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网易汽车7月13日报道 “如今，全球经济下行、红利将尽，加上外资品牌以及造车新势力的合围，我们真的有决胜未来的杀手锏吗？”
作为一家下属控股子公司80余家的车企集团掌舵者，长城汽车董事长魏建军的回答是，“未必。甚至可以说，我们是’命悬一线’”。
7月13日，长城汽车发布了董事长魏建军造车三十年感悟特别电影，站在三十而立的特殊节点上，长城汽车迎来了一场特殊庆生典礼，也是长城汽车对于未来三十年该走向何方的深刻反思。
而上一位发出这样灵魂拷问并让人记忆犹新的企业家，还是华为的掌舵者任正非。2000财年，任正非大谈华为的失败和发展暗流中的危机，思考“如何能活下去”，提出“华为的冬天”，发人深省。彼时，华为销售额达到了220亿元，并以29亿元人民币利润位居全国电子百强首位。
或许是英雄所见略同，在魏建军这部时长三分钟的特别电影中，魏建军用“反思”代替“庆祝”，用“危机”代替“成就”，用“命悬一线”代替“前途无量”，发起了一场关乎生死的思辨。
长城汽车挺得过明年吗？
“对于未来，只有始终保持危机感，始终保持对于行业的敬畏，我们才有可能在接下来的背水一战中活下来，并且活下去。这就是为什么我们不在这个时候庆祝，而是反思。”
30年风雨 长城汽车“走过弯路犯过错误”
从偏居一隅的地方小厂，成长为连续四年年销百万的中国汽车领军企业。三十年风雨，长城汽车在全球已形成研、产、供、销的全球化体系布局。
在研发领域，长城汽车先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等的“七国十地”全球研发布局。
同时，长城汽车拥有迄今国内最先进的汽车综合试验场之一，具有研发、试制、试验、造型、数据五大功能的哈弗技术中心，实现了整车及零部件的研发布局，在研发实力领域实现了质的飞跃。
生产领域，长城汽车在全球已形成“11+5” 的生产布局，包括11大全工艺整车生产基地和5个KD工厂。
营销渠道方面，目前长城汽车已在亚洲、非洲、南美、中东欧等60多个国家和地区市场完成布局，依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东5大区域营销中心，畅销全球60多个国家和地区，建立全球（不包括国内）网络500余家，累计销售60多万辆。
“虽然，在外界看来，长城汽车这三十年来一路凯歌，也做出了一些被社会、被行业认可的成绩，但这其中走过多少弯路、犯过多少错误，可能只有我们自己，才会切身的感受。”
或许正是因为这样，长城汽车发出能否挺得过明年的反思，这是魏建军作为长城汽车掌舵人，对于企业过去、现在和未来一切成败得失的高度总结，是长城汽车的经营哲思。
变革中蓄势未来 “以退为进”“向死而生”
真正的强者，善于从顺境中找到阴影，从逆境中找到光亮。此时此刻的长城汽车，既处三十周年的顺境，也临“命悬一线”的逆境。
正如魏建军在《长城汽车挺得过明年吗？》中所言，面对波诡云谲的前路，“如果，我们认为自己成功了，每一个成功的过去，都可能把未来绊住；如果，我们还看不到颠覆性的变化，那被颠覆的，一定是我们；如果，我们不敢冲破规则，那么规则很快就变成创造的牢笼。”
这次思辨是长城汽车作为中国汽车领军企业，对于未来撬动全球产业变革的一次“以退为进”的蓄势。伴随全球性经济下行危机与逆全球化趋势，长城的前行之路波诡云谲，充满挑战。而长城汽车要做的，便是以变应变，以推倒重来的信念轻装上阵，以置之死地而后生的勇气直面未来。正如魏建军所言，“没有退路，才见出路”。
可以看到，站在世界汽车产业变革的惊涛骇浪中，魏建军领导的长城汽车正致力于从“命悬一线”中突出重围，秉持着“向死而生创未来”的坚定决心，用三十年的历史积淀，去迎接此刻的历史巨变，迎接下一个三十年。
本文来源：网易汽车
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张新颖_NAB7458
