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为了"大大大"空间 吉利豪越"牺牲"了这些

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随着市场需求和消费升级,越来越多的用户购车时都绕不开一台7座SUV。消费者对其的关注度也从原先的性价比,转换到颜值设计、空间利用率、核心技术等高阶层面。

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网易汽车5月8日报道 “人无完人”早不是什么新鲜的事了。而无论是什么车,也是没有完美的存在。就好比一台超级跑车,它所牺牲的必然是空间、舒适性。而作为一台中型7座SUV,吉利豪越答疑|社群“牺牲”的竟然也有很多。


为了大大大空间 吉利豪越牺牲了这些

【豪越“牺牲”了什么?】

1.没有大排量发动机

很明显,豪越是目前吉利品牌中尺寸最大的SUV车型,其2815mm的轴距已经超越了丰田汉兰达的的2790mm;一台与之身材相符的大功率发动机是必要的。但吉利并没有提供V6以上的大排量发动机。

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↑途昂V6发动机和汉兰达2.0T发动机

为了大大大空间 吉利豪越牺牲了这些

↑吉利嘉际的1.8T发动机

※大排量≠高效率




↑吉利1.8TD+7DCT技术指标

豪越的动力可以用“四两拨千斤”来形容;吉利为豪越提供了1.8T四缸涡轮增压发动机,而且最大功率达到135kW、峰值扭矩为300N·m,已经与尺寸更大的大众途昂(中大型7座SUV)所搭载的330T(代号EA888,137kW、320N·m)相近;而豪越的综合百公里油耗也仅为7.8L(DCT变速箱)或8.1L(AT变速箱)。

※机械空间最小化

另外,豪越得益于优质平台的基础,其油门踏板中心点到前轴中心点的距离也做到极致,仅380mm。这与“空间魔术师”本田MM的“机械空间最小化,人员空间最大化”的设计理念不谋而合。这也印证了上述搭载高效动力的必然性。为了给车内人员提供最大的空间,动力总成的空间就需要尽可能的小,而一台燃烧效率高的四缸发动机和传动效率高的变速箱,依然能够给整车带来充沛的动力。

2.没有轿跑、溜背造型

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↑吉利星越

为了市场竞争,很多企业将自家的旗舰SUV设计成轿跑或者斜背式车身,比如奥迪Q8、宝马X6(X7之前的旗舰)、领克05等等;而吉利自家也有星越这样的轿跑SUV产品。但豪越并没有因为追求大空间的实用性,而丢弃了潮流设计元素。

潮流与实用相结合

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豪越在造型上采用了拓张美学设计理念,其前格栅承袭了吉利“扩散的宇宙回响”家族化设计,并与前大灯连成一体。倒“L”形的利刃式LED日行灯(9颗LED光源)与纵向排列的星钻式爪锋雾灯(3颗LED光源)可有效提高日间行车和雾天行车的安全性。车身侧面采用了大量平直线条,锋锐的腰线造型以及外扩的大轮眉更具力量感。车尾横向贯穿的镀铬饰条与舒展的LED尾灯融为一体,而黑色包围与银色下护板相互呼应。

为了大大大空间 吉利豪越牺牲了这些

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另外,豪越还采用了ADB矩阵式LED大灯,可根据车身高度、行车速度、方向盘转动角度以及道路灯光和车辆情况等,自动在水平与垂直方向上调整光轴,为驾驶员提供最佳可见度;LED尾灯采用光影之翼的设计,转向的时候光源采用流水式逐级点亮。

3.没有敞篷的惬意

为了大大大空间 吉利豪越牺牲了这些

为了大大大空间 吉利豪越牺牲了这些

前不久我们编辑部刚刚试了宝马8系敞篷轿跑车,当软顶敞篷打开的一瞬间,我们的心灵得到了升华(也有不升华的时候,比如下雨天……)。

※堪比敞篷的体验

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但即便如此,吉利依然为豪越配备犹如“敞篷”般的体验;就是那块60英寸的巨幕全景天窗,其面积达到1.06㎡,与60英寸液晶电视屏幕规格相同;不仅如此,这块全景天窗还带有下雨自动关闭功能。当全景天窗打开的那一瞬间,小编感受到了一丝丝膨胀——车内分外明朗开阔,海阔天空触手可及,大千世界尽入眼帘。

其实看完上面的论点,网友们会发现很是感性,而一台中型7座SUV的消费者必然是更偏向理性的。比如,《xxx能够与30万的7座SUV标杆一战》、《xxx的出现,让汉兰达再一次颤抖?》之类的内容。对,下面就是这样的内容。

【豪越的消费观是“理性”】

近年来,最早的第一批90后们都已经开始泡上枸杞了。这些“年轻人”也即将进入而立之年,下一步就是谈婚论嫁、早生贵子、人丁兴旺。为此,选购一台7座的大空间SUV便成了提上日程。

为了大大大空间 吉利豪越牺牲了这些

而在中国车市,从2015年至今,只要提到7座大空间SUV,永远都绕不开汉兰达这台车。汉兰达产品力均衡,这个级别、20-35万的价位,一直都深受广大消费者欢迎;以致于在很多阶段都存在供不应求的市场加价情况。在这5年期间自然也会有很多将汉兰达视为“眼中钉”的后来者。

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比如近期的雪佛兰开拓者、别克昂科旗和凯迪拉克XT6三兄弟,通过更大的尺寸、更高级的内饰和更豪华的品牌,分别取得了不错的市场反响。但就目前而言,10-20万区间,依旧缺少一台如同汉兰达这样的产品;而吉利豪越也瞄准了这块蛋糕。

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↑博越Pro、缤越Pro、星越

在2020年初的疫情影响之下,吉利汽车销量增长保持“恒温”,市占率稳中有升。吉利3月销量73,021辆,环比增长245%。1-3月,吉利总销量20.6万辆,市占率达到7.3%。其中,吉利SUV总销量129,113辆,是吉利当前成长最快的板块。



↑吉利1.5TD+7DCTH(混动系统)技术指标

另外,吉利SUV呈现出品类全、系列化、家族化的发展趋势。吉利SUV覆盖A0到B级,涵盖燃油、插混、BSG高性能动力与纯电全动力,5座与7座均有。而全新的豪越则是吉利首款“大大大”空间SUV,也是“越”系列第4款车,填补了吉利在大5座和7座SUV市场空白,不断完善吉利SUV产品矩阵。

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