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国产Model 3碰撞成绩:正面25%偏置碰撞获最好评级

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网易汽车6月12日报道

近日,号称“国内最严”碰撞测试的中保研,公布了国产Model 3的碰撞成绩。正面25%偏置碰撞获得最好评级,其他车内成员安全指数、车辆辅助安全指数也都是最好评级。


Model 3取得这么好的成绩,我们并不感到意外。因为它早就在欧洲新车碰撞测试(NCAP)、美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)等海外权威测试中,多次获得五星安全评级。

值得一提的是,在中保研的参照对象——美国公路安全保险协会(IIHS)进行的碰撞测试中,Model 3荣获2020 SAFETY PICK+大奖,并且在所有测试车型中,Model 3车辆驾乘人员受伤机率最小。

说了这么多,Model 3究竟安全在哪?现在我们就根据碰撞结果进行深度解读。

测评结果:

1、车内乘员安全指数方面,获得优秀(G)


解读:这里包括了正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评。 

获得最好评级在我们意料之内。在车身架构上,Model 3采用钢铝混合金属材质,整体刚性结构经过全面优化,防撞梁、中柱加强板以及坚硬的封装电池组相结合,能最大程度减少乘员舱碰撞变形,保证各部位的支撑强度,乘客的生存空间非常大,安全指数显著提升。

2、车辆辅助安全指数方面,获得优秀(G)评价

解读:车辆辅助安全一直是Model 3的拿手好戏。大家都知道特斯拉的Autopilot是非常先进的自动驾驶辅助,它还是一套完整的主动安全系统。它配备了12个超声波雷达、8个高清摄像头、1个毫米波雷达,视野范围360度,环境监测距离达到250米,它标配自动紧急制动、前撞预警、盲点监测、侧撞预防等,减少了很多事故的发生。

在这次碰撞测试中,Model 3成功避免了20km/h、40km/h的碰撞,由此可见其安全性。

3、车外行人安全指数方面,获得良好(A)评价

解读:由于没有传统的发动机及其相关部件,Model 3的车身前部是一个巨大的储物空间。这个独特的“前备厢”充当着缓冲区的角色,在发生正面碰撞时能有效吸收撞击能量,保护前排人员的安全。同时,它还对行人起到很好的保护作用,保险杠设计对行人的腿部也非常“友好”。

4、耐撞性及维修经济性指数方面,获得中等(M)评价

该项获得M评价超出了我的认知。因为该项代表着事故后的修车费用,以往越便宜的车评价越高。例如BBA等豪华车得到的都是最差的P等级,而Model 3作为一台豪华车,得到的成绩居然比很多合资大众化品牌还好,这意味着Model 3后续维修、保养费用会非常低。


总结:

我们在后续了解到,特斯拉的目标不是在测试中表现好,而是希望在实际行车过程中,全方位保障车主的安全,逐步实现“零伤亡”,乃至“零事故”。

在接下来安全层面的研发上,特斯拉将重点研究如何进一步对车辆辅助驾驶系统进行持续优化,以及如何把主动和被动安全性能结合起来。这种以“软件驱动硬件”提升安全的思路,十分特斯拉。

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