男人的玩具 长城炮越野皮卡居然是这样的

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网易汽车6月9日报道 汽车越野三把锁你能想到谁？Jeep牧马人、福特猛禽、奔驰G级，我说就不能低调一点嘛，今天长城炮越野皮卡来了，从突出越野命名上就能看出真实力，一辆皮卡看似低调，但它代表了长城炮的车系中最强版，另外体现你真男人的时候到了，有了它，想不高调都不行。

炮
9.78~28.98万(参考成交价)

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长城炮最强版来袭

长城炮是长城旗下推出的高端皮卡，先期推出了乘用版（12.68-15.98万元）和商用版（9.78-12.88万元），如今越野皮卡（16.98-19.98万元）提供进阶版、高阶版、限量版，共3款配置。今天试驾的车型是炮越野皮卡的限量版，限量版并不是所谓的限量多少台，只是一种命名罢了，总之只需要记住炮越野皮卡的脱困能力是最强的就好了。

原厂素车即改装 想不高调都不行

对于改装，每个人有每个人的理解，相同的是一颗不甘平凡的心，不同的是使用场景以及每个人的审美。玩改装浪费钱不说，年审也麻烦，加上家里有个管帐的天天喊着有这钱买个包不好嘛！哎，男人好难，但是男人的快乐很简单，真男人玩越野，玩越野更需要钱，如今，一辆不到20万的长城炮越野皮卡连改装钱都帮你省了。

作为中国首款全地形“量产”越野大皮卡，长城炮越野皮卡标配三把锁、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头、原装绞盘、7种全地形驾驶模式等硬核越野配置。想要改装后的配置但又缺乏改装的能力？长城炮越野皮卡可谓“原厂素车即改装”。

动态舒适与越野刺激的体验

长城炮越野皮卡其实更突出越野属性，但是开着车去到能让你撒欢的地方，还必须经过一段铺装路，那就从公路开始，看看这个大玩具到底适不适合追求极致的越野玩家。

炮的动力总成和哈弗H9相同，不同的只是调教上有一些区别，动力参数上相比哈弗H9有所降低。最大功率190马力，峰值扭矩360牛·米，满足国六排放标准，匹配的采埃孚8速手自一体变速箱，采用游艇式电子挡把，顶部一键式P挡操作更便利。并采用标准货箱四驱的车身结构，可以说在同级表现非常出众，7月还将有柴油车型上市。

油门踏板初段有着较大虚位，开起来前段很软后段会有一点窜，动力输出有些不够线性，这也跟香格里拉3000多海拔，空气相对稀薄有一定关系。所以对慢车超车时，提前降挡提升至高转速后是最正确的选择。

凭借中后段充沛的动力储备，挡位之间宽容度很高，换挡清晰顺滑，每个挡位里都能提供足够的动力反馈，在时速40km/h时就已经升入四挡，这样设定也为了保证燃油经济性。

在铺装路上高速行驶时，整车隔音表现对发动机和胎噪隔绝的都比较彻底，在超过90km/h时速时，确实存在风噪更大的问题，后排相对也更明显一些，但开着皮卡上高速的情况会有几次呢。

提供多连杆后悬挂在国内皮卡车型上并不多见，相较于传统的钢板弹簧后悬挂，多连杆式后悬挂虽然弱化了重载性能，但是悬挂的行程拉伸范围更长，面对坑洼不平道路的冲击时，多连杆后悬挂会极大的降低尾部的“抛离感”，继而提升车辆舒适性，这在长途出行或者越野穿越的时候还是非常重要的。

不管你有几把锁，改的多么唬人，实际越野体验才是检验一款硬派车型的王道。在香格里拉阿央谷这片纯天然的峡谷山道上，看看它的通过性能，更重要的是教会大家硬核配置如何操作。

低速四驱

低速四驱（4L）模式下，系统将扭矩放大2.48倍，让轮胎获得充分的抓地力。需要挂入N挡，车辆静止时按压4L按钮，指示灯点亮，即成功启动4L模式。该模式下车速必须低于40km/h，当某个驱动轮悬空或打滑时，驾驶者还可以启用三把锁，保证另一侧驱动轮能获得足够的扭矩，从而顺利脱困。

蠕行控制

适用于地形复杂的越野路面，此功能只能在4L模式下进行，车速必须维持在5-12km/h。面对陡坡时，驾驶者可以开启蠕行模式，无需控制油门和刹车，只需把控方向盘就能一步步翻越。下坡时，驾驶者还可开启陡坡缓降功能，系统主动控制车辆制动，确保车辆匀速安全驶离。

坦克掉头 

坦克掉头模式开启后，系统通过制动转弯侧后轮来获得更小转弯半径。车辆必须处于越野巡航控制系统激活状态，同时车速须低于15km/h，后桥电控差速锁未锁止，方向盘转动过度，实现更小半径的转向。再加上同级独有的全景影像功能，帮助驾驶者看清周围状况，方便车辆在狭小空间内脱困。

7英寸仪表内还可以显示坡度、海拔和气压等信息，这些信息对于硬派越野的潜在用户来说，还是挺在意的，也增加了驾驶乐趣及行车安全性。

此外，还新增了越野专家模式，按住ESP关闭按钮即可关闭大部分电控系统，仅保留ABS刹车防抱死，让极限越野不再受电子系统的限制，挣脱限制越野更纯粹。

一路上除了需要涉水过河外，剩下的全是砂石路与泥泞湿滑草地，偶尔再来个小交叉轴，但这些实在难不倒它，有硬核配置做基础，脚下的鞋也起到关键作用。毕竟是顶级AT胎百路驰KO2在这扛着呢。这款轮胎绝对是越野发烧友的必改项目，而在限量版车型上直接给你了，更好的提供泥地抓地力。此外，红色刹车卡钳以及K-MAN氮气减震也是限量版独有的，所以外观上很容易分辨出来车型区别。

氮气减震+顶级越野轮胎+底盘装甲，打造越野中的钢铁猛兽。从越野体验来看，通常只需要使用低速四驱就可以完成大多数路况，而蠕行功能和陡坡缓降则起到了锦上添花的作用，甚至差速器锁都还没上场就完成了山谷中越野穿越。

在阿央谷的一段河流内，长城炮越野皮卡拥有700mm超高涉水性能，丝毫不惧怕漫过发动机舱盖的河水，同样可以轻松通过，顺利上岸。以越野表现来看，不仅能让越野小白轻松驾驭各种路况，也能让越野老炮儿自由发挥，它的原厂配备就可以几乎满足需求。

不越野看着也硬派

看完了越野的体验后，是不是心里放心多了，而这些场景相信在日常生活中也会极少出现，总之它能带给你的绝对是放心，即便不越野，外观套件也能让人看着就自带一股狠劲，同时更兼具了实用性。

长城炮越野车型相比此前车型采用了更加硬派的外观套件，并针对车身多处进行了黑化处理，唯独logo采用了镀铬装饰，整体即营造出较强的越野气息，又保持了长城品牌一如既往的外观精致感，同时，试驾车红黑色的配色在香格里拉山谷中极富视觉冲击力。

整车长5437mm，宽1958mm，高1893mm，轴距3230mm，接近角30°、离去角26°，最小离地间隙228mm。其实轴距长是不利于越野的，对于这一点炮越野皮卡前后保险杠直接使用的铁质竞技杠的设计，不仅有更好的通过性，同时也是绞盘安装基体。

出门在外，尤其是单车出行，难免会遇到一些解决不了的问题，比如深陷泥潭、顽石挡路。绞盘是四驱车的第五驱动力，也是坚强后盾，脱离困境必有它。

绞盘内置了一个托架，绞盘品牌是T-MAX，越野改装的首选大牌。前杠并没有进行过多的改动，切割一小部分漏出绞盘导缆器，拖拽质量高达9500磅（约4.3吨

），自救这辆2吨左右的大块头也是比较轻松的。

在这里给大家普及一个知识，一般自己后加装绞盘后，会与牌照互相影响，于是装一个上翻牌照架，这样是违规的，直接12分扣干净，因为牌照不能装在任何活动的架子上，所以炮越野皮卡牌照被设计固定在绞盘上方，既美观又不影响绞盘使用，必须给个大大的赞。

后期加装影响美观

皮卡开放的货箱就像一个百变的魔术盒一样，但是对于日常使用来说，暴露在外肯定相对不是很实用，后期基本上都会加个盖子形成完全封闭的，在炮越野皮卡上也考虑到了这一点，配置表上唯一的选装就是7000元的不锈钢防滚架+平盖防雨篷，如果不选装，就是开放式黑色喷砂的越野防滚架。

货箱尺寸也是同级最大的，尺寸为1520/1520/538mm，除最低配进阶版外，都会在尾门上配备可折叠的货箱踏板，最大可承重150公斤，方便用户搬运物品上下车，就连后尾门打开方式都使用了阻尼+助力的设计，开关货舱更加省力，不仅同级唯一更是高端细节的体现。

打开车门，精致的内饰令人耳目一新，营造出一种舒适的感觉，触手可及之处均为软质包裹，红色皮革装饰与OFFROAD铭牌时刻挑逗着去越野的心。

7英寸仪表盘具备科技、时尚、动感三种主题模式

9寸中控大屏预装安卓8.0系统，支持智能语音控制系统，识别率高达97%，涵盖蓝牙电话、语音导航、音乐电台、在线天气等多项功能。通过手机App还可实现智能远程车辆控制，集成开关空调、安全防盗、车况远程诊断等功能，凸显了整车的科技范。

乘坐表现也是相当友好，以我身高182cm体验来看，座椅拥有不错的支撑性，前排均支持电动调节，以至于座椅加热都具备，只是后排座椅角度较直，所以后排舒适性一般，但头部和腿部空间是没有问题的。

此外，全车还有多处预留改装位置和用电接口，包括4个USB充电口、2个12V电源、1个220V电源，方便车主加装车顶射灯、机舱维修灯，拓展露营用电等。

另外在安全配置上还装备了ACC自适应巡航、AEB防碰撞、车道偏离等功能出现在一台皮卡上确实是惊喜。连同六安全气囊、高强度车身，护航越野人的每一次探险。此外，无钥匙进入、一键启动和自动驻车等功能也能给驾驶者带来便利。可以说，无论是配置、舒适性、便利性等方面与家用SUV毫无二致。

满足多场景用车需求

道路尽头才是世界的开始，不玩越野的人永远不理解。别人去不了的地方，我能去，别人想去的地方，我带他去，相信凭借着过硬的实力和实惠的售价，长城炮越野皮卡给许多原本打算购买SUV的消费者提供了更多的选择。

相比于SUV，皮卡不仅越野性能强，还具备强大装载力，开放式的货箱意味着无限的可能。长城炮越野皮卡的到来，终结了进口皮卡独霸越野圈的时代，这个群体本身就有它独特的魅力，男人的玩具，长城炮狠懂你。

玩具虽好 购买前要先知道这些

★因为归于货车的类型，皮卡15年强制报废，并且每年1验车。在限购摇号城市，多年摇不到号被逼无奈之所以才会选择皮卡以便通行家里用车方便，因为皮卡可以直接上牌。

★大部分城市不让进城，高速上至高只能开100km/h不能超速。6月2日，以我所在城市北京为例，对昌平、延庆、门头沟、房山、石景山、海淀等6区相继发布轻型货车限行措施，加上此前大兴区和通州区，从2021年1月1日起，每日6时至23时，禁止载货汽车通行，各式皮卡车均可归于轻型货车中，在六环以内将受到非常严格的限行约束。

★在同等越野硬件的基础上，具备三把锁的SUV都很贵，但是这样一辆皮卡只需要不到20万，省钱。

★皮卡是按照自身吨位上缴车船税，并且按自重每吨16-120元，具体税额由当地政府确定，相比同样排量SUV的400-500元税额来说，皮卡的车船税极低。

近几年，长城汽车积极推动中国皮卡文化发展、促进皮卡协会成立、皮卡分类标准制订、并发起多场皮卡解禁活动，重庆、济南、宁波、南昌等多省市已陆续实现全面解禁。最后，相信广大皮卡爱好者们都希望，国内城市可以尽快解除对皮卡的限制，那样才能让皮卡真正流行起来。