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奚国华两会专访:全年目标不动摇 做好打硬仗的准备

2020-05-28 22:21:38 来源: 网易汽车 网易号 举报
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“我们已经做好打硬仗、打恶仗的准备,3月5日召开了2020年绩效目标发布会,明确坚持全年目标不动摇,并与各单位签订了全年绩效目标责任状;4月29日,又召开了二季度的工作部署会,调子还是一个,中国一汽各项工作年度任务保持不变,努力以优异的成绩交出一份合格答卷。”

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网易汽车5月28日报道   5月21日,全国政协十三届三次会议启幕。两会期间,全国政协委员、中国一汽董事、总经理、党委副书记奚国华就放开汽车限购和应急管理体系建设等领域提出建议。

“在这次小组讨论的时候,我提了一个建议,建议今年能够全面放开汽车限购,要用科技的手段、市场的方法来解决现在城市面临交通拥挤、环境问题”。奚国华表示,汽车产业与170个行业有关,占总消费总量30%,因此扩大汽车消费对于扩大内需具有重大战略意义。根据有关行业预测,如果其他城市都能够放开限购,可能能够弥补汽车市场200多万辆的缺口。

此外,奚国华依旧重点关注应急管理体系建设。他提到,疫情期间的城市出行应急保障就暴露了城市应急管理体系的不足,因此提出《要建立健全应对重大突发公共卫生事件,城市出行应急响应机制》的提案。根据中国一汽对北京、上海、武汉这些大中城市进行了调研,大家普遍反映疫情期间城市应急出行保障存在问题。主要表现在资源保障问题,出行资源供需缺口非常大,没有办法满足工作人员、社区居民必要出行服务。

第二,防控措施上的问题,缺乏对出行车辆防控的措施和数字化的管控手段。

第三,管控标准问题。政府对应急出行的车辆没有运行监控、人员防护这方面的标准,为出行安全都带来了问题。有91%的网友希望在重大突发公共卫生发生的时候,能够获得安心、可靠、安全的出行服务,也希望政府建立健全应对重大突发公共卫生事件城市出行应急响应机制。

奚国华的建议是,

一是要完善城市出行应急交通管理办法,在重大突发公共卫生事件发生的时候,要根据城市响应的特点以及公共卫生事件的类别,形成相应的城市交通管制、调度、运营、防控等措施的办法。

二是建立国家级数据平台。对各类公共出行企业以及车辆有关的信息能够进行整合,能够建立国家级数据平台,运用云计算、人工智能等技术提升应急交通的能力。

三是建立出行企业应急响应能力认证的机制。应急管理部门要出台对企业应急响应能力的评定标准,对符合标准的出行企业给予资格的认证,在资格审批、号牌发放等政策资源上予以倾斜。

四是充分发挥国有车企出行资源的保障作用。在我们国家或地方应对重大突发公共卫生事件时,能够立即组建由国有车企带头,满足应急响应能力认证要求的城市应急出行车队,承担前线工作人员以及社区居民必要的出行服务保障。

央企要挺身而出

今年政府工作报告中未提经济增速目标,奚国华表示,“这符合底线思维,我们要做最坏的打算,但是要做最好的努力。也是实事求是,为我们后续的发展要留下空间。同时这也是一个无声的命令,这个时候中央企业要挺身而出。”

对疫情期间一汽复工复产情况,奚国华概括描述为5个关键词。第一个关键词,迅速行动。班子成员年初三陆续到岗,第一时间成立了领导机构和工作机构,2月10日复工复产。据悉, 10日复工当天,员工到岗率达到了98%。到2月24日,一汽在国内五大生产基地全部实现了复工复产。2月份当月,一汽解放整车生产1.8万辆,计划完成率达到100%。

第二个关键词,筑牢防线,严防死守。首先加强舆论引导,同时实现联防联控,严防疫情输入,制定标准化的疫情防控手册,建立了24小时工作机制,对人员实行了分类管控,比如说外地返岗人员、出差人员、来访人员和第三方人员都进行了分类管控。强化物资保障,每天投入资金达到200万元,用来采购口罩、防护服、消毒液等防疫用品,储备量保证10天。

第三个关键词,争创一流。中国一汽采取了大量举措,比如大力度降本增效、开展数字化营销,进行云上新产品开发等等,对冲疫情的影响。数据显示,1到4月份,一汽销售整车93.8万辆,增速优于行业19.7个百分点;市场份额16.3%,比去年同期提升了3.6个百分点。更为可喜的是,红旗逆势快速增长,销售了3.95万辆,同比增长了111%。

第四个关键词精准投资。面对疫情,中国一汽加快创新项目投资力度和建设进度,投资了27亿元新能源智能网联创新试验基地,投资65亿元红旗20万辆新能源汽车工厂,在4月中旬已经开工。

第五个关键词,党旗飘扬。中国一汽各级党委靠前指挥,围绕急难险重任务成立了临时党支部,广大党员骨干冲锋在前,在疫情防控和复工复产的一线,涌现出一大批先进的集体和优秀的个人。

节流开源 多措并举对冲疫情影响

“疫情对汽车产业带来了巨大的影响,中国一汽当前最重要的任务,就是对冲疫情影响,把损失降到最低。”为此,中国一汽采取了几项措施:

一是内部节流,降本增效。应对危机最有的方法还是要苦练内功,要把公司打造成高效益的经营体制。“我们全员内部挖潜,建立了一整套降本节流的方法,内部叫“十二把砍刀”,就是用12种方法大力压降成本费用,坚决打好全面开源节流攻坚战。从1到4月份实际情况看,效果还是非常好,全集团实现节流72.5亿元。”

二是外部开源,创新营销。“疫情倒逼我们中国一汽加快营销转型,疫情虽然是线下冷了,但是我们线上热了,通过开创数字化营销,使我们在营销理念、营销方式上有了新的突破,我们一汽旗下八大品牌,借助抖音、快手等平台,日均直播上千次,1到4月份,曝光量和互动量分别达到9.2亿次和2655万次,很多员工成为网红。”同时,中国一汽旗下的八大品牌所有经销商都开展了数字化营销,线上线下一体化运营。其中,红旗品牌围绕客户消费全过程,构建了客户的云平台。

三是保持定力,锚定目标。“我们已经做好打硬仗、打恶仗的准备,3月5日召开了2020年绩效目标发布会,明确坚持全年目标不动摇,并与各单位签订了全年绩效目标责任状;4月29日,又召开了二季度的工作部署会,调子还是一个,中国一汽各项工作年度任务保持不变,努力以优异的成绩交出一份合格答卷。”

四是深化合作,共克时艰。“在央企合作上重点推进与东风、长安的T3合作,我们筹建了T3科技公司,力争实现自主核心技术的整体突围。我们在政企合作上,重点用足用好中央及各地方促进消费、税费减免政策,对冲疫情影响。在跨界合作上,围绕芯片、软件、新能源等战略资源,深化与华为、百度、宁德时代等企业合作,完善布局、共创共享,为后疫情时代发展奠定基础。”

履行央企责任抗疫援鄂+继续打好脱贫攻坚战

“关于履行社会责任始终是中国一汽当好企业公民重要体现,面对严峻疫情防控形势,我们也坚决担当起了中央企业的责任。”

一是捐赠资金。中国一汽捐赠了8100万,设立了疫情防控专项基金,专门用于采购防疫物资、应急车辆、企业扶持、医护关爱等,特别是针对湖北武汉驰援他们抗击疫情,“我们的党员又自愿捐款320万,持续支持疫情防控。”

二是保障出行。针对武汉封城期间应急出行难的问题,中国一汽充分发挥汽车企业优势,组建了一支应急出行服务车队,提供了500多辆车,到4月8日武汉解封,累计为武汉人民免费提供基本出行服务40余万次。

三是关爱医护。“通过疫情防控专项基金,我们向每名吉林省援鄂医疗队员和省内一线的医护人员发放了医护关爱金,同时中国一汽还为援鄂医疗队员工家属也发放了慰问金,感谢他们在后方的付出和支持。”

四是注重长效。“我们联合中国扶贫基金会选择当时疫情比较严峻的13个城市的定点医院,设立了医院的后援基金,建立抗击疫情长效机制。”

关于脱贫攻坚,中国一汽把脱贫攻坚作为重大政治任务,承担了3省5县市7村的帮扶任务,先后派出34名干部,累计投入资金16个亿。近50万贫困人口从中受益。截止到今年5月8日,定点帮扶的5个县市已经全部脱贫摘帽,中国一汽连续三年获得了扶贫工作“好”的最高评价,国务院扶贫领导小组从2017年开展对中央单位定点扶贫工作以来,连续三年获得最高评价。

今年是脱贫攻坚决战之年,为不断巩固和拓展脱贫攻坚成果,中国一汽脱贫攻坚的基本思路是“一投、两带、两对接”。

一投,加大资金投入。“今年将投入扶贫援藏资金7740万,计划开展产业扶贫、消费扶贫等项目30多个。”

两带,“一个是带教育,用好红旗扶贫梦想基金,继续支持贫困地区和长征路沿线贫困县教育事业发展;另一个是带产业,发挥一汽在出行服务领域的优势,在西藏左贡、广西凤山等地开展移动出行业务,带动当地增加税收和就业。”

两对接,“一是政策对接,主动了解定点扶贫县在项目复工、农产品外销和农民工务工等方面需求,制定相应政策措施。另一个是消费对接,推动一汽所属单位把定点县农产品直通员工食堂、直通员工福利,同时,利用一汽扶贫馆,线上线下渠道,帮助农产品销往全国。”

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张新颖 本文来源:网易汽车 责任编辑:张新颖_NAB7458
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