网易汽车综合6月11日报道 去公园要预约、吃饭要出示健康码、坐公交地铁要全程戴口罩……后疫情时期，城市生活依旧有各种不便，让人心情大打折扣。其实，带上钓具、自行车、帐篷、保温箱、烧烤架等，来一次自驾野餐游，就能让一家人都身心放松，欢乐满满。当然，想要亲近自然，回归本色生活，一台越野性能和装载能力出色的SUV必不可少。今天要说的东风日产奇骏，作为一台可城市、更可越野的全能SUV，能够陪你和家人一起，畅快去越野，自由去呼吸。
越野“真功夫”，出行不设限
说到越野，就得有一台实力出众的车。对SUV有所了解的消费者，大都知道奇骏曾经6次“勇闯无人区”，经历极限环境的重重考验，越野性能名声在外。
在四驱方面，奇骏搭载了4X4i智能全模式四驱系统，提供2WD两驱、AUTO四驱、LOCK四驱三种驾驶模式。2WD模式，常用于城市道路和高速道路，实现日常驾驶的燃油经济性；AUTO智能动力分配模式下，车辆根据实时动态调整前后轮扭矩分配比例，可用于非铺装路面的穿越驾驶；在LOCK模式实现前后轮扭矩50: 50分配，应对烂路或极端路况时，提高脱困能力。
应对雨雪等湿滑路况造成的打滑或者陷车，奇骏搭载的B-LSD电子制动差速锁，可以自动侦测并将动力传递至没有打滑的车轮,提高车辆的通过性能，给出行增加保障。
此外，在有山有水的户外去越野，坡道起伏是免不了的。对于一些城市SUV冲上不去的坡，或者难以控制的下坡，奇骏的HSA上坡起步辅助系统和HDC陡坡缓降控制系统，就能够适时介入，避免坡起无力或者下坡溜车，让越野驾驶多一分安全。
同时，奇骏的“身板”杠杠的，非常的抗造。奇骏应用了基于CMF平台打造的专业SUV底盘，针对越野全路况设计，具备较高的抗扭强度，在越野中保证车身的稳定性。而且，奇骏采用日产多通道Zone Body区域车身结构，应用大量高强度钢提升车身刚性，在越野行驶中提高整车的抗撞击能力和安全系数，保障驾乘人员安全。
凭借智能四驱、强悍车身，以及前麦弗逊式、后多连杆独立悬架等，奇骏足以应对各种常见越野路况。
智能科技，配置下放力度大
外练筋骨皮，内练一口气。在保持越野性能之时，奇骏在智能配置方面也在不断进阶。2020款奇骏，在智能安全、车联网、自动驾驶方面带来了许多惊喜。
奇骏搭载的智能主动安全系统，包括AVM全景式智能监控影像、CTA倒车车侧预警系统、BSW变道盲区预警系统等，提升行车安全系数。全系标配的TPMS胎压监测系统，让驾驶者第一时间掌握爱车状态。
2020款奇骏搭载日产ProPILOT超智驾，是首款实现L2级别自动驾驶技术的日系SUV。轻点方向盘右手边的蓝色按钮，一键启动ProPILOT超智驾，就可以通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统等7大控制系统监测识别单车道车道线，让车辆实现全速段智能巡航、自动启停及转向控制功能，带来长途不累，操控很酷的感觉。
带着家人去越野或者露营，除了常用的路线导航，还少不了车载音乐或电台。在车机系统方面，奇骏搭载的日产智联，具有智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点、流量无忧等特色，配上高保真的BOSE音响系统，足以带来一路欢歌。
空间宽适，人和物各有其所
消费者挑选SUV时，对于乘坐和载物空间一定是有要求的。毕竟，一家人出游，除了乘员之外，需要带的东西肯定也不少。
奇骏车身尺寸4675*1820*1722mm（至尊领航版4675*1830*1724mm）、轴距2706mm，5座版本宽敞舒适，后备厢容积700L；5+2的7座版本灵活多变，提供多种装载模式，大小行李都能安排妥当。
同时，后排座椅全部放倒后，全平的地台配上充气床垫，就是一张简易床铺，这对于一路越野而来的人来说，透过宽大的EYE-MAX通览式全景天窗，白天欣赏蓝天白云，夜晚仰望浩瀚星空，无疑是最好的犒赏。
早年间的越野旅行，充满了艰辛，基本上属于男人的专属运动。如今以家庭为单位的越野自驾越来越普遍，体验越野乐趣之时，舒适感也不可或缺。
奇骏在舒适氛围打造方面也很到位。标配的日产“大沙发”人体工学座椅，为驾乘者带来舒适驾乘体验，座椅加热功能在寒冷季节非常的好用，而双区独立控制的自动空调可以让不同的乘员找到适合体感的温度。
进入野外环境，车会越跑越脏，开后备厢拿东西，就成了一件脏活。对此，奇骏也有应对，智能感应全电动尾门不用动手就能打开后备厢，既便利又干净。
总结
“城市+越野”全能产品力，是奇骏不断赢得消费者认可的关键点。国内市场销量超百万的标杆地位，以及“勇闯无人区”的强悍表现，也都是奇骏“智勇本色”气质的有力注脚。可以说，兼具越野实力、前沿科技、舒适空间、高效动力的奇骏，在20万元这个价格区间内，绝对是很能“打”的一款车。
本文来源：网易汽车综合
责任编辑：
李梓鹏_NA4671
