这个7月，别克很忙。
一方面，忙着发新车；另一方面，忙着新零售。
上半年，别克品牌整体零售是34.3万台，市占率10.1%，比去年增加0.2%，达到目标。
7月24日，别克发布两台新能源车型：纯电动的微蓝7和插电式混动的微蓝6。
前者补贴后售价分别为17.98万起，NEDC续航里程500公里。后者补贴后售价为15.98万起，一箱油最长可以开780公里。
值得一提的是，别克为微蓝7开通线上直销渠道，简言之就是新零售：消费使用别克iBuick APP线上看车、订车、付款购车。此模式取消经销商的中间环节，转为直接向厂家购买，经销商负责提车和后续的维修保养。
这是别克首次向新零售进行资源倾斜。对此，上汽通用汽车别克市场营销部部长顾晔斌认为，“线上直销对客户来说，客户可以通过APP或者是小程序，实现网上购车流程。价格更透明。对经销商来说，省去库存压力和资金压力。经销商唯一需要花大力气做的就是把服务做好，提升客户体验。”
谈及与特斯拉和蔚来等新兴品牌的区别时，顾晔斌表示：“第一，别克是主流合资品牌，进入中国市场20年，有很多用户，知名度很好。第二，别克有非常多长期合作的核心供应商，质量可靠。第三，上汽通用体系里保证产品质量。”
针对主打新能源的“微蓝”品牌营销，顾晔斌透露“会在全国做多场线下快闪活动，给消费者带来全新体验。”
两台微蓝新车发布5天后，别克再发新车：基于通用汽车中型豪华SUV架构打造的昂科威S和昂科威S艾维亚——旨在填补昂科威与昂科旗间的市场空白。
对于昂科威S，顾晔斌认为，“昂科威S是基于全新通用豪华车平台打造的主流中级SUV，从设计，科技，配置都做了升级。昂科威S也推出Avenir版本，该版本可以帮助别克昂科威S在激烈的SUV市场上，获得更大竞争优势。”
在对昂科威S的定义上，顾晔斌说它是一台“主流中级SUV”，与昂科威一起覆盖广大中级SUV市场。
顾晔斌同时表示，“2020年是别克品牌全面向上的攻坚之年。我们将继续发力品牌向上、产品向上、技术向上和服务向上。”
本文来源：界面新闻
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王铭_NA5955
