务。雷颖律师还提醒,由于疫情影响,许多公司出现资金问题,建议车主在售车时要求二手车平台先付款再配合办理车辆过户,避免出现上述情形。

如何摆脱困境?

从根本上提高服务质量和完善业务模式

降薪、裁员事件的集中爆发,引发业内对整个二手车电商市场的担忧。网经社电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青在接受扬子晚报记者采访时表示,二手车电商此前处于野蛮生长,追求跑马圈地,在自身内功、产品上缺乏精耕细作。二手车电商对于车源的检测、把控以及一些售后服务方面存在问题。今年受疫情影响,二手车电商们更是面临多重难题,所以纷纷进行调整,开源节流。

全员降薪之后,二手车电商又将何去何从?艾瑞咨询的分析报告中指出,二手车电商将早期发展重心放在市场推广方面,试图采用“大水漫灌”的形式跑马圈地。然而,资源和关注度向获客方面倾斜,服务质量的提高和业务模式的完善却被忽略,诚信缺失和效率低下问题依然存在,这使得二手车电商并未从根本上解决阻碍行业发展的痛点。

业内人士表示,二手车行业野蛮生长时期已过,在二手车市场和消费者不断成熟的情况下,仅凭广告营销,却没有让人信赖的口碑和满意的服务是无法持续发展的。莫岱青表示,二手车电商若想解锁困境,需要提高服务质量和完善业务模式,加强技术创新,提升诚信口碑。

郑菁 本文来源:扬子晚报网 责任编辑:郑菁_NA1415
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