首批国产特斯拉Model 3长续航版提前交付

北京商报讯（记者 刘洋 刘晓梦）特斯拉延续“中国速度”。5月20日，北京商报记者从特斯拉中国获悉，原定6月交付的国产特斯拉Model 3长续航版，已开始提前向首批车主交付。“首批交付在全国各地陆续进行，由工作人员办理交付流程。”特斯拉相关负责人对北京商报记者表示。

今年4月，特斯拉宣布，国产特斯拉Model 3长续航后轮驱动版与国产高性能全轮驱动版正式开放预订。其中，长续航后轮驱动版车型补贴后官方指导价为33.905万元，预计在今年6月起开始交付。

值得注意的是，5月14日首批国产Model 3长续航后驱版提前下线。实际上，特斯拉从建厂到国产再到本次提前交付，不断“修改”计划时间表，特斯拉在创造“中国速度”的同时，也体现出在华谋求销量突围的紧迫感。

据了解，Model 3作为特斯拉旗下走量车型，去年在华开始交付后，一度受到中国消费者追捧，借此特斯拉在华业绩再创新高。数据显示，去年特斯拉中国区营收增长70%。同时，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布数据显示，去年特斯拉在华上险数为4.5万辆，其中Model 3车型高达3.39万辆，占比75%。

事实上，在中国市场销量高涨的同时，特斯拉在“老家”美国的销量并不乐观。去年四季度特斯拉在其美国最大电动汽车市场加州，新注册量下降近一半，降至1.35万辆，其中Model 3车型注册量降至1.06万辆。据了解，今年特斯拉制定50万辆的销量目标，相比去年销量提升36%，中国市场销量的走高将直接影响到今年特斯拉全球销量成绩单。

同时，受今年疫情影响，特斯拉海外工厂产量和交付均受到不小影响。此前，在特斯拉美国工厂停工后，根据特斯拉发给员工的一封内部邮件显示，特斯拉加州工厂周产能约7000辆，按此计算，加州工厂停工已让特斯拉损失4.9万辆的产量。这意味着，想要完成今年全球销量目标，在华交付和生产就不容有失。“特斯拉已经尝到中国市场的‘甜头’。”在汽车行业专家颜景辉看来，加大国产力度提速车型交付，最终目的是依靠中国市场提升全球整体交付量。

除加速交付，特斯拉在价格上也作出让步。根据财政部、工信部等四部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》显示，今年起售价30万元以上的新能源汽车将不再享受补贴，但支持换电模式的车辆除外，该新政将在7月22日正式生效。

由于国产特斯拉Model 3补贴前售价均为30万元以上，如果不调整售价，该车型将在7月22日不再享受补贴。受补贴退坡影响，4月24日，特斯拉中国宣布，国产Model 3标准续航升级版和长续航版车型售价分别上涨4500元和5000元，长续航版本售价为34.405万元。

对此，特斯拉方面表示，7月22日补贴过渡期结束后，消费者支付的中国产Model 3长续航后驱版价格将保持34.405万元。这意味着，过渡期之前消费者可享受的22500元新能源汽车补贴，在7月22日后将由企业自行承担。

“特斯拉自行承担补贴的背后，体现国产化后成本大幅降低。”乘联会秘书长崔东树认为，随着特斯拉国产化率提升和产量爬坡，未来特斯拉将通过上海工厂生产更多特斯拉车型，在降低成本提高利润的同时，价格调整空间也将进一步加大，未来特斯拉对价格的把握也会更加灵活。

目前，特斯拉上海工厂零部件本地化率为30%左右，计划到今年7月提升到70%-80%，年底实现完全国产化替代。同时，上海工厂正进行二期建设，主要涉及国产Model Y生产线。今年年中，上海工厂将Model 3的产能提升至每周4000辆，年产能将达到20万辆水平。