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全新Z跑车首次曝光 日产新一代家族齐亮相

2020-05-29 12:12:53 来源: 网易汽车 网易号 举报
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日产将在未来18个月推出12款全新车型,其中包含了全新一代Z跑车。

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网易汽车5月29日报道 日前,根据日产汽车官方信息:未来18个月将推出12款全新车型。同时,日产官方还发不了一则预告片,名为《Nissan Next:Form A to Z》,视频中展示了多款新车的轮廓,如:全新Z系列跑车Frontier皮卡等。


【官方预告片】NEW

日产全新一代家族,从A到Z都有 (来源:网易汽车)


【新车知识点】NEW


1.日产将在未来的18个月内推出12款全新车型,上图片中所展示的有:ARIYA、ARMADA、FRONTIRE、KICKS、MICRA、NAVARA、NOTE、PATHFINDER、QASHQAI、ROGUE、TERRA和Z跑车。

2.多款新车侧影首次曝光


↑全新ARIYA

在2019东京车展上,日产发布了Ariya概念车,新车定位于一款轿跑型SUV,其有可能代表了未来日产SUV以及轿跑SUV的设计方向。


↑全新ARMADA(国内为途乐)

日产ARMADA是途乐的姊妹车型,主要贩售在北美地区,是一款大型硬派越野车。


↑全新FRONTIER(国内为纳瓦拉)

日产Frontier是与纳瓦拉同平台的皮卡车型,主要贩售与南美洲地区,现款搭载3.8L V6自然吸气发动机,匹配9速自动变速箱。


↑全新KICKS(国内为劲客)

日产全新KICKS(国内为劲客)由于上半年的疫情影响,推迟到下半年发布,采用全新设计语言,搭载e-Power混合动力系统。


↑全新MICRA(国内为玛驰)

全新MICRA信息尚未明确,东风日产曾经国产老款车型,定位于小型两厢车。现款Micra是专门为日本(March)以及欧洲市场而设计,搭载0.9T和1.0T发动机。


↑全新NAVARA(国内为纳瓦拉)

全新NAVARA信息尚未明确,现款车型已由郑州日产国产,而同平台的车还有奔驰X级。


↑全新NOTE

全新NOTE依然是一款小型两厢车,但内部空间利用率将出奇的高,与本田飞度竞争。搭载e-Power动力系统,该系统由1.2L 3缸汽油机+电动机和小型锂电池组成,系统最大功率为95kW,该套系统主打燃油经济性,油耗或保持在3L-4L/100km上下。


↑全新PATHFINDER

全新日产Pathfinder定位于7座中大型SUV,现款车型曾经以平行进口的方式引入中国销售。新车有望于今年内正式亮相。新车将继续沿用现款平台,与Murano(楼兰)、Altima(天籁)和Maxima(西玛)平台相同;依旧采用横置前驱的动力布局,并提供四驱车型。


↑全新QASHQAI(国内为逍客)

全新QASHQAI将是第三代车型(国内为逍客),将基于IMQ概念车打造。


↑全新ROGUE(国内为逍客,美版为X-TRAIL)

全新Rogue官图已发布,采用分体式大灯设计,内饰质感提升。将会在2020年夏季开始量产,第三季度海外上市。或搭载2.5L发动机,和2.0T可变压缩比发动机。


↑全新TERRA(国内为途达)

全新TERRA信息尚未明确,现款车型已国产,名为途达。国产2020款日产途达全系搭载2.5L自然吸气发动机,售价16.98-24.83万。全系标配胎压监测系统,部分车型增配车联网系统。

※全新一代Z跑车






日产全新一代Z跑车的图片首次曝光,依旧采用前置后驱、双门双座布局,车顶折线很是明显,并配备LED日行灯。新车是第7代Fairlady Z内部代号Z35,或将命名400Z,设计灵感自240Z,整体造型和尺寸与370Z相当,内饰延续家族化设计。搭载英菲尼迪Q60的3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率或超过406马力,传动系统匹配手动或9速自动变速箱。此外,400Z Nismo也有望同步推出,或500马力水平。

日产汽车企业转型计划

※优先可持续增长和盈利能力

2020年5月28日,横滨。日产汽车公司今天宣布了一项为期四年的发展规划,计划于2023财年结束前实现可持续增长、稳定财务状况和提升盈利能力。这项涉及成本合理化和业务优化的发展规划,将调整公司以往的扩张战略。

作为四年计划的一部分,日产汽车将进行结构性改革,精简不盈利的业务与过剩的设施。公司还将通过合理规划产能、产品阵容和费用支出来降低固定成本。通过严格的管理措施,公司将优先考虑并投资可实现稳定复苏和可持续增长的业务领域。

通过实施该计划,日产汽车的目标是在2023财年末实现5%的经营利润率和6%的全球市场份额(含日产汽车在中国合资公司的业绩)。

日产汽车公司首席执行官内田诚(Makoto Uchida)先生表示:“日产汽车的转型计划旨在确保稳定增长,避免过度扩张。我们将专注于日产汽车的核心竞争力并提升业务质量,同时通过关注财务状况和单位净收益以实现盈利。这与‘日产文化’在新时代的复兴不谋而合。”

基于日产汽车在创新、制造工艺、客户服务和产品质量上的成果,并以日产企业文化变革为契机,本计划将着眼于两大战略领域:

1.合理化改革:业务重组、降低成本和提升效率的有力举措

具体措施:

·在实施标准轮岗的前提下,精减20%的产能至2023年年产能达到540万辆

·工厂利用率达到80%以上,提升利润率

·全球产品线合理化提升20%(从69种车型减少到55种以下)

·固定成本减少约3,000亿日元

·计划关闭位于西欧地区的巴塞罗那工厂

·围绕核心车型巩固北美地区的生产

·关闭印尼的生产设施,将泰国作为东盟地区的唯一生产基地

·实现雷诺-日产-三菱联盟成员的资源共享,包括生产、车型和技术

2.优先考虑核心市场和核心产品

具体举措:

·日产汽车的核心业务集中在日本、中国和北美市场

·利用联盟优势,将日产汽车在南美、东盟和欧洲的业务维持在适当的运营水平

·退出韩国市场,Datsun品牌退出俄罗斯市场,精简东盟地区某些市场的业务

·专注于全球核心车型细分市场,包括强化C级和D级细分市场、电动汽车和跑车业务

·未来的18个月内推出12款车型

·扩大电动化车型(包括EV和e-POWER)业务,预计到2023财年末,电动化车型销量将超过每年100万辆

·在日本市场推出两款纯电动车型和四款e-POWER车型,电动化车型销量占比提高到60%

·在全球20个市场的超过20款车型中导入ProPILOT智控领航技术,计划在2023财年结束前,每年搭载该系统的车型超过150万辆

内田诚先生总结道:“日产汽车必须为全球客户创造价值。为此,我们必须在具有竞争力的产品、技术和市场上取得突破。这是日产汽车的DNA。在这个新时代,日产汽车将始终以人为本,通过技术满足消费者的需求,以日产汽车独有的方式应对挑战。”

汝绪光 本文来源:网易汽车 作者:leo 责任编辑:汝绪光_NA5845
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