昨晚，东风汽车集团股份有限公司（00489.HK，下称“东风汽车”）发布公告称，为进一步健全本公司治理结构，打造境内外融资平台，该公司拟申请首次公开发行人民币普通股股票，并在深圳证券交易所创业板上市。
公告显示，东风汽车拟发行的股票种类为境内上市人民币普通股（A股），每股面值为人民币1元；A股发行的数量为不超过9.57亿股A股，即不超过A股发行完成后公司总股本的10%，且不包括根据超额配售权可能发行的任何股份。
东风汽车称，A股发行上市所募集资金经扣除发行费用后，拟用于全新品牌高端新能源乘用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目、数字化平台及服务建设项目、补充营运资金。
过去三年里，受神龙汽车与东风雷诺销量下滑与亏损的拖累，东风汽车营收与利润持续性下跌。2019年，东风汽车营收约1010.87亿元，同比下降约3.3%；归属母公司股东净利润约为128.58亿元，同比下降约0.93%。2019年，东风汽车集团整车销量为293.20万辆，较2017年历史高点减少约10%。
在自主乘用车板块，东风汽车旗下东风柳汽风行、东风风神、东风小康风光和郑州日产风度发展均不顺利。在过去两年市场下滑与消费升级的大环境之下，仅有东风风神实现微弱的销量增长，东风小康、东风柳汽销量都出现大幅下滑，郑州日产风度更是因为没有国六车型，连车型带品牌直接做了退市处理。此外，上述4个品牌的核心产品均集中在6~10万元价格区间，产品定位、价格定位、品牌内涵上没有形成区隔，互相倾轧蚕食。
今年7月中旬，东风汽车在武汉发布了新的高端新能源乘用车品牌“岚图”，该公司计划通过岚图进入高级别的乘用车市场，带动孱弱的自主乘用车事业突围。不过，业内对东风汽车新高端品牌“岚图”的前景普遍看淡，一方面“岚图”品牌核心技术被指来源于重庆小康旗下的金康新能源公司，另一方面“岚图”品牌的运营管理团队大多来自后台部门，缺乏成功操盘一家公司的经验。
本文来源：第一财经
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