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情感科技的有益尝试 试驾哪吒U 520U享版

2020-05-19 07:40:15 来源: 网易汽车 网易号 举报
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记得在去年的某次哪吒汽车的沟通会上,第一次听到“情感科技”的概念,就让我对与哪吒U的问世拥有了一些期待。到底怎样的纽带,能将理性的科技和感性的情感联系在一起呢?借着哪吒U上市后的一次试驾,应该可以找到一些答案。

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网易汽车5月19日报道 当纯电动车型已经失去了传统动力车型的“温度”,听不见发动机的轰鸣,感受不到每分钟数千转的激情,如一位安静冷酷的行者穿行于大街小巷,如何让他们重新拥有情感,与车内的驾乘者和车外的环境重新找回沟通?这应该是“次世代”新造车企业应该考虑的事情。

记得在去年的某次哪吒汽车的沟通会上,第一次听到“情感科技”的概念,就让我对与哪吒U的问世拥有了一些期待。到底怎样的纽带,能将理性的科技和感性的情感联系在一起呢?借着哪吒U上市后的一次试驾,应该可以找到一些答案。

↓↓为了更好的体验这种纽带,可以先从一条第一人称的试驾体验开始,也许更有代入感↓↓

哪吒U 520 U享版试驾体验 (来源:网易汽车)
















关于能耗:

新能源车的能耗一直是大家比较关心的问题,我们以一段22.6km的城市道路测试其能耗表现,期间大部分为普通模式驾驶,最终能耗表现也在接受范围内。哪吒U的Hozon EPT2.0电池管理系统的恒温控制,将能耗速率保持在一个相对稳定的区间,在过热和极寒环境中将有更加明显的作用。



实际上,纯电的动力系统由于并没有太大的技术壁垒,供应商技术趋同的前提下,0-90分的成绩大家可能都是一样,新能源车型的竞争往往都在90-100分这个区间展开,但这一部分的差别却是一般消费者难以感知的。哪吒U则是抛开那些生硬的数据,转而选择情感沟通作为加分项,这或许是一条具有前瞻性的“技术”路线。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:唐正申 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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