传奇不谢幕！三菱的爆改基因精神被ta完美继承

网易汽车综合4月30日报道  熟悉改装车的玩家，对于“JDM”一定不陌生。它代表日系车改装风格，也是一种文化。JDM最早来源于日本本土市场，在当时的改装车圈内，如果你想打造一台JDM风格的改装车，首先必须是日本本土市场售卖的车型，其次外观也要趋于“日规化”，再有就是改装件也要原汁原味的日本血统。

随着定义范围的逐渐扩大，JDM慢慢演化成世界范围内生产的日本品牌车型及为日本车生产的零部件，JDM改装风格的辐射圈不断加大。

比如，在欧美经典赛车系列电影《速度与激情》中，我们就能看到不少JDM风格改装车的身影——日产GTR（R35）、丰田Supra以及三菱Lancer Evolution VII等车型都曾炫酷登场。性能跑车加上尾翼，好看且实用的空力套件，外观上强调运动感、竞技感，都属于典型的JDM改装风格。

尤其是在《速度与激情》第二部中现身的这辆黄色涂装三菱EVO，车身的超大尾翼、侧裙还有蓝色底盘霓虹灯，将JDM竞技风表现得十分地道，一度受到车迷们的追捧。

而说到EVO，这辆曾经叱咤车坛的“神车”一直是众多改装车发烧友的“Dream Car”，称霸WRC的记录至今后无来者，可以说是汽车历史上的一个传奇。只可惜EVO在十代以后已经正式停产，车迷们也只能通过改装来圆梦。

不少车迷为了再次重温EVO经典，选择将目光转向继承了EVO优秀底盘、强大动力的广汽三菱这个品牌身上。而在入手旗下经典车型新劲炫后，有的车迷会抱着激动的心情，选择改装自己的爱车。

以下这个故事，便是一位车迷购买新劲炫，并且改装圆梦的故事。首先为了在外观展现JDM个性，车主选择为新劲炫“换装”。霸气沉稳的纳多灰配上新劲炫的硬派风格，整体改装出来的效果令人惊喜。

前脸原本的银色镀铬被灰色和黑色包围，凌厉的LED灯组更显有神。树脂材料的翼子板为“换装”提供了不少便利，这种材质不仅质量轻，而且凹陷修复性极好，维修成本低，师傅可以大胆“施工”。

整体完成后，新劲炫的车身力量感更强了，没有装饰条的亮银色，让新劲炫的前脸显得更加运动范和有“攻击性”。

除了外观在线，还有可靠性能。新劲炫2.0L车型搭载4J11发动机，应用三菱MIVEC技术。这项技术曾经也被应用于EVO、PAJERO等车型上，经过市场检验与不断研发更新，目前三菱的MIVEC发动机技术已经相当成熟。

在MIVEC可变气门正时升程技术的加持下，当发动机处于中、大负荷工况下，气门开度就会加大，进而加大进气量，可真正有效地提升动力性能，而当工况负荷降低，气门也会相应调整，以减少不必要的能耗。

在MIVEC技术影响下，新劲炫动力性能实现了高效、节能、环保的完美结合，在实际驾驶中不仅怠速稳定，起步响应灵敏，高速高扭矩延续性强，超车加速毫无压力。同时配合由世界著名加速器生产商Jatco生产的INVECS-III无级变速器，保持动力线性平顺，不仅驾控性更优秀，还带来了更高的燃油经济性，减少出行成本。

底盘方面，新劲炫搭载经赛车冠军曾冈浩专业调校的底盘，采用前麦弗逊后多连杆前后全独立悬架配置。在实际驾驶中能感受到，新劲炫底盘紧致有力，路面反馈清晰。同时在优化后的悬架影响下，新劲炫整体转向平稳且精准，车身还有着不错的侧向支撑，能避免急弯侧倾现象的发生，保持车身稳定。184mm的最小离地间隙带来的高通过性，让车辆更有JDM的竞技感。

英雄不落幕，传奇不散场。不管性能还是外观，这辆改装后的新劲炫都体现了浓厚的JDM精神。对于JDM发烧友们来说，新劲炫可以说是当下非常适合展现改装精神的车型。而作为“十万级优选SUV”，新劲炫的性价比优势也十分突出，最低9.98万的价格就能入手一辆极具JDM精神的车型，这样的新劲炫值得拥有。