国内首款东风L4级自动驾驶汽车量产下线

网易汽车综合6月12日报道 6月12日，由东风汽车集团有限公司技术中心（以下简称“东风公司技术中心”）自主开发的首款L4级5G自动驾驶汽车——东风Sharing-VAN 1.0 Plus在东风公司技术中心产品工程部试制线量产下线。

下线后，首批共6辆东风Sharing-VAN 1.0 Plus将驶向位于山东省青岛市的国家海洋实验室，在智能园区进行载人摆渡、运送物品等运营活动。截至到当前，东风Sharing-VAN 1.0 Plus，已经收到来自北京、浙江、广东和湖南等地70多辆新车订单，涉及无人微公交、无人物流车、清扫消杀车等多个车型。

东风公司副总工程师、东风公司技术中心主任谈民强在下线仪式上表示，东风Sharing-VAN 1.0 Plus是东风探索共享出行新模式的最新成果，也是东风公司技术中心着力推进技术商品化的又一里程碑事件。东风Sharing-VAN 1.0 Plus量产下线推动了东风公司技术中心“三项制度”改革，也表明了东风公司技术中心已经形成了工业化生产能力，在L4级自动驾驶汽车领域实现了产业化和商业化，同时开启了东风公司技术中心转型发展的新征程，将助力东风公司实现高质量发展。

东风Sharing-VAN，2018年9月研发立项、进行概念设计，6个月研发出第一台样车，并在2019年4月2日，东风、襄阳、华为三方联合举办的“智行隆中”活动中首发亮相；半个月后的4月16日上海车展，东风Sharing-VAN Business 商务版新车正式推出；22个月后，经过研发团队3次迭代开发，东风Sharing-VAN 1.0 Plus量产下线，成为国内首款商业化落地的L4级5G自动驾驶汽车。

“我们创造了汽车研发的新速度。”东风公司技术中心SV-BU负责人李凯介绍说，传统汽车研发，6个月的时间只能做到概念设计乃至建立模型，22个月最快只能进入试装样车阶段，到批量化生产并下线，至少需要三年。“我们相当于用不到两年的时间，干了传统汽车研发三年的活儿。只有极大地缩短研发周期，才能尽快实现科技创‘效’，才能在‘下一代汽车’的研发中抢得先机”。

在不到2年的时间里，东风Sharing-VAN已衍生开发出三大系列十多款产品：载人，它可“变身”为打通“最后一公里”的自动驾驶微公交，在大型智能园区、景区进行摆渡、接驳及载人观光游览；载物，可改造为自动驾驶物流车、自动驾驶图书馆、自动驾驶医疗车和自动驾驶售卖车等；自动驾驶多功能车，用于清洁、消杀、安防巡检以及安防防爆等。

此次量产下线的东风Sharing-VAN 1.0 Plus是东风公司技术中心SV-BU团队自主研发的L4级5G自动驾驶汽车，是东风Sharing-VAN的升级车型，具备一键招车、动态限速、环岛通行、动态避障、多车编队、自动泊车及后台招车、远程控制、调度监控等13项功能，可应用于交通不便的科技园区或大型景区。同时，东风Sharing-VAN 1.0 Plus还搭载了5G通信技术，在车联网和北斗系统的加持下，能够实现远程遥控驾驶，遇到紧急状况时，后台可以通过远程遥控接管车辆，时延只有5—6毫秒。

2019年9月27日，东风公司技术中心SV-BU团队在武汉通过远程遥控，“指挥”600公里之外的东风Sharing-VAN驶入东风公司1800万辆新车下线仪式现场。当时，东风Sharing-VAN行进状态，与武汉控制中心的指令几乎同步。