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网易汽车7月28日报道
东风本田全新思域Hatchback在昨晚上市;
共4款,指导价区间为:14.39-16.69万元,
而次顶配售价15.99万,TA竟然是手动挡。
全新思域Hatchback的价格基本与三厢版中高配重合;
所以给人一种“比三厢贵”的假象,
因为大多数人的固执的认为“两厢应该比三厢便宜”,
“手动挡车型就应该是入门版”之类的。
存在这样的原因有三点:
1.中国消费者普遍认为三厢轿车更高级;
2.三厢车更有市场,所以车企也会推出高配置。
3.以上两点无限循环……
市场上仅存的两厢车并不多,大多都是“经典”产品;
高尔夫、POLO、飞度、致炫等都是以两厢而举世闻名;
而思域则不同,虽然初代思域也是凭借两厢车出道,
但是思域在中国市场成功全都是三厢版的功劳。
2020年上半年,思域累计销量97094辆,实现逆势增长;
在这种背景下,全新思域Hatchback千呼万唤始出来;
TA的作用除了填补紧凑两厢车的市场空白之外,
也将代表东风本田运动精神的支柱产品;
是一台无限接近Type-R的产品,卖15.99万贵吗?
●放在前面的结论
全新思域Hatchback拓宽了精品运动掀背车的市场,
不仅手动挡是高配,两厢版比三厢版也更有料;
两厢版配置与三厢版中高配相近,价格略低,
不仅没有逾越“两厢比三厢贵”的鸿沟,
还做到了“外观运动,内饰精致,驾控激情”。
全新思域Hatchback搭载全新1.5T地球梦动力,
不仅功率、扭矩输出、环保方面都有改善,
指导价也没有超过高尔夫1.4T系列(15.42-18.02万),
都是信仰神车,选择全新思域Hatchback更实惠。
思域HATCHBACK 对比 高尔夫1.4T 价格表 | |
车型 | 指导价(万元) |
220TURBO CVT新锐控(HATCHBACK) | 14.39 |
220TURBO CVT潮酷控(HATCHBACK) | 15.29 |
220TURBO 6MT驾趣控(HATCHBACK) | 15.99 |
220TURBO CVT劲擎控(HATCHBACK) | 16.69 |
2020款 挚爱版280TSI DSG舒适型 国VI | 15.42 |
2020款 挚爱版280TSI DSG豪华型 国VI | 16.67 |
2020款 挚爱版280TSI DSG R-Line型 国VI | 17.07 |
2020款280TSI DSG旗舰型 国VI | 18.02 |
网易汽车 |
全新思域Hatchback是两厢车,更是精致运动的掀背车;
15.99万是手动挡,但其余配置和16.99万的三厢顶配一致。
次顶配的手动挡车型满足了追求驾驶的消费者,
希望会有低配手动挡,以满足追求驾驶且囊中羞涩的消费者。
●网友对价格的态度
网友对全新思域Hatchback的态度十分明确:
1.全新思域Hatchback的确是台好车,
2.全新思域Hatchback手动挡的确价格高,
3.有部分网友的梦碎了,原因是“抄底未遂”。
●最重要的 “运动” ,加强了多少?
全新思域HATCHBACK有着比三厢版更强劲的驾控体验。
两厢版采用高效连接的车身框架和环形前后隔板,提高了车辆的扭转刚度。
全新思域HATCHBACK多处使用空气动力学设计,
前翼子版、前后保险杠、前/后轮阻风板、前扰流板、引擎下盖、地板下盖等等。
而在听觉上,新车采用中置双出排气,提升了发动机在低转速时的音压,营造魄力感。
新车还有更适合中国用户的噪音控制方案,加入了:专属尾箱垫、加厚的地毯隔音层等。
新车全系搭载新1.5L VTEC涡轮增压发动机,匹配CVT和Sport 6MT。
相较现款发动机,新发动机在功率、扭矩输出和环保方面都有很大的改善。
·220TURBO CVT:发动机最大功率130kW/6000rpm、最大扭矩220N·m/1700-5500rpm,综合油耗5.9L/100km;
·220TURBO 6MT:发动机最大功率130kW/5500rpm、最大扭矩226N·m/1800-5500rpm,综合油耗6.4L/100km。
其中,220TURBO 6MT动力不仅有着更高的扭矩输出,其最大功率转速也更低,为追去运动的用户提供了优质的选择。
新款发动机的内在技术包含有:双VTC、电子废气门、小口径涡轮、水冷式排气歧管等技术。
Sport 6MT变速箱应用了:双质量飞轮、宽传动比范围(5.31)、上坡辅助等特性;
CVT变速箱则具有:涡轮双挡板变矩器、液力变矩器、G型设计换挡改善等性能。
●车长减少了,后备箱却大了?
全新思域HATCHBACK车长4517mm,比三厢版略短141mm,轴距一致;
秉承着乘员空间最大化、机械空间最小化的理念,新车内部空间利用率依然很高。
独特设计的后排座椅和多功能行李箱则是亮点;
两厢车的尾箱开口不仅更大,纵向空间也没有太多损失,装载能力比三厢版更灵活。
而多功能行李箱配备专属的遮物帘,灵活拆卸十分方便,左右手均可便利使用。
●驾驶员的右手与6MT更搭
全新思域HATCHBACK的6手动变速箱档杆把手是“硬核”配置;
使用了铝制、皮革材料制造,有金属环设计;变速杆比也更短,便于快速换挡。
●人机交互,思域HATCHBACK的利器
全新思域HATCHBACK使用了全新的人机交互界面(HMI),
将所有人机操作进行简化,并全部可集成在仪表显示。
高配车型还搭载了Honda CONNECT智导互联系统,以及具有CarLife的智能屏互联系统。
集成仪表显示功能可通过多功能方向盘上的按键随手调控,
快速便捷的浏览各项信息,给驾驶者提供安全且放心的便利性操作。
而Honda CONNECT智导互联系统则是通过车载通讯单元与云端实时互联,
包含有:在线导航、目的地即时信息服务、目的地分享到车辆、紧急救援服务等、
同时,基本导航、通讯费和紧急呼叫等还享受10年免费服务(基本服务项目)政策。
●家族外观,能否超越三厢?
全新思域HATCHBACK使用了极具动感的设计和创新的轮廓;
全新的掀背造型让整台车展现出绝佳的新鲜感和先进性。
犹如立体雕塑般的车身外观,囊括了很多巧妙的设计元素;
如:A柱视野更清晰、前脸LED大灯识别度高,大尺寸轮毂和流畅掀背让新车更具进攻姿态。
新车不仅延续了三厢版上醒目的LED日行灯、LED前大灯(低配为带透镜的卤素前大灯),
还首次采用了“LED组合尾灯”,将“C”型尾灯和尾翼精确而巧妙的融合。
都说本田是“买发动机送车”,而全新思域HATCHBACK则是“买车送运动套件”;
专属前唇/侧围、专属尾部装饰、运动中置双出排气、17英寸轮圈等都是标配。
【编辑点评】
今年是2020年,两厢车的市场环境早已不同,虽然三厢车的销量一如既往的高,但两厢车的市场也在不断进取。而手动挡车型也早就不是“廉价、低端”的代名词,很多追求运动的车型(保时捷911、宝马M2等等)都提供了手动挡且其余配置也很高。今天,全新思域HATCHBACK的价格、配置、动力(手动挡略高)、格调、定位都在三厢版车型之上;东风本田的意愿是消费者买到的不单单是一台两厢车(掀背车),而是稍微多一点点的代价,得到一台动力、颜值、空间、配置、操控都优于三厢版车型的精品运动掀背车;这不仅对于本田粉是好事,对于国内的两厢车市场而言也是里程碑式的进步。
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