观致品牌原是奇瑞汽车旗下高端品牌，是最早进行品牌向上突破的自主高端品牌之一。观致汽车在2013年推出了首款车型观致3，第二款车型观致5也于2016年正式上市。这两款车型的设计以及质量品控受到外界肯定，但却有些“生不逢时”，过高的定位使其在市场上表现不佳。2017年，随着宝能入股并成为最大股东，观致成为宝能汽车旗下的汽车品牌，由此进入新的发展阶段。
此次首次公开亮相的观致7，“颜值”成为其主要宣传点。与之前观致3、观致5中规中矩的设计相比，观致7的设计语言更加犀利。观致7汲取了观致MILE系列概念车的设计元素，采用了面积更大的进气格栅、三角形的前大灯造型、“L”型日间行车灯设计，设计上更加年轻化。
动力方面，观致7不再搭载奇瑞的发动机，而是搭载宝马的“王子”系列发动机，包括1.6T和1.8T版本。这是观致汽车首次搭载1.8T发动机，此前，观致3或观致5搭载的是动力参数更低的1.6T、1.6L自燃吸气发动机。升级后的动力系统也是观致7的一大看点。
观致7希望通过调整设计语言、换装动力更强劲的发动机，吸引更多年轻消费者。根据观致汽车的规划，观致在保持品牌高端化的同时，会注重主力消费人群“年轻化”的趋势。观致汽车的研究报告指出，现阶段观致车主的平均年龄约为37.5岁，观致汽车希望可以通过不同产品矩阵覆盖25-35岁左右的客户群体。“我们将在2020年重点推进品牌年轻化战略。”观致汽车此前表示。
横向来看，当下的市场与当年观致3、观致5所处的市场环境发生了很大变化，观致7也有了更多的竞品车型。与前几年相比，现在的消费者对于自主高端品牌车型有了更高的认可度，比如长城WEY、吉利领克均取得了不错的销量成绩。不到三年时间里，长城WEY、吉利领克总销量已经突破30万辆。当然，在“蛋糕”变大之后，观致7也迎来更多竞争对手，领克01、长城VV6、奇瑞星途TX等车型，均是定价在14-20万元的紧凑型SUV，这些都将是观致7的直接竞争对手。
在品牌的塑造上，上述几大自主高端品牌也各自有自己的特点。吉利领克营造出了一种时尚、潮流的品牌形象，取得了不少年轻人的好感；长城WEY更注重车辆安全领域，奇瑞星途则着重发力智能互联领域。与之相比，观致汽车在品牌塑造方面有些落后，尽管进军高端市场更早，但品牌认知度有限。
值得注意的是，除了领克、WEY旗下的竞品车型，同属于紧凑型SUV的观致5与观致7在定位上也有所重叠。目前，观致7尚未公布指导价。结合观致5的指导价，观致7起售价或将在15万元上下。资料显示，观致5的指导价区间为13.88-19.49万元。
作为宝能入主观致之后的第一款车型，观致7被寄予厚望。宝能表示，已经持续为观致投入了超过200亿元的资金，以确保新产品的研发能够有序进展、观致7如期上市。在管理团队上，宝能引入日系管理团队，把日本汽车的“精益生产”、“精益管理”等理念运用到观致汽车，提升了公司的运作效率。
考虑到观致汽车在品牌认知度以及销售渠道方面的不足，宝能汽车也在利用旗下各板块资源为观致营销赋能。2019年12月，广州宝能观致文化中心正式启用，这是继上海梅赛德斯-奔驰文化中心、北京凯迪拉克中心之后，又一个汽车品牌文化体验中心。观致汽车希望用这种方式，来让更多年轻人了解观致汽车。渠道方面，截至今年6月份，宝能汽车已经为观致汽车上百家直营店。
根据观致汽车规划，其将会加快产品更新速度，每年推1-2款新车。“到2025年实现从轿车、SUV到MPV、从传统燃油车到新能源车型、从A0级到B级车型的覆盖。”观致汽车表示。此前，因为产品上市节奏缓慢，观致汽车面临“产品荒”的问题。观致7上市以后，这样的情况将得到一定程度的改善。
本文来源：经济观察网
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