长安汽车何文：5G背景下汽车产业将面临更大挑战

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网易汽车6月14日报道

2020年由于新冠疫情的影响，注定是不平凡的一年，汽车行业也因此承压。在这样的不利环境下，汽车行业将带来哪些不可逆的变化和产业模式的改变？市场、技术、产业链等诸方面会呈现出哪些新的特质？面对百年未遇之大变局，车企有何应对良策？在2020中国汽车重庆论坛中，超过300名国内外汽车行业领军人物汇聚于此，共享作为业内资深人士的思考与智慧。

长安汽车智能化研究院的何文副总经理在本次论坛中提到了5G时代下汽车产业会有哪些变革。他介绍说有了5G以后，汽车一些根本属性方面会有更多的延展。尤其是对蔚来的出行，有很关键的作用，比如车路形同发展，构建智慧交通系统等方面。

5G的普及，对生活方式会带来比较革命性的变化，在节能减排方面有一些显著提升之外，以后汽车也会成为我们办公会议的场景，共享出行以及整个围绕着车出行、娱乐方面的一些产业，将会紧密联系在一起，将整个车和社会的环境融入到一起。

以下为演讲实录：

何文：各位来宾好，刚才李教授从技术角度阐述了5G与车联网的关系，我想从产业的角度来说一说5G时代下汽车产业会有哪些变革？

一、5G技术为汽车产业带来哪些巨大变革

第一重新定义了汽车属性。以前我们汽车更多是一个机械产品，配备一些电子的功能。有了5G以后，汽车可能主要是一个电子产品，配备一些机械的功能，这可能从汽车一些根本属性方面会有更多的延展。

第二对我们出行方式带来更加智能的转移，人、车、生活更加融为一体。有了5G技术，人和智能家居、生活娱乐、智能办公以及社区联系更加紧密，在车内通过车这个终端可以和生活的方方面面产生联系，让我们生活更加方便快捷。

第三推动车路形同发展，构建智慧交通系统。解决我们当前一些车辆的事故，以及提升我们交通的效率，减少我们交通的拥堵情况，为构建智慧城市打下一个很重要的基础。

第四对产业来讲，助推产业链的重构。以前在产业链里面就是L1、L2（音），L1主要是一些硬件产品，L2主要是一些关键的零件。当有5G技术以后，软件将成为一个直接的转变，软件定义汽车慢慢走向现实。另外有一些IT或者信息技术跨界的供应商，将加入整车供应体系当中。

第五对生活方式会带来一个比较革命性的变化。除了我们的交通安全，在节能减排方面有一些显著提升之外，以后我们的汽车也会成为我们一个办公会议的场景，我们的共享出行以及整个围绕着车出行、娱乐方面的一些产业，将会紧密联系在一起，将整个车和社会的环境融入到一起。

二、5G背景下汽车产业面临的挑战

第一有这么多美好的东西，实现的难度很大。一个产品从初发期到成熟期，在没有智能网联的情况下可能进展很快，但是在智能网联的情况下很多技术，而且要真正的形成一个产业、成为一种服务，能够有商业模式推向市场，这个过程比以往时期会明显的偏长。

第二要实现的技术瓶颈比较多，中国原始的问题基础薄弱，还要解决很多核心的问题。比如现在说得比较多芯片的问题，关键零部件的问题，以及技术平台、大数据、云计算等，都会将来5G汽车转变的思想。

第三协同范围更大。要实现这么多功能、实现这么多服务，需要国家、行业、企业、社会各方的支持，这个行业也将会是一个跨行业、跨专业、复杂度高的企业，需要各行各业通力的合作和支持，包括新的商业模式的引进，这些都是一个复杂的一个过程。

三、5G落地汽车产业面临的问题

从5G角度来讲，如果要实现智能网联汽车5G落地，还是面临一些基础的问题。有三个方面：

第一现在真正的5G基础网络信号覆盖不够，真正能够使用5G的场景不多。

第二如果要实现5G的话，基础设施的投资规模比较大。如果把以前的通用技术进行升级改造，投资费用和难度都比较大。

第三5相关的自动驾驶法规还在建设当中，离真正能够指导实施还有一定的具体。

四、发展建议

最后作为我们来讲有一些建议，可以来促进它的发展。

第一加强顶层设计，加快5G车用标准制定。现在很多车方面的法规还在制定当中，与汽车产业现在的需求有一定的距离，这样标准尽量的建立来指导汽车后续的发展。

第二统筹基础设施的建设，提高协同攻关效率。虽然现在各地都有各种各样的协同示范区，但是都比较独立，而且真正能够商业化和实现的地方还不多。所以希望我们国家在统一的层面上，能够统一市场需且的层面上，能够在高品质产品，或者比较典型的商业产品，能够针对某些专项更多进行示范和供应，让群众能够感受5G技术已经来临、智能网联汽车已经能够改变我们生活，已经对我们传统运作方式产生改变，推进智能网联汽车的发展，通过这种方式和模式更多对接智能网联汽车。

谢谢大家！