送给父辈们的车 为什么是吉利缤越PRO？

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网易汽车6月17日报道  6月21日就是父亲节了，各位都想好怎么表示了嘛，如果你还没想好，那就买辆手动挡的吉利缤越PRO送给他老人家吧。为什么是它？那就看看下文中的这几点是不是非常适合父辈们！

缤越
7.58~11.98万(参考成交价)

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对手动挡无感也请收起偏见

既然说到手动挡，那么相信在很多人认知里是有一定偏见的，为什么？因为觉得手动挡是低配、廉价的体现，这也有一定的道理，毕竟同一款车型的手动挡更便宜，而那些中、高配车型几乎都是自动挡，于是手动挡就成为了没钱人的选择。

对此，那些内心喜欢手动挡并且也买了手动挡车型的用户就觉得郁闷，郁闷无外乎还是因为面子。但你要知道，一辆手动挡的福克斯不一定就便宜，有可能是进口的福克斯ST，所以，即使你对手动挡无感，也别判断人家是钱不够才买，这无疑是愚蠢的。

手动挡还有必要吗？

以我一个80后来说，回想起当年自己的第一辆车，准确说应该是练手车，或者说是蹭家里老爹的。它可能并不需要有多丰富的配置，多花哨的外观，但绝对具备一个条件，就是手动挡。那个年代不能说没有自动挡，早期因为生活水平还不太高，基本初次接触到的都是手动挡。

手动挡车型在三、四线城市里也会受欢迎，毕竟他们没有时常堵车的烦恼，手动挡车型不仅皮实可靠还省油。而对于一些动力不强的小排量车型来说，手动变速箱的加持还能弥补“起步肉”这样的劣势，并且预算不多的情况下，买自动挡车型可能会不那么让人省心，喜欢人车交流，手动挡还是很有必要的。

找准定位 选择不难

在本次手动挡体验前，我也刚对缤越PRO 1.5TD高功率进行了试驾，既然说今天这款手动挡适合父辈们，那么适合后浪的小钢炮可以点击下方文章回顾。

缤越PRO共推出涵盖1.5TD+7DCT高功率版和1.4T+6DCT/6MT标准功率版两种排量共5款车型，官方指导价为7.98-11.98万元。今天试驾车型是缤越PRO全系的最低配，并且也是唯一的手动车型。现阶段小排量四缸涡轮增压发动机仍是当前市场的主流趋势, 缤越PRO新增1.4T四缸动力后，从车系表现上也能拔高1.5TD车型的产品形象，毕竟1.4T比1.5TD发动机在最大功率方面少了36马力，所以1.5TD适合动力有高要求的，反之1.4T皮实耐用还省心，价格更实惠。认清自己的需求，两种排量选择起来还是很容易的。

1.4T发动机保守的选择

搭载的吉利自主研发的第二代1.4T发动机，最大功率104kW/5200rpm，峰值扭矩235 N·m/1600-4000rpm，较上一代发动机最大扭矩提升9%，百公里综合油耗低至6.1L，于2017年获得“中国心”十佳发动机，满足国六b排放标准，提前三年达到史上最严排放法规要求。如果相对保守，同时对动力要求不高，这款动力也完全满足日常驾驶需求了。

吉利近年来背靠沃尔沃，在车辆品质上有了长足的进步，特别是传动系统，可谓有了质的飞跃，丝毫不逊色于合资品牌。搭载的1.4T涡轮增压发动机已经使用在缤瑞、帝豪GL、帝豪GS、远景X6、远景S1等车型上，累计销量45万台以上，保证了产品的可靠性。

141马力对于日常使用也是完全够了，油门行程很短，低扭输出以至于整体加速表现力道十足。如果好久没开手动挡，在仪表盘中还有换挡提示，能够保证一个与之相匹配的挡位和转速区间，随心所欲的换挡自由度全权交由你。

离合器结合点很清晰，还带有适中的回弹力道，所以只要把脚轻轻搭在上面依靠回弹力完成起步也不容易熄火，即使很久没有开手动挡，初体验到它时，这个好感度还是不错的。

手动挡的好处就是传递效率更高，挡位之间切换也很顺滑，换挡时能感受到一些吸入感，可以灵活应对很省力，倒挡需要按压按钮才能挂入，这也是为了避免误操作而设计的一个保险装置。

在转向助力的设定上，将方向盘自由转角虚位控制在8°之内，转向灵敏度设定为每100度1.5个g，同时5.4米的最小转弯半径，即使新手也能灵活驾驭，随速助力转向在高速行驶时，还能让老司机感受到“人车一体”的平稳驾驶感受。

底盘在面对连续颠簸时，没有多余的弹跳，舒适性还是不错的。不过在场地绕桩科目时，连续变向导致重心偏移比较明显，所以就会导致车尾循迹性一般，如果不收点油门，推头现象很难抑制。对于日常来说，也不会开着它去极限驾驶，不到8万的售价，这个入门款代个步也是能够让人满意的。

少了运动套件 “素”更适合他们

直接对比是最简单能看出差异化的，所以外观设计上，我直接将缤越PRO的1.4T标准功率和1.5TD高功率放在一起，咱们直接看区别。

试驾当天伴随小雨，场地比较湿滑，起步油门但凡踩深点，轮胎便会迅速突破抓地力。采用17英寸轮圈，搭配玲珑品牌CROSS WIND HP系列轮胎，尺寸为215/60 R17。

配置实用易用性很高

坐进车内，整体氛围营造上还是偏运动的，全黑内饰与银色饰板在用料上也并没有因为售价低了而降低品质，平底方向盘支持四向调节更是非常厚道的，机械仪表盘与8英寸中控屏将传统与现代相结合，同时在挡把左右两侧都设置有储物格和USB充电接口，易用性很高。

仪表盘使用的机械指针显示，中央液晶屏并不大，但是显示的信息非常直观且全面。

8英寸中控触控屏反应速度和菜单简洁度还是可以的，向下滑是快捷菜单，向上滑是空调控制，当然喊出“你好吉利”后，通过语音可实现空调、多媒体、导航等操作，完全不用再教他们如何操作，功能上用起来非常容易。

1.4T车型使用了手动空调，但车规级“CN95”高效复合空调滤芯过滤效果可达到N95口罩级别，随时随地能呼吸到健康清新的空气还是很让人满意的。

座椅采用了皮质包裹，靠背两侧包裹性突出，中央还采用了打孔设计，不但上档次更带来了舒适的体验，在这个价位绝对是加分项了。

对于空间需求来说，这方面永远没有够不够用，主要还是看自己的使用情况决定。如果乘坐四人的话，舒适性表现还是不错的。中央地板几乎没有凸起，但是缺少中间位头枕，至于这个位置留给谁坐，还是让老爹说了算吧。

配置表现基本上都是日常使用率较高的功能，高级配置上缺少了L2级别的智能驾驶，不过对于父辈们个个都是老司机来说，倒也无关紧要。

父辈们对于手动挡不会拒绝

在父辈们眼中，左手打方向、右手换挡才是真正意义上的开车，切二挡7300转那种快感也是自动挡电子限制很难做到的。但不管怎样，手动挡车型毕竟是越来越少了，在手动挡阵营上坚持的那些人，家里注重实用的老爹肯定就是其一。

现如今，品牌间竞争激烈，同级中可选种类也很多，但作为中国品牌的品质代表，吉利绝对占一席之地，所以一辆不到8万元的缤越PRO手动挡，除了可以当作送给父辈们的车，也很适合刚从驾校毕业的后浪们，买给自己的第一辆车。因为在副驾女朋友面前，你不断拨动挡杆，她们心里总会好奇那是什么？因为她们可能考取的都是C2驾照（只能驾驶自动挡），能体验到手动挡的机会都没有了，所以，想必答案已经出现在你心里了。