北京汽车2019年营业收入为1746.3亿元，同比增长15%，毛利为374.9亿元，同比微增1.3%。在乘用车四大板块内，北京奔驰营收与毛利一枝独秀，其营收公司总营收比例高达88.8%，毛利高出公司整体水平12.6个百分点，作用十分巨大。
北京汽车预测，中国乘用车市场的周期性调整时间仍将持续2-3年，而后才能恢复正增长趋势。
北京汽车（01958.HK）2019年年报显示，其营业收入为1746.3亿元，同比增长15%，2019年公司净资产为504亿元，毛利为374.9亿元，同比微增1.3%，年度净利润为143.2亿元，同比微增0.36%，年度股息为0.17元/股。董事长徐和谊表示，2019年公司业绩跑赢整体市场，2020年北京汽车将主动转型迎接行业新变革。
目前北京汽车的业务主要分为乘用车生产研发、核心零部件生产以及汽车金融三大板块，另外，2019年北京汽车还通过相关合资企业开展了轻量化研发、新能源技术变革、信息大数据、二手车等业务。
其中乘用车业务合计实现整车销售142.5万辆，北京奔驰全年销量为56.7万辆，同比逆势增长17.0%，为梅赛德斯-奔驰品牌的在华销量贡献75%以上。2019年北京奔驰营业收入为1551.5亿元，同比增长14.6%，占公司总营收比例高达88.8%，毛利同比增长4.2%至422.2亿元，高出公司整体水平12.6个百分点，不过其毛利率却同比下降了2.7个百分点，对此，北京汽车解释，主要是售价、毛利率较低的车型销量占比加大导致。另外，生产MPV的福建奔驰2019年销量为2.8万辆，同比微降1.5%。
合资品牌北京现代销售66.3万辆，同比下降16.2%，在四个板块中下降幅度最大。对此，北京现代表示将注重产品品质提升，紧随市场变化并进一步完善产品矩阵，提升产品力和市场竞争力。目前，北京现代的产品已经全面覆盖PHEV、HEV以及纯电动领域。
自主品牌北京品牌销售16.7万辆，同比微增6.9%，其中纯电动新能源车销售10.4万辆，同比大幅增长133.2%，EU5成为北京品牌的主力车型，销量达8万辆。北京品牌营业收入为194.8亿元人民币，同比大幅增长18%，远高于销量增幅。对此，北京汽车解释，主要因为高售价车型占比提升以及新能源补贴政策的加持，不过，由于2019年下半年新能源补贴的退坡以及促销力度加大，北京品牌的毛利大幅下降了34.5%至负47.3亿元。
研发与投资方面，北京汽车2019年研发支出共计30.8亿元，同比上升28.2%。为进一步增强产品竞争力以及推进中南合作项目，2019年北京汽车按持股比例分别向北京奔驰增资4.553亿美元、向奔驰租赁增资4.2亿元人民币、向北汽南非增资0.151亿美元。
另外，北京汽车在年报中表示，预计2020年内外部经济增长趋势放缓，贸易摩擦、新冠肺炎等情况为宏观经济形势带来了较多的不确定性因素。受经济下行、环保从严、供给升级、需求分化等因素影响，预计中国乘用车市场仍将处于周期性调整状态，需2-3年恢复正增长趋势。
本文来源：中国经济网
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王铭_NA5955
