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一台溜背的旗舰 红旗H9这样诠释倔强中的傲娇

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红旗H9完全符合一台豪华中大型轿车的要求,经典和创新融于一体的外观设计和大气豪华的内饰都是亮眼之处,上市后也一定会给对手们带来不小的压力。

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网易汽车7月3日报道 2020年,故宫600岁了,提起紫禁城大多联想到威严肃穆,但你是否想过,有一天吃着故宫神兽雪糕、玩着口袋宫匠游戏、用VR技术去体验故宫么?随着文创产品的推出和数字化模式的打造,让故宫瞬间俘获超千万年轻的心。


雍正卖萌你受得了么

由此可见,当传统与现代碰撞,想跟上步伐则必须要寻求变化,和故宫同样历史底蕴深厚的红旗,近几年也在力图通过创新来改变固有印象,如果说在除夕夜央视春晚中亮相新车只是小试牛刀的话,那么即将到来的红旗H9【加入车友群】,或许是真正意义上的一款网红产品了。【加入车友群,添加官方微信:autolive04】

一台老少皆宜的红旗

但当从电视里看到领导人乘着红旗车出席重大国事活动的场面,作为80后的我心中还是不禁升起一股自豪感,要想生存发展光靠信仰是不行的,没有量产车没有4S店的红旗,在如今竞争激烈残酷的中国汽车市场显得有些尴尬,于是品牌开始尝试转型,2012年北京车展上红旗H7首发,这是品牌第一款名副其实面向老百姓的车型,但或许是固有观念的影响,红旗H7极少有私人购买者,绝大部分订单来自于政府采购。


它是红旗品牌的门面

随后几年红旗铆足了劲,在主打年轻化战略的背景下一款款新产品陆续推出,经销商网络的布局也在加速,犹记得红旗H7刚推出时全北京仅有位于东二环金宝街的一处展厅,目前已经发展到总共六家经销商了,得益于终身质保和免费保养等政策,将红旗送上了2019年汽车经销商对厂家满意度榜单中国品牌第一的宝座,在各类利好因素的刺激下,红旗的销量也仿佛开了挂一般,尤其是红旗H5和红旗HS5两款车型,红旗H5的2019年全年销量达到45092台,红旗HS5的2020年6月销量达到15400台,2020年上半年总销量突破7万,可以说它们已经成为品牌的支柱。

一台溜背的旗舰 红旗H9这样诠释倔强中的傲娇

它是红旗销量的体面

销量说明一切,并且红旗消费者中80后90后所占比例达60%,这代表品牌的大方向没有问题,不过一个新的问题诞生了,尽管这些产品足够动感,但在老一辈人眼中似乎没有了灵魂,丢掉了红旗车应该有的霸气,他们心中的理想是红旗L5,但那台车高高在上实在离我们太遥远,如何做到跟上潮流又不失本色?时尚之中还要带有威严真的做不到么?别着急,H9或许是一台老少皆宜的红旗。

中国式尊贵座驾 新红旗H9正式发布

它又会是红旗的什么?

能不能不提劳斯莱斯

尚·致·意设计语言、高山飞瀑中流砥柱的格栅、振翅飞翔效果的前大灯,扔掉这些新闻稿里的溢美之词吧,简单直接点说,红旗H9的车头足够稳重,对气场的营造绝对是到位了,很符合东方人对于气派的审美,如果说车头的庄重是倔强般的传承,那么车尾的溜背就是傲娇般的创新,在向后微微下沉的腰线点缀下,红旗H9有了一种“抬头挺胸”之感。

一台溜背的旗舰 红旗H9这样诠释倔强中的傲娇

外观的尊贵感已经有了,如何在车内凸显?红旗H9给出了自己的答案,车内被木纹饰板和真皮与翻毛皮材质覆盖,座椅也被高档打孔真皮包裹,再加上红丝绒地垫的加入,视觉上的豪华感得以满足,而后排独立式座椅外带加热/通风/按摩/“老板键”等功能,很好的对“行政”二字进行诠释。

一台溜背的旗舰 红旗H9这样诠释倔强中的傲娇

红旗H9并没忘记自己是台行政级轿车

由于时任劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒先生加盟的缘故,让红旗H9在设计上引起了一些不和谐声音,其实这款车早在2017年便确定了几大核心元素,后续工作是以本土新锐设计师丁杨峰作为团队牵头人进行。


2018年9月一汽红旗为泰勒先生加盟举办沟通会

2018年泰勒先生进入后当然也会参与其中贡献见解,但非扣上“抄袭”的帽子,只能说我们对国货的包容度还是不够,退几步讲即便这真是他的作品,抄自己的文章算作弊吗?


香不香还得看价格

从消费者角度来说,大部分都认为红旗H9越亲民越好,我们此前发起的投票结果便是佐证,但这并不代表可以没有底线,盲目压低会适得其反,大促期间iPhone 11从5499元起跌倒了4499元起,网上便有人喊出了“假货”“翻新机”,人心理有时候就是这般奇妙,对物品价值不希望其太高但又不想太低,我仿佛看到了红旗的内心独白:“我太难了!”


从品牌角度来说,红旗H9早已被明确在C-Plus级,诸如上汽大众辉昂、奇瑞捷豹XFL、沃尔沃S90和凯迪拉克CT6等都是竞品,不过由于细分领域搏杀惨烈,即便是身处一线的宝马奔驰奥迪也得拿出诚意,导致大幅优惠后的5系/E级/A6L入门版终端价格已经跌入40万内甚至是35万内,基于此红旗在定价时理所应当会避其锋芒,而在内部资料里显示红旗H9的起售价极有可能不到30万,相信这就是深思熟虑后的结果。

希望这不是PPT作者随手一画

红旗H9的五款车型中有三款车型搭载2.0T发动机,显而易见这将是销售主力,还有两款车型搭载3.0T发动机,考虑到红旗H9作为H系列里轿车产品线的旗舰,本着上不封顶的原则,再加上双色车身和四座布局的加持,这款顶配版价格从某种程度上来说也是一种尊贵身份的象征。

2.5T V6版的红旗H9已经申报

未来可期任重而道远

红旗H9完全符合一台豪华中大型轿车的要求,经典和创新融于一体的外观设计和大气豪华的内饰都是亮眼之处,上市后也一定会给对手们带来不小的压力,其实它的到来更多意义上并不只是体现于销量数字,刷新人们对红旗品牌乃至是整个中国品牌高端轿车的认知,这才是更大的使命,未来可期。

   红旗的成绩令人欣喜

2018年的品牌发布会上,红旗宣布将旗下产品规划为四大序列,目前来看定位新高尚至尊车的L系和定位新高尚主流车的H系均有清晰布局,而作为新高尚轿跑车的S系和作为新高尚商务出行车的Q系将是接下来几年发展的重点。

红旗的未来任重道远

2020年的品牌发布会上,红旗宣布在2025年前相继会推出21款新产品,其中不乏有和红旗H9一样的精品之作,但要实现2030年销量达100万台的目标,任重而道远。


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