王秉刚:微型电动汽车是中小城市与农村首选车型

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车7月18日报道 寻找新能源汽车新的增长动力和提升市场渗透率已经成为我国新能源汽车产业的重要目标，而我国中小城市和广大农村地区目前千人汽车保有量相对较低，存在汽车消费高速增长的潜力。7月18日下午，由中国电动汽车百人会发起组织的第一届汽车市场与消费论坛举办，本届的主题是“中小城市与农村电动化发展”，并邀请到有关部门代表、行业专家、企业高层共同参与研讨。

国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚认为，中小城市与农村一定是中国电动汽车重要的市场,更明确地讲,是中小型电动汽车主要的市场。 中小型电动汽车已经具备了替代燃油车的条件，购车价格已经开始接近燃油车，续驶里程也在接近燃油车标准，燃料费用和维修费用比燃油车要便宜，全寿命周期成本比燃油车更有优势。

国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚

王秉刚表示，中小城市和农村用微型电动汽车的技术需求大致可以归纳为以下几点：

第一，续驶里程要根据用途来设置，一般来讲200—300公里就够。

第二，安全、可靠、皮实，争取做的免维修。

第三，动力性，最高车速不要低于100公里/时。

第四，使用经济性好，要省电。基础设施供电方面鼓励使用可再生能源.

第五，充电方便，以小功率慢充为主。

第六，多用途、多品种。不光解决代步，还可以拉人、载货，甚至可以匹配水泵等农用动力设备。

第七，汽车价格要经济，5万元以下是标准。

王秉刚认为，在中小城市和农村推广电动汽车政府一定要主动参与。 把中小城市电动车的推广作为建设美好社会的一项重要工作。过去的电动汽车政策更多的是照顾和偏向大城市，今后应该这往中小城市和农村市场偏重一下。车企要把开发生产适用于中小城市和农村用的电动汽车放在重要位置，过去重视的还是不够。他同时呼吁国家电网和基础设施运营商应积极配合新能源汽车下乡和中小城市应用推广。