*ST夏利年报更新前后数据相反 不再从事整车生产

（原标题：*ST夏利年报更新前后生产销售数据相反 将不再从事整车生产业务）

图片来源：视觉中国

5月27日，*ST夏利（000927,SZ）发布更新后的《2019年年度报告》（以下简称报告）。《报告》内容显示，2019年，*ST夏利营业收入约为4.29亿元，同比下降61.85%；归属于上市公司股东的净利润由盈转亏，亏损约14.81亿元，去年同期净利润约3731万元，基本每股亏损约0.93元，同比下降4066.24%。

据了解，*ST夏利的主营业务为汽车制造业、商品流通业、物流业，占营收比例分别为：40.92%、31.27%、19.61%。其中由于整车业务生产、销售萎缩，汽车制造业相比以前年度减少较多，商品流通业和物流业营业收入变动不大。在汽车制造业层面，2019年，*ST夏利销售量为4023辆，同比减少93.69%；生产量为1186辆，同比减少81.4%。*ST夏利去年销售多为库存车,年报显示，截至2019年年底仅剩95辆库存车。

图片来源：5月27日*ST夏利发布财报内容

值得一提的是，在4月9日*ST夏利发布的《2019年年度报告》中，2019年，*ST夏利销售量和生产量分别为1186辆和4023辆,与5月27日披露的年报数据恰好相反。目前，*ST夏利4月9日发布的《2019年年度报告》显示已取消。

图片来源：4月9日*ST夏利发布财报内容

事实上，在4月9日*ST夏利《2019年年度报告》发出之后，5月18日，*ST夏利发布公告称，深圳证券交易所向*ST夏利发布《年报问询函》，要求*ST夏利就此前发布的《2019年年度报告》中的十大问题做出书面说明。其中，在就毛利率下降的原因及合理性问题回复中，*ST夏利称，公司整车产量由2018年的2.16万辆缩减到2019年的1186辆，产能利用严重不足，单台成本中所需分摊的折旧、人工等固定成本大幅增加，导致汽车制造业的毛利率有所下降。

为加快国有经济布局优化、结构调整、战略性重组，促进国有资产保值增值，推动国有资本做强做优做大，彻底解决目前公司整体业绩不断下滑的局面，报告期内，*ST夏利控股股东一汽股份（即中国第一汽车股份有限公司）与铁物股份（即中国铁路物资股份有限公司）就资产重组事宜达成了初步意向。

具体来看，本次交易的整体方案由*ST夏利股份无偿划转、重大资产出售、发行股份购买资产及募集配套资金四部分组成。其中，一汽股份拟将其持有的*ST夏利约6.97亿股股份（占*ST夏利本次交易前总股本的43.73%）无偿划转给铁物股份。

目前，*ST夏利七届董事会第二十四次会议审议通过了重大资产重组的预案。《报告》内容显示，本次重组将有助于提升*ST夏利财务状况，加强业务多元化，充盈业务线，提升上市公司整体抗风险能力和持续经营能力，实现持续稳定发展。

此外，报告期内，*ST夏利以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债出资，南京博郡新能源汽车有限公司（以下简称南京博郡）以现金出资，在公司所在地成立天津博郡汽车有限公司(以下简称天津博郡)，*ST夏利和博郡汽车持股比例分别为19.9%和80.1%。

图片来源：每经记者 张晓庆 摄

不过，*ST夏利与南京博郡的合作并不顺利。受当前新能源汽车市场发展放缓导致的国内融资环境变化，以及疫情等因素的影响，合作方南京博郡尚未按照《股东协议》的约定全部履行对天津博郡的现金出资义务。在给深交所2019年报问询函的回复公告中，*ST夏利称，公司向南京博郡发送了2次公函和3次律师函，要求南京博郡根据股东协议履行出资义务，并约谈了南京博郡公司负责人，针对天津博郡目前面临的困境、风险和发展趋势进行了沟通，督促其制定对策，履行股东责任，化解风险。南京博郡回函表示，正与多家投资机构及金融机构进行积极、深入沟通，将积极落实相关融资进程，尽快履行协议义务。

此外，在职工薪酬或补偿上是否存在纠纷的问题回复中，*ST夏利称，应付职工薪酬中辞退福利本期增加约1.54亿元。主要原因自2019年6月起整车业务逐渐停滞，公司整体业务萎靡，按照公司人事制度改革政策，本年度有部分员工签署了内退协议或协解协议，并计提相应费用所致。目前已计提费用按照相关规定正常支付，不存在重大纠纷。

据了解，*ST夏利2019年下半年整车生产停滞，且于2019年12月31日，*ST夏利流动负债高于流动资产约为16.25亿元，表明存在可能导致对*ST夏利持续经营能力产生重大疑虑的重大不确定性。*ST夏利称，公司目前整车业务基本停滞，同时生产资质已经转移到天津博郡，未来也不准备继续从事整车生产业务。

而《报告》内容显示，如果和铁物股份的资产重组能顺利完成，*ST夏利业务将转型为面向铁路轨道交通产业为主的物资供应服务和生产性服务业务，主营业务涵盖铁路建设运营维护的各个环节和物资单元，围绕油品、线路、装备、工业、铁建工程服务等领域，为铁路行业及相关市场提供物资供应、生产协调、质量监督、运输组织、招标代理、运营维护等一体化综合服务。

目前，*ST夏利正面临退市风险。4月9日，*ST夏利发布公告称，经审计的2019年度期末净资产为负值，根据《深圳证券交易所股票上市规则》的相关规定，深圳证券交易所将对公司股票交易实行“退市风险警示”处理，股票简称也由“一汽夏利”变更为“*ST夏利”。

为能够保持公司持续稳定发展，*ST夏利将继续积极推进与铁物股份的资产重组事宜。同时将继续深化公司人事改革，研究制定安置下岗人员的实施方案；开展全员改善活动和探索多样化的闲置资产处置方式，盘活闲置资产 ；支持天津博郡、天津利通物流有限公司、天津津河电工有限公司等公司参股、控股子公司的正常运营等。

截至5月27日收盘，*ST夏利收于3.31元/股，涨幅为1.22%。