5月28日，中国汽车流通协会发布2020年中国汽车经销商集团百强排行榜。与2019年的排行榜相比，2020年的排行榜前三位仍分别是广汇汽车、中升集团、利星行，三家经销商2019年总营收分别为1704.56亿元、1240.43亿元、856.51亿元，同比均实现增长。
值得注意的是，庞大集团在此次排行榜中位次变动最大，由2019年的第九位变为2020年的第十九位，总营收由2019年的420.34亿元减少至222.55亿元，销量（含二手车）也由2018年的28.01万辆减少至2019年的11.33万辆。
整体来看，2019年百强经销商营收总产值为1.73万亿元，同比增长6.3%；总资产投入为8024亿元，同比下降5.7%；保有客户为3715万人，同比下降0.5%；售后服务量为6005万台次，同比下降1.6%；新车销量为728万辆，同比增长1%；二手车销量为122万辆，同比增长8%。
分品牌看，中国汽车流通协会凯达研究院综合分析百强经销商旗下经销店后发现，日系品牌经销店抗风险能力最高，表现在新车毛利率和销售利润率均最高；欧系品牌排名第二位，表现在零服吸收率（售后服务产生的利润与经销商运营成本的比率）和销售利润率水平较高；韩系品牌经销店特点为零服吸收率最高、销售利润率居中、新车毛利率较低；自主品牌的新车毛利率水平较高；美系品牌经销商在三个指标上均表现一般。
从社会经济角度看，2019年百强经销商就业总人数为42万人，同比下降10.6%；4S店网点数为6038个，同比下降7.5%；税收贡献为4178亿元，同比增长0.7%；薪酬福利总额为493亿元，同比增长8.6%。
中国汽车流通协会会长沈进军表示，2019年汽车市场延续2018年下行的走势，汽车流通行业面临的压力越来越大，行业亏损面也在不断扩大，但百强经销商仍交出一份满意成绩单。百强经销商所吸纳的就业人数以及税收贡献巨大，发挥着行业中流砥柱的作用。
中国汽车工业协会发布数据显示，2020年4月国内汽车产销量分别为210.2万辆和207万辆，同比分别增长2.3%和4.4%，结束连续21个月的同比下降；前4个月，国内汽车产销量分别为559.6万辆和576.1万辆，同比分别下降33.4%和31.1%。
对于2020年汽车市场，沈进军认为，时至今日，中国的汽车品牌之多，销售服务网点之密，在全世界都是绝无仅有的，因此，不受市场欢迎的品牌、服务能力较弱的经销商，势必要退出这个市场。但另一方面，纵观国际成熟汽车市场的发展历程和历史经验以及我国经济发展的特点看，我国汽车市场仍有很大的可持续发展的空间。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也表示，车市低迷是暂时问题，未来随着消费的改善以及用车成本的降低，更多人会购买车辆，所以我国实现每年4000万辆的新车销量以及千人汽车保有量水平超越俄罗斯与巴西，是有希望的。
本文来源：北京商报
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