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除了后排气囊 新S级还要照顾美国人停车?

2020-08-03 07:35:10 来源: 网易汽车 网易号 举报
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奔驰S级一向引领着汽车技术的前沿,这一次也不例外,比如首次出现的后排正面安全气囊。

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网易汽车8月3日报道 要说什么车型最代表奔驰,最有资格叫“大奔”,那还得是它的旗舰S级,哪怕是一台二手车,收拾好了也是霸气十足。当然,全新一代奔驰S级刚开始出谍照的时候,那个大屏幕被有的网友戏称“奔斯拉”,不过这两天奔驰发布了更多更多细节,大奔就是大奔,人家还是有几把刷子的。

除了后排气囊 新S级还要照顾美国人停车?
* 新车还处于伪装状态,今天咱们只聊技术

首次搭载后排正面安全气囊

在奔驰介绍技术的现场,我们看到了这个:

除了后排气囊 新S级还要照顾美国人停车?

难道是个新技术的……靠枕?其实并不是,这是首次为S级打造的后排正面气囊,毕竟对于S级,后排往往才是VIP嘛:

除了后排气囊 新S级还要照顾美国人停车?

其实为后排打造安全气囊并非第一次,福特之前也搞了安全带式气囊(只不过体积有点大),而奔驰S级的首创是后排正面气囊

除了后排气囊 新S级还要照顾美国人停车?
↑福特的安全带气囊↑

要实现后排正面头部保护,最大挑战是适应不同用户

因为按照通行国际法规,前排都乘坐成年人,所以气囊的设计相对容易一些。而对于S级的后排乘客,有可能是成年乘客也有可能是小盆友。

除了后排气囊 新S级还要照顾美国人停车?

也还有可能是“奔驰瘫”姿势的老板们……

除了后排气囊 新S级还要照顾美国人停车?

所以如何解决气囊弹出时,既有良好的保护作用,又不会造成伤害,绝对不是件容易的事情——奔驰的工程师也坦言这确实是个不小的挑战,需要大量的试验和模型来解决。

当然,这套后排正面气囊还有不少独创的设计:

采用管式充气结构,具备良好的包裹性;

选用更好的气囊面料,减少对面部的冲击;

气囊正面采用吸(空)气而不是充(火药)气。

除了后排气囊 新S级还要照顾美国人停车?

* 奔驰的其他“第一次”

现在日渐普及的主动安全配置ESC(电子稳定控制系统,也有ESP、VSC、DSC等各种称谓)就是奔驰率先采用的。早在1996年,奔驰就在其旗舰车型S级(W140)上采用了这一装备,同时还是旗舰中的旗舰——S600。

除了后排气囊 新S级还要照顾美国人停车?
↑不带ESP(左)和带ESP车型(右)的动态对比↑

此外,后视镜转向灯这样的设计也是奔驰S级(W220)率先采用的。

■ 更灵活的后轮随动转向

减小转向半径,也方便了“美国式停车

利用电机通过皮带驱动后桥的转向结构,全新奔驰S级可以实现后轮的随动转向——在车速高于60km/h的情况下,后轮可以随着前轮的转向方向,实现同向的转向,提升车辆的行驶稳定性。

除了后排气囊 新S级还要照顾美国人停车?
↑新S级后轮可以最大转动10度↑

除开弯道的稳定性之外,在低于60km/h的低速情况下,后轮可以相对前轮反方向转向,随动转向角度更是可以达到10度之多。最后结果,就是个头大得多的S级达到了A级的转向半径(比不带随动转向减少2米),灵活了许多:

除了后排气囊 新S级还要照顾美国人停车?
↑带后轮随动转向(左)和不带后轮转向的对比↑

按照奔驰官方的说法,这套技术特别适合美国这种一头扎进去的停车方式,毕竟北美和中国都是S级的大市场,要照顾客户的使用习惯嘛。

除了后排气囊 新S级还要照顾美国人停车?

当然,新的S级也有自动泊车辅助功能,以上一代的体验就很好用了,没别的意思,让这些新品牌看看老牌豪华品牌是如何处理界面质感这种细节的,要不你们下次OTA的时候参考一下?

除了后排气囊 新S级还要照顾美国人停车?

■ 遇到侧碰抬起车身

请那些说直接去买SUV的奏凯……

迈克和托马斯开着新S级过来了:

除了后排气囊 新S级还要照顾美国人停车?

侧面来车了,托马斯大叔跑了(真不够意思)……

除了后排气囊 新S级还要照顾美国人停车?

S级虎躯一震,迈克有惊无险:

除了后排气囊 新S级还要照顾美国人停车?

这是什么神操作?这就是奔驰S级搭载的预防性安全系统(PRE-SAFE)侧碰保护功能——之前奥迪A8L也有类似功能,将主动悬架和交叉路口辅助功能结合,如果预计碰撞超过25公里/小时,悬架会抬起让侧围吸收更大能量——奔驰的最大区别是车身两边都可以抬起(80mm),而奥迪只是抬起被撞的那一侧。

除了后排气囊 新S级还要照顾美国人停车?

尽管这是项被动安全技术,但对于民用车辆来说已经算是防患于未然了(奔驰:我们也想跟莱茵金属一样装个120mm滑膛炮把搞事的车轰飞啊……)。至于那些说抬升底盘还不如直接买个大SUV的人,我只能说你不懂什么是大奔……

结语:全新奔驰S级所采用的后排安全气囊说不上惊艳,但也是首个吃螃蟹的,而后轮随动转向和底盘升高的主动防护技术,这算是此前技术的改良,总体来说,亮点有,但似乎并没有那么突出。

不过作为一款豪华品牌旗舰车型,新S级肯定不止于此,至于更多车型设计和技术细节,还是让我们期待全新S级的正式发布吧。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:侯杰 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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