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宁德时代比亚迪互撕:电池路线之争风云再起

2020-05-29 07:18:15 来源: 新京报 网易号 举报
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(原标题:针刺试验引宁德时代比亚迪互撕:电池路线之争风云再起)

如今比亚迪刀片电池让磷酸铁锂电池出现了拐点,未来动力电池的发展路线如何,只待更多的技术突破。

谁能想到,一根钢针,引发了中国动力电池头部企业的一场争论。

日前,由比亚迪刀片电池的针刺试验为开端,比亚迪以直播形式展现了刀片电池通过针刺试验的安全性,而同为头部企业的宁德时代则发出“有人将滥用测试的通过等同于电池安全”的回应。双方的争论开始,也随即上升至技术路线。比亚迪3月最新发布的刀片电池展现了其回归磷酸铁锂电池路线,而宁德时代则代表了目前主流的三锂电池路线。

在新能源汽车自燃等问题时有发生的背景之下,动力电池安全、热失控问题也成为消费者关注的话题。有业内专家向新京报记者表示,磷酸铁锂电池在安全性方面相比三元锂电池有优势,比亚迪的刀片电池也证明了其安全性。但是电池的安全并非简单的单体针刺测试就可以证明的,发生事故时的碰撞挤压及各项问题远比测试复杂得多。

一场上升至舆论的技术路线之争,背后也绝非产品本身。汽车行业评论员田鲲指出,国内动力电池的新格局,正在演变为日韩三元锂电池与比亚迪磷酸铁锂电池的对抗。而小小的针刺试验,或将改变消费者对于动力电池的看法和发展风向。

针刺实验引发的隔空较量

这场较量最早源于3月29日比亚迪刀片电池的发布会。在发布会上,比亚迪公开进行了一次针刺电池试验,以测试其刀片电池的安全性。作为对比参加试验的有三元锂电池、块状磷酸铁锂电池、刀片电池,电池均为单体样本。试验结果显示,三元锂电池剧烈燃烧、表面温度超过500度;块状磷酸铁锂电池无明火、有烟,表面温度为200度-400度;刀片电池无明火、无烟,表面温度为30度-60度。结果明显。

随后5月11日在宁德时代的业绩说明会上,关于电池安全性检测等问题,宁德时代董事长曾毓群明确表示,电池安全和电池的滥用测试是两回事,有些人把滥用测试的通过等同于电池的安全。

5月11日,比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞随即在微博回应,“不服?!那也来扎一下吧!针刺是难度最大的,堪比登珠峰!”

两大动力电池头部企业的“互怼” 并非常事,也引发了网友们的“围观”。

5月22日,宁德时代官方微博发布的“电池包针刺测试”视频显示,在进行针刺实验时,钢针并没有穿过电池包,而且还被电池外包装的钢板折断了。

5月23日晚,宁德时代又放出第二条针刺试验视频。这一次,宁德时代对5系、8系三元电池模组进行针刺,均刺穿。结果表明电压下降很少,也没有引发短路。视频配文称,“宁德时代早在2017年就已掌握三元电芯通过针刺测试的技术,但是为什么没有推广?通过针刺测试=电池安全吗?”

5月24日,比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞再次发博,“针断了也好,真刺了也罢,但电池没短路,其实针刺实验就已然失败了。”

就在宁德时代公布两段视频不久,有网友购买了宁德时代试验视频中的5系及8系三元锂电池进行了针刺测试,结果两次测试均发生了爆燃。同样是宁德时代的电池,官方和非官方的“针刺测试”差距怎么就这么大?

5月25日,宁德时代再次发文,就备受外界关注的电池针刺测试再度回应,称“从技术上说,电池包层面有更优化的安全解决方案,单体电池针刺测试的实际需求已不复存在。”

背后是三元锂电池和磷酸铁锂电池技术路线之争

至此,双方的争论暂歇,但行业内关于三元锂电池和磷酸铁锂的争论却愈演愈烈。尤其对于宁德时代三元锂电池的表现问题疑惑颇多,甚至不乏质疑。

对此,宁德时代在接受新京报记者采访时,对两次试验进行解释。“两次针刺测试均是严格按照测试要求进行的,有人对于结果存在疑惑,是因为普通的三元电池过针刺测试容易发生大电流内短路,从而触发热失控,这确实是一个很大的挑战。”

宁德时代方面表示,针刺试验作为触发电池短路导致热失控的手段之一,在一般情况下,磷酸铁锂电池针刺短路,出现热失控后只是冒烟,三元电池的热失控表现激烈一些,会有明火。但宁德时代经过多年研发,已拥有独创的“控短路”安全技术。该技术在即使有外部金属异物插入电池内部的情况下(如针刺),也能保证不发生大电流内短路,从而不引发电池热失控,自然就能通过针刺测试。发布视频中的这个811三元产品就是采用了“控短路”安全技术,所以就能通过针刺测试。

这也正是业内关注的问题所在。有动力电池专家在接受采访时表示,相较于磷酸铁锂电池,三元锂电池的安全性更差,这是三元锂电池天然劣势所在。市场上已投入使用的三元锂电池,有80%以上不能通过针刺测试。

“从技术上说,国外整车厂对于整车安全的共识已由单体安全转向系统安全,电池的安全贯穿在电池的整个使用过程中,是一项系统工程,包括电池的单体设计、系统集成、动态监控和系统防护等。因此,我们把重点放在了电池的整体安全上,确保产品在生命周期的每一个阶段都是安全的,从实际意义上真正提高电池的安全性能。”宁德时代表示。

针刺试验意义何在?

这是否意味着针刺试验无意义?

据工信部2018年1月发布的《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》的征求意见稿中,推荐用针刺作为候选方法作为测试。

与此同时,2020年5月12日发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》对热扩散试验给出了两种触发热失控的推荐方法,就电池包或系统中的电池单体,一个是加热触发热失控,另一个就是针刺触发热失控。这表明电池单体针刺试验有存在的意义。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高曾表示,针刺测试是模拟热失控诱因的一种方法,是非常有效也非常严酷的一种热失控测试方法。所以,能否通过针刺测试,确实是考量电池是否安全的一个要素。

而针对此次双方的技术争论,比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞在微博也回应称,比亚迪并非针对友商,针刺试验的核心目的就是为了电池短路,一边观察电池的热失控情况及制定更好的安全防护策略。

三元锂电池的能量密度高、低温性能更好;磷酸铁锂电池则具有更好的化学稳定性,成本也更低,双方在不同方面具备优势。据2019年的动力电池装机量数据显示,三元锂电池的装机量仍达70%,是行业的主流。但必须承认的是,由于针刺标准的严苛性,三元锂电池安全性难以保证。比亚迪的刀片电池在原有块状磷酸铁锂基础上的性能提升,以及其优秀的安全表现,将成为三元锂电池的一大竞争。

路线之争能否助力行业发展?

不可否认的是,刀片电池作为新事物,正在加速着行业的变革。

比亚迪方面向新京报表示,高新技术的开发、应用,扩大整体行业的市场占有率,是其目标。宁德时代方面也表示,有技术路线之争的市场,才是健康的市场,竞争促进进步,封闭导致落后。

宁德时代认为,任何的技术路线都有各自的长处和短处,会有属于自己的细分市场。“技术路线是市场和用户的共同选择,而汽车应用领域广、应用场景多,对动力电池需求也是多元的,应用各种技术路线解决用户应用通点,这是行业的共同使命。”

但在业内人士看来,就安全性问题而言,比亚迪显然是胜出的。一位动力电池内部人士向新京报记者表示:“无论是针刺试验的完整度还是实际结果来看,比亚迪刀片电池确实具有突破意义。”

宁德时代也面临着压力。今年拿下的国产特斯拉订单并非三元锂电池,而是磷酸铁锂电池,而特斯拉的三元锂电池由韩国LG提供。

今年一季度,宁德时代从全球头号动力电池供应商的位置上掉落,压力随之显现。与此同时,由于钴金属在全球范围内极具垄断性,导致以钴元素作为重要电极材料的动力电池开始了“无钴化”发展方向,不仅是三元锂电池开始走向“高镍低钴”,以前落在下风的磷酸铁锂电池也再次步入竞争舞台。

竞争已经来临,在这方面,任何一家企业都不能独善其身。宁德时代也宣称,其在布局下一代“无钴”技术。如今比亚迪刀片电池让磷酸铁锂电池出现了拐点,未来动力电池的发展路线如何,尚未可知,只待更多的技术突破。

新京报记者 魏帅 王琳琳

编辑 张冰 校对 陈荻雁

张天琪 本文来源:新京报 责任编辑:张天琪_NBJ10752
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