“不霸气”又何妨 奔驰GLE始终也不是靠脸吃饭的

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网易汽车6月8日报道 如果以外形设计为标准来给相继完成换代的奥迪Q7、奔驰GLE和宝马X5排个序的话，GLE在更多人眼中估计都是最不被看好的那一个，但如果在网上查一查现在这三款车的行情就会发现，唯有奔驰的价格还依然坚挺，甚至在有些地区还出现了无法平价提车的局面。

奔驰GLE
69.98~92.33万(参考成交价)

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为什么在大家眼中最缺少霸气和气势的GLE却在行情上如此坚挺呢？很多人会说因为它是奔驰，没有人会反驳这个理由，特别是在百万级豪华车的消费者心中，品牌价值是绝不能忽视的，但如果在产品力上无法打动富豪们，要想在并不美好的大环境下独善其身，即使是奔驰，也只能是痴人说梦。

※ 欣赏奔驰要从车内开始

我不否认奔驰以往在外形设计上的造诣，但要说最能体现品牌精髓，始终被追赶却从未被超越的地方，无疑还是内饰，只因看了内饰就决定放弃宝马和奥迪的消费者并不在少数，试乘试驾都省了就直接下单，简直是要气死另外两家的节奏。

这次的内饰欣赏让我们从夜晚开始，64种颜色的氛围灯加上精巧到位的布局营造出了堪称梦幻的车内氛围，作为编辑，接触过的豪车也不算少了，能在夜晚带来如此美轮美奂视觉效果的，奔驰无出其右。

几乎所有豪华品牌也都在努力通过氛围灯来烘托气氛，但好像只有在奔驰的车内才能感受到那种恍如梦境的感觉，除了灯光布局上的功力，品牌调性应该也起到了不可忽视的作用，这就是三叉星辉的魅力，别人学不来。

接下来我们揭开内饰的本来面目，醒目的双联屏不仅成为了这个时代奔驰的车内标签，也为这个时代的内饰设计师们提供了标准的设计范本，和氛围灯同样的道理，虽然一直被模仿，但两块屏幕内透露出的那种豪华却一直让模仿者们望尘莫及。

屏幕是标签，但却不能成为核心和精髓，雍容华贵的内饰设计才是GLE车内的基石，在没有氛围灯烘托的白天，坐进车内同样会被瞬间征服，你会惊叹奔驰内饰设计师的造诣，甚至觉得他们更应该去建筑业大展身手。

※ 一台可玩儿性很高的奔驰

每次拿到新的试驾车，我要做的第一件事都不是立即开上路，而是原地在车内好好琢磨下所有的功能和设置，车和人都一样，了解后再交往会让心里更有数儿。在这台GLE 450时尚型身上我确实发现了一些在业界比较少见的功能和配置，也给这台车增加了一定的可玩儿性，大块头还挺内秀的。

可能是由于面积太大、太显眼的缘故，之前一直不太习惯看抬头显示甚至经常关掉它的我，在GLE的驾驶席上居然养成了不看仪表盘的习惯，真是科技改变驾驶习惯啊。

抬头显示上左右两个部分的显示内容还都可以自定义，这个配置一下也就具有了可玩儿性，越野时的车辆角度信息、瞬间油耗、G值、时速、四驱动力分配图、空气悬架高度等信息，你都可以根据自己的喜好来进行选择，相信我，设置好你的抬头显示后，真的就不习惯看仪表了。

从驾车的必要需求上看，GLE的抬头显示确实足以取代仪表盘的地位，但如果真的就此冷落了这块绚丽的全液晶仪表，其实也是另一种浪费。

奔驰最新的全液晶仪表同样具有很高的可玩儿性，左中右三个区域都可以自定义显示内容，这方面已经超越了液晶仪表的引领者奥迪，在界面设计上，它也不像宝马那样复杂繁琐，至于色彩和清晰度，也完全符合奔驰的调性和理念。

在这块屏幕内，我们找到了两个很有意思的功能，首选是自动座椅设定，就是把你的身高输入后，驾驶席会自动调节到系统认为最正确的位置和高度，个人认为这个功能的设计初衷是非常好的，但由于不是每个人都拥有标准身材比例，所以适用性并不大，但确实挺有意义的。

接下来的这个功能叫座椅动力学，可以看做是座椅按摩的替代者（GLE全系也确实都没有配备座椅按摩），打开后椅背和坐垫可以自动进行往返的移动和调节，目的也是为了缓解前排乘客的疲劳，但实际效果和按摩还是有差距，同样可以算是一次有意思的功能创新。

※ 入乡随俗的驾驶风格

GLE从祖辈ML开始就一直在美国生产，所以它的驾驶风格也入乡随俗，并没有像Q7和X5那样硬朗好动，完全一副温文尔雅、慢条斯理的状态，这样的风格也会让人觉得GLE很像一台适合用来巡航的美式SUV。

柔软的悬架就像海绵一样具备超强的包容性，四根空气弹簧就像消音器一样过滤掉一切影响舒适的路面颠簸，如果遇到连续的起伏路面，你的头甚至会跟随车身忽悠的起伏而一起有节奏地摆动起来，而且不要奢望运动模式时悬架会紧绷起来，骨子里的优雅真的很难改变。

所以GLE是一台非常适合长途巡航的豪华SUV，它的底盘舒适性完全不输那些高端MPV，但弊端也同时显现出来，就是面对这样一台高重心的大块头，过弯和快速并线时你会感觉悬架有些拽不住车身，整个车辆的横向移动始终做不到一气呵成，说白了就是协调性不好。

协调性不好那就不要尝试剧烈运动了，始终保持优雅端庄才是这台GLE的正确打开方式，身边一位性能车玩家在购买了一台奔驰E之后跟我说过这样的话，他感觉自己驾车时的气质都变了，整个人和驾驶风格好像都高雅了起来，我确信这就是奔驰的魔力，一种能改变人的魔性，也是最吸引人的调性。

整体的驾驶风格聊完了，再说点具体的细节，奔驰的转向其实是很迷人的，当然迷人的点肯定不是精准的指向和犀利的路感，而是那种细腻如丝、粘如蜂蜜的阻尼感，会让人不由自主地想多转动方向盘，我曾经和别人开过这样的玩笑，把奔驰的转向机构拆开，没准儿里面就会流出粘稠的蜂蜜。

以高效快捷的标准来衡量的话，奔驰的变速箱肯定算不上业界标杆，如今全面普及9AT之后，平顺性已经得到了大家的认可，在这台GLE上面，我能挑出的瑕疵就是每次停稳之后再起步的那一下，动力衔接得不够流畅，导致时常会出现突然被踹一脚的感觉，多少影响了应有的稳重气质。

※ 不到10L/100km的油耗

出于职业习惯，我还发现了一个GLE车主们可能并不太在意的优势，就是车辆不到10L/100km的平均油耗，3.0T中大型豪华SUV，我还从未在哪台车上开出如此低的油耗，正是由于发现了车辆在这方面的优势后，我专门记录了不同平均时速下的机显油耗，负责任地告诉大家，非常省！

刚刚试驾过的新款奥迪Q7（55 TFSI）在平均时速36km/h条件下的机显油耗是10.2L/100kmh，同样平均时速下GLE的这个数据为8.4L/100km，除了客观条件造成的微小误差外，个人觉得还有两个原因。

首先是奔驰的48V轻混系统具有更好的工作效能，明显感觉到GLE的空挡滑行介入更频繁，持续时间也更长，另外一个原因是GLE 450配备的这套适时四驱系统，巡航和下坡时都是后驱行驶状态，两个原因加在一起就让这台GLE 450跑出了如此出色的油耗数据。

说到这也该和大家分享下车辆的动力表现了，M256直列六缸3.0T发动机，配有48V轻混系统，搭配奔驰自家的9AT变速箱，奔驰高阶动力中目前最先进的一套系统，输出数据漂亮并且具备6秒内破百的实力。

BBA这个级别的产品中，六缸增压动力车型的加速能力其实都在伯仲之间，都是6秒上下的成绩，全力加速时的感官体验都足够刺激，气势滂沱的碾压感是所有性能车和跑车所不能给的，一只小狗跑的再快你也很难感到害怕，可一只大象向你奔来时，想想你的恐惧感吧。

都是一样的快，一样的气势，但和对手们的其别在于，奔驰的油门调教是BBA中最慵懒的，时刻都在帮驾驶者把控节奏、收敛锋芒。

※ 不霸气≠不好看

从这代GLE发布以来，我好想还没从身边人嘴里听到过对于这款车外形的褒奖，这次见到实车后我也仔细打量了一下。

由于上窄下宽的体型和收紧的前脸线条，这一代的GLE确实没有之前那样肥硕魁梧了，气场上也感觉降了一格，这应该就是大家认为的不够霸气，对于这个级别的SUV，真心缺少了一些雄伟。

但不霸气却并不代表不好看，新的设计让这台中大型SUV展现出了难得的精致和秀气，在这方面和新款Q7有相似点，再配上这个非常容易被混淆为黑色的祖母石绿车漆，身价和档次一下就到位了，当然了，喜欢X5那张大嘴的也大有人在，萝卜青菜各有所爱，至少我认为新GLE算不上难看。

※ 评说细节

一款车接触几天之后，我都会有一些针对细节的体会和感受，这里面包含好的也有需要改进的，下面也和大家简单分享下。

虽然奥迪的灯场名号已经众人皆知，但其实奔驰在灯光上的造诣也并不差，而且还更用心，就拿最近接触过的几款奥迪和奔驰试驾车来说，奔驰的大灯都带有富有仪式感的迎宾动画，奥迪上则一直没有见到。

新的奔驰方向盘上已经都带有左右两个触控小黑框了，稍微习惯和适应之后，你会发现这真的是一个非常便捷的设计，它们能让你在手不离方向盘的情况下做到对仪表和中控大屏的尽在掌握，我甚至觉得保留下来的触控板已经基本没有存在的必要了。

在前排两个座椅之间带有两个类似于扶手的设计，长时间驾驶后就会发现，它们还真的非常适合做扶手，因为前排扶手毕竟短，无法完全支撑起小臂和手腕，而这两个专门设计的扶手则起到了很好的补充作用。

说了这么多表扬的，也该吐槽一下了，可能是由于试驾车在一年的时间跟着媒体同行们走南闯北风吹日晒的缘故，座椅的皮质已经显出了疲态，看上去和摸起来都已经不再细腻，而且GLE全系标配的座椅也都不是真皮的，多少还是让人觉得有些掉价。

充电接口的配置也太超前了，全车前后排所有接口一律都是Type-C，让苹果用户还得专门准备一根转接线，好在有无线充电来替代，但无线充电板周围的边框又非常不便于拿取大手机，都这个年代的车了，充个电居然还能这么不顺手、不顺利。

下面这一点是最不能让我容忍的，怀档拨杆、转向灯拨杆、车窗按键这些之前带有清脆金属质感和回馈的地方，如今都变得松垮了，新平台在带来新技术的同时，实在不应丢掉那些令人称赞的标签式特征，省些小成本也不应成为奔驰的小心思。

※ 征服你的是调性和气质

就像题目中说的那样，GLE从来也不是靠脸吃饭的豪车，说它不霸气也好、小气也罢，但它依然可以凭借调性和气质来征服众人，这就是全新一代的GLE，一台与Q7和X5都不雷同的豪华座驾，其实这个价位的豪华SUV，每台车都有属于自己的标签，这种标签也是通过积淀传承下来的品牌调性，富豪们在翻牌子的时候，只要依据自己的调性去配对就好了。