可衍变进化 CMA超级母体助力吉利进入科技4.0时代

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网易汽车7月26日报道    科技吉利4.0时代已经全面开启。

7月24日，2020成都车展，吉利宣布其世界级模块化架构定名为"CMA超级母体"。CMA超级母体将成为科技吉利4.0时代的核心支撑。

而基于CMA超级母体打造的，全新宽体中高级轿车PREFACE将在下半年发布，这也是CMA超级母体架构下第一款宽体轿车。

拥有“聪明的大脑” CMA超级母体可持续衍变进化

研发总投入120亿元的CMA超级母体，是由沃尔沃与吉利联合开发和共享使用的新一代模块化架构孕育体系，从研发之初便已经考虑到电气化布局。

吉利汽车集团副总裁冯擎峰表示，“如果我们没有把电子架构做好，未来在这里面肯定是要失败的”。

据悉，通过集中式的分布结构，CMA超级母体的电子电气架构能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品，将传统燃油、混合动力和纯电动力与架构一同开发，保障车辆一贯驾驶性能，满足未来15年汽车的进化。

而在关键的总线数据方面，采用的Flex Ray总线传输速率是传统汽车CAN总线的20倍，确保CMA超级母体孕育的产品领先一步进入5G时代。

这像是CMA超级母体拥有“聪明的超级大脑”和“发达的神经网络”。

冯擎峰提到，未来CMA超级母体还可以不断衍变、集成、进化，比如将Flex Ray换成以太网，又或者将更换中央处理器提高算力。

值得一说的是，"CMA超级母体"不只赋能吉利汽车品牌，而是赋能到大吉利下的全部产品体系。也就是说，CMA超级母体产品覆盖吉利、领克、沃尔沃、极星等品牌，目前CMA超级母体已诞生了包括吉利星越、领克01、02、03、05、沃尔沃XC40、极星（Polestar 2）等近20款产品。

在这样庞大的产品体系下，CMA超级母体为吉利不同品牌产品赋予了不同的车格，和“聪明的大脑思维”，“过去我们把车当成一个大的硬件体，实际上当它更加软件化的时候，彼此之间最大的不同肯定是大脑思维的不同。”

产品+体验+服务 “成就”科技吉利4.0时代

冯擎峰坦言，有了架构后，吉利造车将会变得更加容易，同时可以把重心转移到用户体验及软件等方面。

据了解，CMA超级母体下的产品，被赋予了安全、运动、智慧、形体四大基因血统。

其中，安全是最为核心的基因，智慧基因也在人车交流、车路协同等方面为整车赋予了更高的智能水平。此外，今年，吉利将发射两颗自主研发的低轨卫星，通过实现厘米级定位，精准导航，未来也将全面助力无人驾驶。

“吉利的4.0时代一定是有完美的产品，极致的体验，再加优质的服务，这种体系结合才能把4.0做好。”

冯擎峰表示，“我们现在和用户之间还缺少了很多的感情，那么未来我们把4.0要打造成理性和感性的结合。”

在他看来，理性是产品体验，感性是指让用户体会到自己的不同和尊崇感。“今年我们一直在做一件事情，就是体验式营销”，也将充分发挥和扩大粉丝经济。

目前，吉利即将推出为用户打造的吉利APP，未来，围绕金融、服务、精品在内的大生态体系，吉利将与用户进行更深度的链接。而完美的产品，极致的体验，以及优质的服务，将共同成就吉利的科技4.0时代。

市场头部效应越来越明显 保持141万辆销量目标

冯擎峰认为，“未来汽车工业不会再容纳几百家品牌了，市场头部效应越来越明显，只有发力成功的车企才能活下来。”

疫情之下，上半年吉利销量超53万辆，约占自主品牌销量五分之一，市占率6.89%，较去年同期提升0.34个百分点。

据悉，即使受疫情冲击，吉利依然将保持全年141万辆的销量目标，向前三甲进军。

而在"CMA超级母体"赋能下，未来，吉利产品成本将越来越可控，同时也将愈加注重提高用户利益。随之而来的是，渠道销售模式也或将迎来调整，去掉仓储中间环节，让用户直接和车企沟通。

企业人才管理方面，吉利提出“液态组织”，“你是搞研发的，但或许会随时让你到市场上去，在一线工作。” 也就是说，吉利管理体系下，未来吉利人才组织将“流动”起来，培养更多复合型人才。