7月汽车股大翻身 长城股价领涨 比亚迪市值超上汽

（原标题：7月汽车股大翻身暴涨3181亿，长城股价领涨，比亚迪市值超上汽）

在刚刚过去的7月，从汽车行业的各项数据来看，车企、零部件、4S店的产销量以及终端消费均迈入了快速增长的轨道，在二级市场上，国内A股178家汽车产业链相关企业同样受益于大环境的改善，走势喜人。

据时代财经梳理东方财富Choice数据获悉，在上述178家汽车产业链相关企业中，7月上演“五穷六绝七翻身”，有150家企业实现市值上涨，合共飙涨3181.2亿元。其中，光启技术股价大涨172.14％、市值飙升268.89亿元引发股民关注。

“7月份以来，股票市场全面上涨，对上市公司的股票价格与股票市值带来一定的提振影响。”8月4日，资深证券分析师郭施亮向时代财经表示，最近一段时间，例如特斯拉、恒大健康、蔚来等获得资本的大举炒作，对车企带来撬动影响，带动资本的积极参与。

A股整车板块，在时代财经统计的12家国内整车企业中，有11家在7月实现股价和市值飙涨。其中，长城汽车股价大幅上涨超过72％，比亚迪市值则超越上汽登顶A股第一。

与此同时，时代财经梳理统计发现，7月份共有6家车企上榜龙虎榜，包括长安汽车、江淮汽车、比亚迪和长城汽车等，其中ST海马上榜次数最多，达3次，此外，长安汽车和比亚迪并纷纷获机构调研，整体活跃度较高。

股价榜

151家企业股价上涨 光启技术飙涨172％

在股价走势上，178家汽车产业链相关企业中，有151家企业股价上涨。光启技术、东安动力和天润工业分别大涨172.14％、122.47％、73.73％，位列涨幅前三。在股价跌幅中，ST八菱、*ST猛狮跌幅较大，分别下跌33.90％、22.87％。

据悉，大受关注的光启技术主营超材料智能结构及装备的研发、生产、销售以及汽车内饰件、汽车零件的生产、销售等。7月30日，光启技术还因属于连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计20%而登上龙虎榜，在异常区间内，其涨跌幅超过33%。

在整车板块中，长城汽车、海马、一汽解放和广汽领衔股价涨幅，在7月分别大涨72.93％、50.84％、25.70％、20.00％，长城汽车的涨幅在178家汽车相关企业中，也只是仅次于光启技术、安东动力和天润工业。

长城汽车的股价飙涨也引发市场关注。7月27日，长城汽车则是在回复对公司股票异常波动问询函时称，经核实，公司控股股东及实际控制人不存在影响公司股票交易异常波动的重大事项，亦不存在其他应披露而未披露的重大信息等。

此外，ST海马、一汽解放、广汽等多家车企也成功加入上涨快车道，有业内人士向时代财经表示，在经济逐渐回暖的背景下，国内车企作为经济晴雨表的一个指标之一，车企股价上涨的背后，离不开实体经济回暖以及资本流入的影响。

整车板块中，唯有力帆的数据难言乐观。据悉，力帆的颓势或与7月的负面消息有关。

7月9日，力帆股份公告称，多家子公司被债权人申请重整，公司将存在因重整失败而被破产的风险。近年来，力帆的发展越来越力不从心，根据其财报显示，2019年该公司亏损46.8亿元，今年一季度，该公司亏损1.97亿元，同期亏损0.97亿元，亏损进一步扩大。

市值榜

超越上汽，比亚迪登顶车企第一股

在178家汽车产业链相关企业的市值变化上，150家企业市值合共飙涨3181.2亿元。其中，长城汽车、比亚迪、光启技术、潍柴动力领跑，分别上涨516.64亿元、370.75亿元、268.89亿元、195.97亿元。

12家A股整车企业中，有11家车企市值上涨，长城汽车、比亚迪、广汽集团等领跑市值涨幅，而力帆股份成为唯一一家在7月份市值下降的车企。

具体来看，市值增长超过100亿元的有5家，长城汽车、比亚迪、广汽和上汽的涨幅分别为516.64亿元、370.75亿元、184.28亿元、139.03亿元。

值得注意的是，比亚迪在7月份成功超过上汽集团，成为国内整车企业市值第一股。7月9日，比亚迪收盘价87.6元，市值2389.9亿元，上汽集团收盘19.20元，市值为2243.2亿元，比亚迪市值正式超越上汽集团。

“比亚迪的暴涨，与特斯拉概念以及新能源行业向好趋向有关。”8月4日，郭施亮告诉时代财经，相对于传统车企，比亚迪具有一定的时代色彩，对汽车创新与探索有积极影响，特斯拉、恒大健康以及蔚来的炒作之风，也带动了比亚迪估值溢价的提升。

截至8月4日，比亚迪收盘市值为2428.05亿元，上汽集团总市值为2149.76亿元，双方差距持续拉大，已有超过270亿元的差距。

涨停榜

海马连拉4板 ST板块上演跌停潮

在A股178家汽车产业链相关企业中，7月共有60家上市公司出现涨停，ST海马和东安动力涨停天数最多，达8次。此外，有22家上市公司出现跌停情况，而ST八菱和*ST猛狮跌停次数最多，达4次。

从整车板块来看，在ST海马领涨下，还有力帆股份、江淮汽车、比亚迪、北汽蓝谷、*ST夏利、一汽解放、广汽集团7家车企出现涨停情况；此外，ST海马、比亚迪和长安汽车在7月内亦现跌停行情。

具体来看，海马汽车7月股市异动频率较高，涨停情况集中在下半月，并在7月16日-21日连拉4个涨停板。不过，据该公司7月15日发布的2020年半年度业绩预告显示，受疫情等影响，上半年汽车产销量同比大幅下滑，预计上半年归属于上市公司股东的净利润亏损14000-19000万元，而上年同期数据为亏损17825万元。

而据海马汽车的产销数据显示，今年上半年，该公司累计生产车辆4858辆，累计销售6529辆。在6月，海马汽车合计生产车辆1013辆，全部为SUV车型，同比下降75.59%；月销量为1323辆，同比下降64.26%，当月产销数据有所回暖。

值得关注的是，海马汽车全新7座MPV海马7X自7月起开始在线上预售。海马汽车方面8月4日对时代财经称，该车将于本月底上市。鉴于海马7X预售以来市场反应较好，有业界认为，该车型短期内有望获得更多的市场关注，对于该公司后市股价存在较大利好空间。

此外，力帆股份和江淮汽车亦出现连续涨停行情。其中，江淮汽车在7月10日-13日连拉二板。从消息面上看，7月10日，蔚来中国与建行安徽省分行等六家银行举行了银企战略合作签约仪式。根据协议，六家银行将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信。

值得关注的是，蔚来汽车创始人兼CEO李斌7月24日在成都车展上受访时称，蔚来江淮工厂正进行产能升级，最晚至今年9月产能将提升25%，月产能约为5000辆。李斌并称，蔚来品牌的第4款车型也将于江淮工厂投产。

龙虎榜

四车企业绩预亏 长安扭亏反遭抛停

进入8月，上市汽车公司的半年财报将陆续发布。而截至7月底，在A股178家汽车产业链相关企业中，共有70家上市公司发布中期业绩预告，其中业绩预增、扭亏略增的公司仅24家。

从整车板块来看，已有9家上市公司披露业绩预告，其中ST海马和力帆股份两家上市车企续亏，江淮汽车和北汽蓝谷首亏，长安汽车和*ST夏利则实现扭亏。

经梳理，4家预计出现亏损的上市车企中，疫情、产销下滑、资金压力等因素是影响营收、净利的主要原因。其中，海马汽车预计2020年上半年净利亏损1.4亿-1.9亿元；上半年风头十足的江淮汽车净利预计亏损1.46亿元，主要受主营业务盈利减少影响。

而*ST夏利和长安汽车则预计将实现扭亏，这得益于非经常性损益的增加。据*ST夏利方面称，5月，该公司与南京知行、天津一汽华利、天津一汽夏利运营管理有限责任公司在天津签署了相关协议，按照约定，该公司将不再控制华利公司，不再将其纳入合并报表范围，该项交易预计增加2020年上半年利润约7.4亿元；此外公司根据重大资产重组的整体安排计提了岗下员工安置费用约1.1亿元。

此外，预计上半年盈利20-30亿元的长安汽车，报告期内有三笔非经常性损益收入，包括全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，该公司放弃增资优先认购权，增加归属于上市公司股东的净利润约21亿元；出售长安标致雪铁龙汽车有限公司股权增加归属于上市公司股东的净利润约14亿元；以及该公司持有的宁德时代股票股价上涨增加归属于上市公司股东的净利润约17.75亿元。上述三笔非经常性损益贡献了高达约52.75亿元的净利润。

值得关注的是，长安汽车7月披露业绩预告时，曾遭机构抛停。龙虎榜数据显示，该股7月15日遭机构资金、北向资金净卖出。其中，四个机构席位合计卖出4.19亿元。深股通专用席位位居买一席位，买入1.14亿元同时卖出1.48亿元，估算净卖出3382万元。

“从业绩预告来看，长安的基本面还是比较弱的，在主营业务比较弱的情况，可能很难长期支撑股价处于高位。”香颂资本执行董事沈萌对时代财经表示。

此外，据时代财经梳理统计，7月，共有6家车企上榜龙虎榜，除长安汽车外，还有ST海马、力帆股份、江淮汽车、比亚迪和长城汽车，其中ST海马上榜次数最多，达3次，分别为7月16、24、29日；而力帆股份、比亚迪、江淮汽车、长城汽车则分别在7月2、3、13、27日现身龙虎榜，比亚迪当日龙虎榜成交总额达到12.15亿元。

值得一提的是，7月共有两家公司得到机构调研，分别为长安汽车和比亚迪。其中，比亚迪获17家机构来访调研，而长安汽车的机构来访接待量则达到5家。在业内人士看来，虽然机构调研不一定意味着后续公司股价的上涨，但这在一定程度上也透露了大资金的关注点与动向。

（备注：1.数据来源：东方财富Choice数据；2.单位换算：港股已按当天汇率进行换算；3.免责声明：以上内容仅供参考，不构成具体操作建议。）