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国宾礼遇行政座驾 红旗H9动态表现抢先体验

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红旗H9或许在定价上没有惊喜,但我仍旧认为它值得推荐......

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网易汽车7月11日报道 红旗,一个让国人无比自豪的品牌。作为中国汽车工业的“长子”,尽管沉寂多年,但这两个字每一次出现,都必定会引起不小的波澜。

国宾礼遇行政座驾 红旗H9动态表现抢先体验

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时隔半年,当我们再次接触到红旗H9的时候,我依旧能够回忆起初见红旗H9的那种庄重感,那一刻,同级BBA产品在我看来真的是浮云。

·C-Plus级产品应有的排面

购买一款中大型轿车的消费者往往都会有较高的商务需求,大气的外观、稳重的形象以及品牌浓厚的历史都是这类消费者所看重的,而红旗H9在这几方面的表现从某些角度上来讲更胜一筹。

国宾礼遇行政座驾 红旗H9动态表现抢先体验

红旗汽车的格栅一直是标志性的特征,红旗H9更加突出格栅纵向的高度尺寸,让车头在视觉上更加昂扬。同时线条更加硬朗和平直,呈现出正气凛然的气派。格栅的细节也更加丰富,钻石般的水滴造型,打造出更形象的“飞瀑落九天”之势。

国宾礼遇行政座驾 红旗H9动态表现抢先体验

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解锁车辆后,缓缓亮起的logo犹如升旗仪式一般,从中间向两侧逐渐亮起的头、尾灯则进一步加强了这场仪式的隆重感,试问这种体验,还有谁能够给予?



当您和生意伙伴挥手告别解锁走向车辆时,无论是车头还是车尾都能让他们欣赏到这场“梦想之翼”迎宾仪式,车辆两侧的“旗帜之翼”迎宾光毯更显梦幻,优雅绚丽的效果在同级竞品乃至更高级别的车型中,又有谁能与之媲美?

国宾礼遇行政座驾 红旗H9动态表现抢先体验

“旗”式昂扬车身是红旗高级产品的传统设计,前高后低昂首挺胸的车侧姿态展现出的气势十分恢宏。同时,短前悬、长后悬、长轴距在展现优雅的同时,动态的视觉高级感更强。

国宾礼遇行政座驾 红旗H9动态表现抢先体验


为了满足不同消费者的审美需求,红旗H9还提供了5种高贵的车身配色以及2种奢华的双拼配色,大胆的色系尝试也让红旗H9收获了很好的视觉效果。



红旗H9无论从设计上来看还是从品牌价值来看都不输给同级BBA乃至更豪华的车型,再套上民族荣耀的光环后,红旗H9在排面与气场方面也能满足该级别消费者对产品附加属性方面的相关需求。

·比肩D级车的豪华感受

进入车内,内饰通过张弛的和谐韵律打造出精致的美感,仪表板金属装饰线条流动舒畅,似曲水绕流在仪表板周围。整个内饰以车头旗标为延展中轴线,对称式布局配合柔和线条,完美的诠释“中正平和”之美。

国宾礼遇行政座驾 红旗H9动态表现抢先体验

除了车外炫酷的灯光秀之外,坐进车内启动后,253色氛围灯环保式点亮+前后贯通式映射打造出的座舱十分梦幻,副驾驶仪表板采用透光花纹饰板,可实现64种灯光颜色效果,可进一步烘托科技氛围。

国宾礼遇行政座驾 红旗H9动态表现抢先体验

全车内饰做工精细,且广泛使用精选至全球顶级的北美小公牛A级头层NAPPA皮高档材料,配合工艺精致的真铝材质,在质感与触感上都属一流,整体豪华感自然也值得肯定。

国宾礼遇行政座驾 红旗H9动态表现抢先体验

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红旗H9的语音控制系统采用了科大讯飞语音识别引擎,可实现200种以上本地控制,并可实现4坐席声音定位识别及反馈,更可基于声纹进行用户身份判断,来登陆专属账号。

红旗H9车机语音操控功能体验 (来源:网易汽车)

同时,这套系统还将会在后续进通过OTA进一步得到扩展强化,以便实现从驾驶乘坐,娱乐,导航,生活等全方位车内功能的语音控制,彻底解放双手,便利,科技,安全全面囊括。

红旗H9场景模式体验 (来源:网易汽车)

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后排表现是一辆行政级轿车的重中之重。红旗在服务礼宾方面有着十足的经验,自然在这方面不会另我们失望。相比之前体验过的4坐版车型,如今5坐版给人最直观的感觉便是后排空间得到了很大的改善,终于能够满足行政级需求了。另外,为了能让驾乘人员拥有更奢华的空间体验,车内还配备了红旗品牌专属香氛系统甄选木质香、草系香、琥珀香中草药香等精心调配融合,并取名为“馥兴之韵”。



针对更极致的用户,红旗H9也将会有4坐车型可以选择,更舒适的座椅以及更丰富的功能可以为您带来超越飞机商务舱的乘坐舒适感受,整体与高端D级车不相上下。

之前我们也对红旗H9进行了静态体验,您可点击这里翻看之前的文章。

·舒适且动力充沛

作为行政级轿车,V6动力自然必不可少,但我相信2.0T车型未来才是销量中的主力军,185kw+380N·m的发动机数据在功率方面做到了同级顶尖,而高达380N·m的扭矩更是让红旗H9能够在数据上碾压奔驰E300、宝马530以及奥迪A6L 45TFSI。

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我相信红旗H9的准用户并没有太多动力上的硬性需求,如何提升车内的舒适度才是红旗H9最大的诉求,为此,红旗H9使用上了双层静音声学玻璃,一体式车门还使用了三圈完整密封条进行密封,并在车内运用了大量吸音材料来降低噪音对车内人员的影响。

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不过,或许是因为红旗昂首挺胸地外观姿态,红旗H9行驶到高速上后还是会传来一些风噪声,但整体可以接受。

国宾礼遇行政座驾 红旗H9动态表现抢先体验

车身高度支持4级可调,最高提升45mm ,轻松应对不良路况,运动模式以及高速行驶时会自动降低车身,以提高行驶稳定性。另外,CDC减振系统通过传感器监测路面实时调整阻尼力,改善车辆舒适性的同时强化车辆操控性。

国宾礼遇行政座驾 红旗H9动态表现抢先体验

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红旗H9很明白自己的定位,动力尽管“暴躁”,但输出过程平稳,变速箱的存在感也不高,不会有什么影响驾乘品质顿挫感产生。如果高速需要动力时,2.0T引擎也足以让您激情一把。

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19项智能驾驶辅助铸就了红旗H9可拥有同级最优的L2.5自动驾驶功能。自适应巡航系统支持0-150km全速域巡航,再加上车道保持系统,无论是在拥堵的市区还是畅行高速,都能舒心便捷行驶。另外为了降低驾驶难度,红旗H9还具备自动泊车功能,并提供垂直、水平、斜向三种停车形式选择,甚至在无参照物的情况下,还可手动设置停车位置。

定价或许没惊喜,但仍值得推荐

国人对排面的理解有时也会体现在售价方面,对于这个级别的消费者来说,“只买贵的,不买对的”也并不稀奇,所以红旗H9很有可能在指导价上给不出太大的惊喜,毕竟卖便宜了,身价也就就掉下来了。但不管怎样,我仍旧认为开一辆红旗出去要比开BBA更让人尊敬,起码它占着一个爱国的光环,即使摘掉这个光环,从体验上来说H9的豪华程度也能够超越几款同级BBA车型,因为您享受到的,可是国宾享受到的待遇。另外更智能的车机,更丰富的主动安全系统都是同级别竞品还不能够提供的。如果您是个讲究排面的消费者,那不妨找个店去体验体验,或许您就会认同我的说法了。

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