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SUV也敢称为钢炮 吉利缤越PRO有什么豪横的

2020-06-02 07:38:18 来源: 网易汽车 网易号 举报
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如今10万元的预算内,也能选择一款钢炮了,而且还是一辆SUV,缤越PRO就是为年轻人提供触手可及的具有驾驶乐趣的SUV

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网易汽车6月2日报道 有人问我有没有提速快、颜值高、配置全面、10万左右的适合年轻人的一台车,听上去好像这个要求有点高,但是怎么能难住我呢,如果屏幕前的您有着和他一样的高要求,那么今天推荐吉利缤越PRO给大家了解一下。


不知何时起,车企开始并广泛采用PRO、PLUS和MAX等手机惯用的名称来命名旗下定位较高的车型。继博越PRO之后,可看作是缤越的改款车型缤越PRO也采用了这一叫法。而厂家也将缤越PRO打上“中国钢炮”的核心标签,进一步强化运动基因。


查漏补缺 新增四缸发动机

在缤越的车型配置中,只有1.0T和1.5T两款三缸发动机,尽管日常使用上已经能满足绝大多数人使用需求,但对于三缸的话题还是让人比较难以接受的。现阶段小排量四缸涡轮增压发动机仍是当前市场的主流趋势, 缤越PRO新增1.4T四缸动力后,从车系表现上也能拔高1.5TD车型的产品形象,毕竟1.4T比1.5TD发动机在最大功率方面少了36马力,此外从命名上,1.4T为标准功率版(141马力)、1.5TD为高功率版(177马力),这也意味着对于动力有需求的年轻用户,1.5TD版本会更受青睐。

钢炮动力名副其实

不得不说,提起钢炮首先想到的是不是高尔夫R、A45、S3等等...就算你没想到这些车,也不会把一辆SUV和钢炮扯上关系。如果你联系上我开头所说的,身为一个后浪只有10万元的预算,那么今天试驾的这台1.5TD高功率版从7.9秒的百公里加速成绩,已经有实力与一众2.0T车型直接掰手腕了,既然这样,那就从动态感受作为开篇,看看它是不是能满足动力至上小钢炮这个称号。

这台发动机是吉利沃尔沃联合研发的,技术层面上使用了低惯量涡轮增压器,低速响应更快,同时在极低转速区间内增压器即介入工作,从起步到中高段动力储备下,加速表现都更加出色。气道采用独特的MASK结构,大幅提高缸内滚流水平,加快燃烧。同时采用200bar缸内中置直喷,结合三次喷射喷雾引导,可以使空气及燃油混合更加充分, 提升燃烧效率,综合油耗低至百公里6.3L,动力性能和燃油经济性上在同级1.5T车型中处于全面领先。

各项数据参数很漂亮,但在实际的道路表现还得看调校,相信屏幕前的您肯定更关心三缸开起来的调校怎么样?

在低速状态下,振动感确实有,但是很轻微,我也特意观察了下,随着转速的提升,在2000-4000rpm这个区间内,低速的轻微振动会完全消失,再配合上很灵敏油门设定,中后段动力响应也是能很明显感受到爆发力,所以很快你就会将注意力转移出振动、抖动这个三缸机绕不开的话题。以这个售价来看,作为日常家用车,它的加速以至于动力储备表现绝对不会让你失望。

在经济,普通和运动三种驾驶模式切换下,前两种感受差异不大,转向比较轻盈,整体平顺性表现都不错。而在运动模式下,转向阻尼感会变重,增加了高速行车安全性,并且通过拉高转速延迟换挡,来营造更加积极的动力响应,这种前俯后仰的冲劲,虽然对于舒适性有一些影响,但是都已经使用运动模式了,还谈什么舒适可言。将动力作为第一选择,同级中选它错不了。

高功率版匹配的是7速湿式双离合变速箱,平顺性上都没问题,就是升挡速度有点慢,到是降挡非常积极,深踩油门后,能连降2挡来获得更大扭矩,如果能再优化一下换挡逻辑相信加速成绩还会提高。除了动力强劲,缤越PRO还采用了优于行业水准的高性能制动系统,制动力释放也很线性,57mm大尺寸制动卡钳使得百公里制动距离仅为36.5m,属优秀水平。

既然封为钢炮这个头衔,底盘表现自然也不能马虎,毕竟受限于成本控制,使用后扭力梁悬架也符合预期,但是整体表现出来的扎实感,以至于高速转弯时的侧向支撑性都能给驾驶员充足的信心。试驾体验大部分时间来自于高速道路,在保持110km/h巡航时,风噪比较明显,同时四出的排气也并不是样子货,还是能在听觉上贡献一些声浪的,怎么样,这台10万元的SUV是不是很钢炮。

10万级最强动力之选 缤越PRO无愧中国钢炮

静态回顾

本次试驾前,我们已经对吉利缤越PRO做过静态内容报道,因此本文对静态部分简要介绍,想详细了解的网友点击下方回顾↓

更战斗的运动化设计

作为缤越的升级款,缤越PRO的出现,让颜值即正义定律再次显现。外观造型上的升级亮点能给人很强的气势,而且细节中透露着战斗气息,出厂自带了一身运动套件,一点都不低调,红卡钳、双色车身、碳纤维纹路装饰、大尾翼、18英寸轮圈等等这些运动车型的代表性装配一样不落的出现在了缤越PRO的身上,着实一点也不低调。

缤越PRO长宽高分别为4330/1800/1609mm,轴距为2600mm。在轴距不变的前提下,将刹车踏板到前轮心距离进行了极致优化,轴距利用率达到68.7%,实现1785mm内部乘坐空间的最大化挖掘,保障最大且最宽敞舒适的乘坐空间。

内饰上取消全黑/棕黑配色,全系升级为运动红黑配色内饰。内饰板大面积采用哑光金属拉丝饰条,整体搭配在一起呈现出精致感。但从张扬的配色中,能看出缤越PRO由内而外强调的还是运动基因。

金属拉丝饰板内的氛围灯

价值还体现在配置上

7英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏、中央电子挡杆等极具科技属性的设计也是当下年轻人所追捧的,就是要做到更了解他们,才能为之买单。

在这个级别中,前瞻科技可以说一样不少都能享受到。最让我觉得实用的还是手机、车机、智能家居互联功能,这在同级当中算是绝无仅有。三方互联可实现出行场景下的智能生活,通过手机控制汽车、汽车控制家里的冰箱、洗衣机等智能设备,大大增加了我们生活的便利度,与舒适度。

10万级最强动力之选 缤越PRO无愧中国钢炮

10万级最强动力之选 缤越PRO无愧中国钢炮

搭载更智能的“安全识别圈”,配备AEB-P城市预碰撞、LDW车道偏离预警、BSD盲点监测、IHBC智能远光灯控制系统等安全防护配置,更具有同级产品中独有的AEB-P行人识别保护系统,在多种复杂路况避免交通事故,为驾驶者提供全方位安全保护。

另外,还拥有ICC智能领航、APA全自动智能泊车、SLIF速度限制提醒功能等一系列智能安全配置,一定程度解放驾驶员手脚,缓解驾驶疲劳,也使得缤越PRO可实现L2级自动驾驶功能。

第一台车它完全可以首选

缤越PRO的推出,又丰富了年轻人一个选择空间,如果对动力有高要求,那么首选1.5TD高功率车型,177匹、255牛·米绝对无愧钢炮之名,吉利方面也针对旗下三缸发动机提供了8年或30万公里超长质保,也可看出官方出于对产品的自信表现,同时配置和造型中也都是车系最高级的体现。

如果相对保守,同时对动力要求不高,或者是执念四缸机,本次新增的1.4T发动机已在帝豪GS、帝豪GL等车型上均已搭载,皮实耐用无需担心,同时还降低了购车门槛,也是一个不错的选择。

总之,相信在多选面前总有一款能适合自己的,作为吉利BMA模块化架构下的首款SUV,缤越自2018年10月上市至今累计销量超过18万辆,可谓名副其实的爆款车型。缤越PRO引领中国品牌从“配置”到“核心三大件技术”全面领先,所以第一台车选择它,一定错不了。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:曹斌 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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