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售14.58万起 2020款奕泽&奕泽E进擎上市

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网易汽车5月20日报道 日前,一汽丰田新款奕泽IZOA家族 加入车友群 正式上市。其中,2020款奕泽IZOA燃油版车型,市场指导价区间为14.58-17.68万元;备受期待的奕泽E进擎(纯电动版,NEDC续航400km)也同时上市,补贴后市场指导价区间为22.58-25.38万元。另外,一汽丰田称:未来,2020款奕泽和奕泽E进擎将同步并列销售,为广大消费者提供更广阔的选择空间。

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↑奕泽E进擎补贴后售价

↑2020款奕泽指导价



同时,官方还针对奕泽IZOA E进擎推出多项购车和售后政策:“专享购车”和“匠心保障”。(详情如上图)

【新车知识点】NEW

※奕泽IZOA E进擎

·车型概述

奕泽IZOA E进擎是一汽丰田旗下首款量产纯电动车型,基于TNGA架构打造。新车具备潮流进化、安全质领、操控领先三大特点。新车搭载的是54.3kWh的大容量电池包,电耗达到13.1kWh/100km。NEDC工况下,新车的续航里程为400km;最大输出功率150kW、最大峰值扭矩300N·m,0-50km/h加速仅需要3.4秒,0-100km/h加速仅需要7.7秒。

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·外观以简洁&犀利(Clean&Edgy)为设计理念

新车采用“精炼前格栅设计”,明快清晰,造型立体;彰显纯电身份。前脸大面积突出的保险杠设计,配合左右两边边缘的明快风格,十分前卫简洁,整体表现更立体,让奕泽E进擎的电动化特性更加突出。

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同时,新车提供4种单色车身配色,和4个双拼车身配色,分别是:流光银、珍珠白、栗金棕、墨渊黑,以及珍珠白&黑顶、绛珠红&黑顶、珍珠白&棕顶、骑士蓝&白顶。其中栗金棕、珍珠白&棕顶、骑士蓝&白顶是奕泽E进擎的专享颜色。

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车尾采用c大型后置扰流板,提升尾部(后置扰流板)的高度,同时通过车身尾部、前侧及车侧部位协同作用,实现了出色的空气动力学性能。配备17英寸铝合金切削轮毂,采用切面光泽·黑色涂漆+树脂装饰(银色涂漆)的设计。车身带有“EV”的专有标识,EV标识采用了电动车型通用的蓝色,简洁突出。整车的空气阻力系数仅为0.295Cd。

· 内饰配置很潮流

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奕泽E进擎的内饰布局延续燃油版的潮流设计,同时配置上又有进一步提升。另外,新车的内饰共有4种颜色可选,而座椅材质则包含黑色织物、黑色真皮、浅灰色真皮3种组合。配置具体如下↓

阶梯式电子换挡:前倾的运动造车设计,挡把边框增加了金属色装饰,与其他部件搭配,提升整体内饰质感。挡把附近设置了DRIVE MODE驾驶模式按钮,集约式中央控制台方便驾驶者使用和操作。

人性化细节:新车的人性化设计和细节体现了丰田一贯的贴心,保护USB端口、220V/150W插座、中央扶手前端增设托盘等。

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E·智尊版:提供12.3英寸全液晶仪表盘,可显示标准、节能、运动三种驾驶模式。同时搭载环保驾驶辅助及环保评价功能。环保驾驶辅助功能可抑制车辆起步时加速过猛,实现平稳行驶。并且能够抑制不必要的加速,保持车辆在一定速度下稳定行驶。

E·智尊版:驾驶席座椅支持电动10向调节,并提供方向盘加热和前排座椅加热。

· 主动安全配置

新车全系标配的新一代Toyota Safety Sense 智行安全(丰田规避碰撞辅助套餐),包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道寻迹辅助系统(带低速跟车行驶功能)、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能),为用户带来更具安全感的驾乘感受。

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新一代Toyota Safety Sense 智行安全

PSC预碰撞安全系统:通过毫米波雷达和单目摄像头检测先行车辆、行人(昼夜)和自行车(白天),若系统判定碰撞可能性高,PSC将通过警告、制动控制、增强制动力以辅助避免碰撞及降低损伤。

LTA车道循迹辅助系统:在有车道的道路上行驶时,通过挡风玻璃上搭载的单目摄像头来识别车道从而基本判断本车位置,根据道路环境和驾驶状况向驾驶员发出警报,提醒驾驶员和辅助驾驶来避免车道偏离,提供部分必要的转向操作,使车辆保持在车道中央。低速时跟随先行轨迹行驶,可更好地辅助驾驶者,减少驾驶者负担。

DRCC动态雷达巡航控制系统:通过毫米波雷达和单目摄像头检测先行车辆,保持合适的车距跟随该车辆(带全速域跟车功能),有助于降低长时间驾驶的疲劳。

AHB自动调节远光灯系统:在夜间驾驶时检测周围光线并实现远光灯的自动切换,帮助确保能见度,减少对迎面而来车辆的眩光,协助驾驶者尽早发现其他车辆。

※其他主动安全系统

HAC上坡辅助控制系统:在坡道上起步时,系统能够在驾驶者切换制动踏板与油门踏板的间隙维持2秒的制动液压力,避免向后溜车,实现顺畅的起步。

RCTA倒车侧后方盲点警示系统:倒车时,该系统的雷达探头,会对车辆后方进行道路检测,当有其它车辆接近时,通过声音警报、盲目指示灯闪烁进行提醒,协助避免因无法兼顾后方环境而发生的碰撞。

VSC车辆稳定性控制系统:系统能够监测车辆在过弯时或湿滑路面行驶时发生的侧滑,通过自动调节发动机功率和各轮的制动力来保持车辆的稳定性。

BMS并线盲区监测系统:车辆后部的雷达传感器,可以监测到隐蔽在驾驶者视线盲区的车辆,当有车辆进入驾驶盲区时,车外后视镜上的指示灯呈亮起状态提醒驾驶者,在指示灯亮起的状态下,驾驶者依然进行转向操作时,指示灯呈闪烁状态,再次提醒驾驶者注意。

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· 被动安全配置

新车基于TNGA的高刚性车身之上,E·智尊版搭载10个SRS空气囊,E·智行版与E·智享版搭载8个SRS空气囊。中保研C-IASI(中国保险汽车安全指数)碰撞试验中,奕泽IZOA燃油版收获了高分评价。

· 三电安心安全

奕泽E进擎的三电安全配置同样十分周全,具体如下↓

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松下电池电芯:奕泽E进擎没有盲目追求更大电池容量,而是在综合安全、驾控和用户需求后,选择了更为先进的松下方型三元锂电池,并将电池组容量设定为54.3kWh。受益于13.1kWh/100km的超低电耗,奕泽E进擎在NEDC工况下,续航里程达到了400公里,足以满足消费者日常用车和短途旅行。

长效的电池寿命:十年后电池容量保持率达到同类最高水平的80%以上。

电池包安全设计:电池包底部采用箱梁结构的增强材料覆盖,预防意外撞击和来自路面干涉的安全设计,通过和车身的一体化构造提高电池包的保护性能;电池包的出色防水、防尘、防锈性能;电池包内部搭载三重监控的安全监控系统。

电池包框架结构和车身刚性提升:通过将电池包设计为车身骨架的一部分,提高了车身刚性,并提高碰撞时的防护性能;通过将大容量的电池包安装在中央的地板下方的设计,确保了车辆内部空间,同时有助于降低车辆重心及改善运动性能。

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智能温控技术

冷媒冷却方式:通过使用冷媒积极进行冷却,可以使冷风的温度保持在稳定的低温,实现了对各电池单体均衡且高效的冷却。即便重复高速行驶⇔急速充电这样电池负荷较高的状态,也能够得到稳定的电力输出,并且还可以对电池的容量衰减带来抑制效果。

电池升温系统,为了应对冬季或者严寒地带电池输出下降的情况,在各电池单体的下部都装载了电气式电池加热器,即使在负30度低温状态下也能快速升温,确保稳定的续航表现。

智能充电技术

充电量上限设置:为了保证住在山丘等高地上的用户在充电后下坡行驶时有能回收再生能量的电池余量。采用了可以通过多功能信息显示屏对充电量的上限(FULL or 90%)进行设定的功能。

定时充电:根据用户习惯进行定时充电设置,可选择两种充电模式。

开始:在设定时刻开始普通充电,直至充满电充电完成。

出发:设置在设定的时刻之前完成普通充电。选择这种设定时,能够利用空调的联动功能。

·高效电机和电控系统

新车搭载爱信小型轻量化永磁同步电机,配合对应大电流的电机缆线、定子及高速转子,最大输出功率达到了150kW。同时采用低损失技术,通过轴芯油冷回路的新设计,以及改变电动油泵的控制,提高了电耗性能。同时还有多项其他黑科技和设计,具体如下↓

丰田第四代动力控制单元(PCU):在对应大电流的同时,通过采用低耐压RC(Reverse-conductin)-IGBT实现了PCU小型化、轻量化和低损失化,助力动力性能及续航距离的提升。

受益于13.1kWh/100km的超低电耗,奕泽E进擎在NEDC工况下,续航里程达到了400公里,完全满足消费者的日常用车和短途旅行。

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低重心设计、最小转弯半径:奕泽E进擎整车重心降低14%,车身扭转刚性提升了20%。最小转弯半径仅为5.2米。

高能动力和高质量的油门响应:奕泽E进擎针对油门开合度的细微变化,在全球范围内进行多种路况试验,并由丰田顶级驾驶者巨匠(TAKUMI)进行细致调教。在日常城市道路中,侧重驾驶舒适性,动力输出平顺不突兀;在高速道路中,强调加速推背感,动力输出充沛,不眩晕。

日常行驶中的驾驶方便性:优化常规行驶油门开度;实现路面倾角变化时车速依旧稳定、较少变动;油门微小操作时的平滑、高质量的操控性。

新开发了B档减速调整功能:车辆在减速或刹车时,将汽车行驶的惯性能量通过传动系统传递给电机,电机以发电机方式工作,为动力电池充电,实现制动性能的再生利用。

全新设定的悬架系统:前后皆采用独立悬架的奕泽E进擎进一步优化了减震器,通过调节减震器内部弹簧的软硬强度,实现了良好的操控稳定性和乘坐舒适性。

动力方面,奕泽IZOA EV与C-HR EV完全共享,搭载电池密度同为131Wh/kg的三元锂电池,在NEDC工况下的续航里程为400公里,0-75%充电时间为50分钟。电机的数据也完全一致,最大功率为204马力,最大扭矩为300N·m,最高车速可达160km/h。

※2020款奕泽

2020款奕泽IZOA新增LED灯组,并增加“奕享版”和“奕享CARE”两款新车型,其中奕享CARE车型有多项贴近女性用户的贴心配置。具体如下↓

※2020款奕泽IZOA相比2018款的升级:

奕享版:配备了一键式防夹电动天窗、倒车影像、智能钥匙+一键启动,前门内侧装饰面板照明,17英寸铝合金切削轮毂,6个扬声器等;

奕享CARE特别版新增:自动防炫目内后视镜、驻车雷达、专属蓝黑织物*合皮座椅、副驾纸巾袋、左右独立温度控制自动空调、nanoeTM*纳米水离子;

奕驰版新增:耀翼LED组合式前大灯、LED组合式尾灯、标配一键式防夹电动天窗等;

奕炫版新增:驾驶席座椅电动10向调节。

新车继续搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率为171马力,峰值扭矩为203牛·米,匹配丰田Direct Shift-CVT无级变速箱。


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