三代哈弗H6/途观X/宋PLUS 下半年SUV前瞻

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网易汽车8月12日报道 成都车展等线下车展的成功举办意味着车市已然步入正轨，再过一个多月就将迎来推迟举行的2020北京国际车展。而在中国热度不减的SUV市场，下半年将迎来多款重磅新车上市，这其中有没有您关注的车型呢？请随我了解一下。

上市日期：8月内

第三代哈弗H6

新车要点：

1.外观采用全新的“弦韦”设计语言，整体相比于现款车型更加棱角分明, 新车预售价区间为12.2万-14.1万元。

2.内饰采用了极简的设计思路，中控台看起来简约而立体，豪华感和科技感提升明显。

3.新车基于长城柠檬平台打造，搭载型号为GW4B15A的1.5T和4C20系列2.0T涡轮增压发动机。

新车信息：

第一代哈弗H6于2010年广州车展首发，第二代车型于2016年广州车展亮相，而最新的第三代哈弗H6预售价区间为12.2万-14.1万元，新车采用了全新的设计风格，视觉效果更显硬朗，在尺寸上，新车轴距增加了58mm，带来更好的空间感。此外，新车还加入了更多硬核黑科技以满足消费者的用车需求。

第三代哈弗H6采用全新的“弦韦”设计语言，相比于现款车型整体更加棱角分明，全新造型的六边形前进气格栅尺寸更大，内部采用经典的镀铬几何纹样进行装饰，搭配细长的LED前大灯和全新造型前杠让前脸看起来更有气势。此外，第三代哈弗H6还对前品牌LOGO进行调整，整体尺寸进一步加大，视觉上更大气醒目。

车身侧面，第三代哈弗H6线条更加丰富，从前到后贯穿的多腰线设计层次感更强，车尾方面，新车采用当下流行的贯穿式尾灯设计，尾灯下方采用LED光带式设计，点亮后极具辨识性，搭配贯穿式镀铬饰条和尺寸放大的 “HAVAL”标识字母，为尾部增加了更强的运动基因。

车身尺寸方面，第三代哈弗H6长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，轴距相比现款车型增加58mm。 依然采用5座布局，提供225/60R18和225/55R19两种规格轮胎。

车身尺寸对比表
车型	长(mm)	宽(mm)	高(mm)	轴距(mm)
第三代哈弗H6	4653	1886	1730	2738
现款哈弗H6	4600	1860	1720	2680
本田CR-V	4585	1855	1689	2660
探岳	4595	1860	1660	2731
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从内饰来看，第三代哈弗H6采用了极简的设计思路，简单的线条让中控台看起来简约而立体，不过新车加入了全液晶悬浮仪表、12.3寸超智联触控屏以及10英寸HUD智能全彩抬头显示功能，三屏可实现信息联动，全时便捷性为驾乘者保驾护航。

下面我们看看新车的内部细节，方向盘也使用了金色装饰，视觉效果高雅了不少。液晶仪表的设计非常前卫，一块屏幕直接矗立在了方向盘前方。

第三代哈弗H6搭载全新智能互联系统，用户可超前体验无障碍人机个性化语音交互，包括真人语音、虚拟形象、深度思考、主动交互等领先功能，让驾乘充满人性化和趣味性。此外，新车还可实现整车级FOTA 40余项上千功能远程在线升级，时刻满足用户需求。

此外，新车还包含了无线充电、电子手刹、自动驻车、全景影像、自适应巡航、自适应远近光、电动尾门、全景天窗等配置，作为一台1.5T版本的高配车，这样的配置表现挑不出什么瑕疵。

第三代哈弗H6的座椅经过全新设计，采用人体工程学座椅发泡工艺，覆盖环保材质的NAPPA皮质，智能控制座椅可远程加热、自动调节，带来更加舒适的乘坐体验，配置方面，新车还将提供CN95滤芯、AQS空气管理系统、蓝牙钥匙、一键启动、全景天窗、电子手刹、自动驻车等配置。

但凡卖得好的SUV，空间都差不了，第三代H6在这方面的表现也可以用没毛病来形容，身高176cm的体验者调节好前排座椅，保持不动来到后排，腿部和头部空间都比较宽裕，而且后排地板中间是全平的，所以五人出行的压力也不大，不过后排座椅的靠背和坐垫都太平了，长时间乘坐会影响舒适性。

后排带有空调出风口和两个USB充电接口，满足了家用的必要需求，后备箱的内部也相当规整，不过离地间隙有点高。

第三代哈弗H6会配备1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机基于现款升级而来，最大功率124kW、峰值扭矩285N·m，2.0T发动机为长城的全新产品，热效率达到38％，最大功率165kW、峰值扭矩385N·m，传动系统方面，则会有一台新的7速湿式双离合变速箱与之匹配。

上市日期：年内

上汽大众途观X

新车要点：

1.从外观看，新车兼具SUV车型和Coupe车型的设计风格。

2.途观轿跑版的轴距为2791mm，车身尺寸为4764mm*1859mm*1628mm，长度和轴距分别较探岳X长138mm和61mm。

3.搭载330TSI和380TSI两种动力选择，搭配七速湿式DSG双离合变速箱。

新车信息：

大众旗下又一款轿跑版新车即将到来，就是来自上汽大众的途观轿跑版，在车身标识上它带着——途观X的印记。新车将于今年内正式上市，其将搭载2.0T的高低功率发动机。

从外观看，新车兼具SUV车型和Coupe车型的设计风格。前脸造型与途观L相比，上格栅面积增大，修长前灯造型呼应车侧线条，显得活力动感。低矮的车身姿态配合修长的车窗造型，跨界的溜背造型视觉效果引人注目。贯穿式尾灯延展至车身侧面，进一步突出了车体宽阔的视觉效果。

途观轿跑版车身尺寸为4764mm*1859mm*1628mm，轴距为2791mm，是中型轿跑SUV的体量，由于定位的关系，它的高度较途观L略低，而车身长度和轴距分别较一汽-大众探岳X长138mm和61mm，在空间尺寸上有很大优势。

新车将会配备前置摄像头、前保险杠光亮饰条、ETC车载装置、侧摄像头、不同尺寸的天窗等。

动力方面，新车将搭载330TSI和380TSI两种动力选择，搭配DQ381 DSG七速湿式双离合变速器。

上市日期：9月

比亚迪宋PLUS

新车要点：

1.将推出燃油版和纯电版两种动力车型，均采用家族式Dragon Face设计语言。

2.运用搪塑软性材质和翻毛皮等多重材质，营造出多层悬浮式设计风格，并首次引入了渐变色设计。

3.燃油版搭载全新骁云1.5TI发动机，纯电版最大续航里程可达505公里。

新车信息：

比亚迪于5月公布了宋PLUS的预告图，并于6月16日正式公布车型命名“宋PLUS”，新车【加入车友群】有望在9月上市，将推出燃油版和纯电版两种动力车型，采用家族式Dragon Face设计语言，内饰首次引入渐变色设计，动力方面燃油版搭载来自弗迪公司的全新骁云1.5TI发动机，纯电版最大续航里程可达505公里。

【燃油版宋PLUS信息】

新车采用大尺寸进气格栅设计，搭配左右两侧狭长的大灯组， 前LED大灯融入比亚迪标志性的龙爪元素，侧面车顶的线条从D柱下滑，带有一些溜背风格，长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距2765mm，尾部采用了贯穿式尾灯造型，尾灯内部是LED光源，在车尾两侧还留有规格不小的通风孔。

内饰采用全新的设计风格，运用搪塑软性材质、可发光亮黑色钢琴面板、银色金属饰条和带双红线装饰的翻毛皮等多重材质，营造出多层悬浮式的内饰设计。

宋PLUS在方向盘、座椅和车门面板等位置首次采用渐变色设计，这也是全球首款量产车渐变内饰，拥有完全自主知识产权，渐变内饰为“墨浸棕+玄武黑”，另外还有“玄武黑+赤兔棕”、“日蚀蓝+苍穹灰”两种拼色组合。

动力方面，燃油版车型搭载弗迪公司全新骁云1.5TI发动机，采用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构等技术，低速扭矩性能提升36.7%，低速响应性提升40%，配合高滚流比进气道和350bar高压直喷系统，最大输出功率136kW，峰值扭矩288N·m，整机热效率达到38%，匹配全新7速湿式双离合变速箱。

【宋PLUS EV车型信息】

宋PLUS EV车型采用了封闭式格栅，狭长的LED灯组由一条Dragon Face标志性的饰条连接起来，下方配有扁平的梯形进气口，贯穿式的半包围装饰条更增加了车头的质感和辨识度，车侧在前低后高的腰线勾勒下，接近尾部的线条则具有很强的肌肉感，配备了造型犀利的多辐式轮圈，并采用了隐藏式排气设计。

内饰中控台整体布局成T字形，四个椭圆形空调出风口借鉴了比亚迪汉的最新设计，搭配全液晶仪表盘、悬浮式可旋转中控大屏和贯穿式氛围灯，进一步提升了车内的科技感与豪华感。

动力方面，搭载第三代永磁同步电动机，采用了比亚迪磷酸铁锂电池，最大功率为135千瓦，续航里程为505公里。

宋PLUS是继明星车型汉之后，比亚迪2020年第二款重磅车型，它的到来让宋家族矩阵更加强大，与家族车型形成向上合力，巩固宋家族在中国主流家用车中控台的地位。

上市日期：年内

新宝骏RS-7

新车要点：

1.定位中型SUV，整车长宽高分别为4930*1975*1765mm，轴距2900mm，尺寸超越丰田汉兰达等主流中型SUV。

2.搭载新宝骏24小时在线无界智慧网联系统，具备5G车联网功能。

3.提供6座和7座两种布局，其中6座版采用2+2+2布局，而7座版则采用2+2+3布局。

4.搭载1.5T发动机，与之匹配的是CVT无极变速箱。

新车信息：

新宝骏全新中型SUV RS-7定位高于RS-5，曾于2020重庆车展亮相，其车身尺寸已经全面超越丰田汉兰达，提供6座和7座两种座椅布局，而动力方面，则搭载1.5T发动机，并匹配CVT变速箱。

新宝骏RS-7外观整体延续新宝骏家族化设计风格，矩阵式星际阵列前格栅采用熏黑式处理。前大灯采用分体式设计，位于上方的LED日间行车灯造型纤细，搭配下方远近光一体式LED前大灯，显得更加炯炯有神。

车身侧面造型简洁，值得一提的是，新车的后车窗面积较大，这样的设计借鉴了MPV的风格特点，为第三排乘客带来更加通透的视觉体验。车身尾部狭长式尾灯放弃了贯穿式设计，与前大灯形成呼应，搭配简洁干练的保险杠和双出排气突出了车辆的力量感。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4930*1975*1765(1775)mm，轴距更是达到了2900mm，超越众多中型SUV车型的轴距，带来超大的腿部空间。

新宝骏RS-7中控台采用连体式双屏设计，车内采用大量皮质进行覆盖，配合平底多功能方向盘以及电子挡把等，看起来时尚感十足。

配置方面，新车搭载新宝骏24小时在线无界智慧网联系统，具有5G车联网功能，到了更加智能的用车体验。

新宝骏RS-7将提供6座和7座两种不同空间组合，其中6座车型采用2+2+2座椅布局，7座车型采用2+2+3座椅布局，以满足不同用户的多样化出行场景需求。新车的第二排两个独立座椅借鉴飞机头等舱布局，为乘客提供越级的舒适乘坐体验，颇有高级MPV的感觉。

动力方面，新车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率130Kw，最大扭矩290N·m，传动系统匹配CVT无极变速箱，百公里综合油耗8.7L。

上市日期：8月16日

2021款比亚迪唐/唐DM

新车要点：

1. 2021款唐外观延续了“Dragon Face”家族式设计语言，“龙须”变得更加粗壮有力，新车的牌照架位置下移，令格栅的视觉效果更佳。

2. 驾驶舱采用了环抱式布局，最抢眼的是中控屏由原来的14.6英寸升级为现在的15.6英寸，带来了更强的科技感和更便捷的操作体验。

3. 2021款唐燃油版依然搭载2.0TI发动机，匹配6速手自一体变速箱。唐DM继续搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机的组合，匹配6速双离合变速箱。

新车信息：

2020成都车展公布了2021款比亚迪唐的预售价在17万以内起步，而新款唐DM四驱性能版的预售价格为25万元以内，四驱高性能版预售价在30万元以内。相比以往，2021款唐在外观和内饰设计上做了相应升级，而最大的变化是在全新内饰的运用和高效动力的升级，新车的屏幕尺寸升级为15.6英寸，同时还增加了DiPilot智能辅助驾驶系统。

2021款比亚迪唐
车型	预售价(万元)
2021款唐燃油	17万以内
2021款唐DM四驱性能版	25万以内
2021款唐DM四驱高性能版	30万以内
网易汽车

2021款唐外观延续了“Dragon Face”家族式设计语言，新车的前脸造型向前微凸，从侧面看上去更有立体感，同时“龙须”变得更加粗壮有力，新车的牌照架位置下移，格栅的视觉效果更佳，同时也让ACC自适应巡航的毫米波雷达等功能性配置安放的更加从容。

重新布局的前保险杠造型让前脸看上去更饱满，哑光镀铬饰条与黑色钢琴烤漆饰条的组合一定程度上突出了豪华氛围，同时保险杠上还隐藏了四个导风槽，在为轮胎制动片降温的同时，也兼顾了降低风阻的功能。

车侧部分使用与车身不同色的包围设计，在一定程度上突出SUV车型应有的硬派属性，黑色包围宽度适中，同时侧裙的镀铬饰条也会中和一部分纯黑带来的廉价感。

车尾相对车头来说，改变的并不是很大，主要变化依然是集中在下保险杠部分。通过增加饰条和曲线的组合营造出层次丰富的视觉效果。另外我们还注意到车尾的“唐”字样也发生了变化，由原来蓝底变成了透明底色，看上去确实高档了不少。

内饰方面，新车由前奔驰内饰设计总监、现比亚迪全球内饰设计总监米开勒 帕加內蒂操刀，采用全新家族内饰设计语言，整体配色的灵感来自马中赤兔，尊贵的赤兔棕配合如片片龙鳞精细的内饰工艺，彰显豪华和大气。内饰设计布局借鉴了中国古代宫殿楼宇的设计思路，与比亚迪汉的内装设计一脉相承。

中控台使用了搪塑、钢琴烤漆、哑光镀铬、金属拉丝、麂皮绒五种材质，其中在面板及两侧门板处、主仪表台等选用了Ultrasuede超纤高档类麂皮面料，触感舒适。在座椅的设计上比亚迪也是内有乾坤的，座椅的压花造型被称之为“龙鳞”，座椅的打孔也为从小到大的渐变效果设计，会产生律动效果，起到了强化品牌特征的效果。

驾驶舱采用了环抱式布局，最抢眼的是中控屏由原来的14.6英寸升级为现在的15.6英寸，不仅视觉效果提升，同时带来了更强的科技感和更便捷的操作体验。方向盘采用两幅式平底设计，双色设计与整体内饰相呼应。换挡杆采用类似飞行器的BYD“Heart龙擎之心”设计，集合了启动、换挡、模式选择等功能。

2021款比亚迪唐DM提供了31色交互式智能氛围灯，颜色可根据空调温度和PM2.5的浓度的变化而变化，在内饰门板、中控台部分均有分布。除了常规的中控台下沿部分外，从仪表盘两侧向副驾驶席前面板都设定了可发光的灯带，这种设计被称为“龙爪之痕”，配合可呼吸氛围灯，夜晚坐进车内，会享受到非常炫酷的氛围。

2021款比亚迪唐DM在动态部分最大的升级，就是搭载了DiPilot智能辅助驾驶系统、LKA车道保持系统、手机遥控驾驶、360°全息影像、交通标识识别、智能领航、AEB紧急制动等自动驾驶辅助功能。

新款比亚迪唐四驱车型还搭载了ATS全地形模式，普通模式、沙地模式、泥泞地面/车辙模式、雪地/砂砾/草地模式等，可在很大程度上提升行驶安全，也可以帮助驾驶者更好的脱困。除此以外，新车还配备全场景智能钥匙、车内摄像头以及全景天窗、电动调节方向盘、自动光感大灯、手机无线充电、12向驾驶座椅调节、Dirac 12喇叭高保真音响，负离子净化空调等。

动力方面，2021款比亚迪唐燃油版依然搭载2.0TI发动机，最大功率为141千瓦，峰值扭矩为320牛·米。传动系统方面，匹配的是一台6速手自一体变速箱。唐DM继续搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机的组合，系统综合最大功率分别为321千瓦和431千瓦，峰值扭矩650牛·米和900牛·米，0-100km/h所需时间分别为5.1秒和4.3秒。传动系统部分，匹配的是6速双离合变速箱。

新款广汽传祺GS3在采用了“凌云翼3.0”设计语言，搭载了新1.5T四缸发动机，并匹配6速手自一体变速箱，区别于现款1.5T三缸发动机+7速DCT的动力组合。

新款传祺GS3外观变化比较明显，前脸采用了传祺家族“凌云翼3.0”设计语言，高配车型采用了远近光一体LED前大灯，大尺寸前格栅配合三条镀铬饰条装饰，拓宽了前脸视觉宽度，整体造型更为霸气。

尾灯组造型变化较为明显，灯组内由竖条灯带及三角形灯腔组成，预计点亮后拥有不错的辨识度。新车后保险杠经过了重新设计，底部增加了大尺寸银色护板，同时排气管改为隐藏式。此外，新车还提供红色外观套件，该套件在轮毂、制动卡钳、翼子板装饰件、门把手装饰件等位置均采用红色涂装，视觉效果更为动感。

新款传祺GS3的长宽高尺寸分别为4350/1825/1660(带行李架1685)mm，轴距为2560mm。相比现款车型，新款GS3的尺寸没有太大改变。轮胎规格有215/65R16、215/60R17和215/55R18三种，轮毂样式有四种。

新款传祺GS3还配备了尺寸更大的中控屏幕，同时下方的按键更新为横向排列，显得更加精致。同时，新车还配备了全液晶仪表。

动力方面，新车搭载两款型号的1.5T发动机，型号为4A15J1的是新增的四缸发动机，搭载此发动机车型的尾标为“270T”，发动机最大功率分别为169马力，百公里综合油耗为6.5L。型号3B15J1的为三缸发动机，搭载此发动机车型的尾标为“235T”，发动机最大功率为163马力，根据配置的不同，百公里综合油耗为5.9L、6.0L和6.1L。

据2019年9月奇瑞公布的新车计划，瑞虎8的中期改款车型将于今年内上市，外观采用“日曜星河”设计语言。新车的项目代号为T1D，至于正式名称只能等官方的进一步消息。新车将提供燃油版和轻混版两种车型。

外观方面，新车的前脸与现款车型相比变化较大，采用了与全新瑞虎7相似的“日曜星河”设计语言，前部的大尺寸进气格栅内部采用了点阵式镀铬装饰，搭配全新造型的LED前大灯，相比于现款车型，外观更加简洁大气。前包围及两侧雾灯区域增加了镀铬装饰，显得时尚而精致。

车尾部分，新车取消了贯穿式尾灯设计，采用了全新造型的熏黑式尾灯，内部为LED灯带式设计，后保险杠造型也经过了全新设计，双边双出的排气设计凸显运动感。新车根据动力的不同采用两种尾部标识，混动版车尾处加入了“hybrid”标识以彰显其新能源车型身份。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm。

内饰方面，新车相比现售车型变化也比较大，仪表盘和中控大屏采用了一体式设计，科技感更强。新车还换装了全新样式的三幅式多功能方向盘。另外，新车内部采用了大面积的皮革包裹和钢琴烤漆装饰，整体质感大幅度提升。座椅布局方面，新车与现款车型一致，均为5座和7座，不过座椅表面有所变化，前排座椅增加了透气孔，或许是配备了座椅通风功能。同时，新车的全景天窗尺寸得到进一步加大。

配置方面，新车配备了换挡拨片、一键启动、多声道音响系统、全景天窗、重新设计的前后排座椅、后排航空头枕、后排座椅老板键、后排双区空调等。

动力方面，全新瑞虎8燃油版车型预计将搭载第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，最大功率145千瓦，匹配了7DCT变速箱；轻混版车型预计将搭载1.5TCI+48V动力系统，发动机最大功率115千瓦，匹配了6DCT变速箱。另外，新车或将在2021年推出PHEV车型。（谍照来源：鱼雷2954）

傲虎第一代车型于1994年进入北美市场，第三代车型于2004年进入中国市场，第六代斯巴鲁傲虎有望在今年11月的广州车展实现国内首发，并将于年内上市，在使用全新的SGP模块化平台的基础上，全新一代傲虎也将会采用新的2.5L发动机和全新的2.4T发动机。

全新一代斯巴鲁傲虎曾于2019年纽约车展首发，虽然整体风格与现款傲虎十分接近，但是大灯换了不规则形状的LED前大灯组，另外竖向排布的条状LED雾灯也比老款的圆形雾灯更有时尚感。

与现款相比，全新一代傲虎多了一些跨界的味道，车身包围的黑色塑料面积更大，分色处理看起来更具野性。同样尾灯也经过了重新设计，并且采用C型LED光源。

新车长宽高尺寸分别为4859/1854/1679mm，轴距为2745mm，比起老款车型的长宽高分别增长了24mm、14mm和6mm，轴距则不变。

内饰方面，全新一代傲虎采用了纵置的11.6英寸中控大屏，并内置了斯巴鲁最新的StarLink车机系统，支持Apple CarPlay，Android Auto手机互联以及OTA无线更新等功能。

动力方面，全新傲虎搭载两款水平对置四缸发动机，包括经过升级的2.5L发动机和全新的2.4T发动机，二者的最大功率分别为185马力和264马力，峰值扭矩为239牛·米和376牛·米。传动系统方面，匹配的是CVT无级变速箱，同时全系还提供了Symmetrical AWD四驱系统。

增加2.4T动力 全新斯巴鲁傲虎或广州车展发布

新款Levante车型疑似使用了全新4.0T V8的新款Levante车型，而不是采用了法拉利3.8升V8双涡轮增压发动机。新车或将于年内上市。

最吸引我们的无疑是前挡风玻璃上张贴的这张标签，上面文字表明它搭载了一台4.0T V8发动机，最大功率558马力，这已经不是法拉利提供的3.8升V8双涡轮增压发动机了。

外观来看，这台原型车与现款车型完全一样，可能只是因为某些特定测试车没有进行外部改进，可以肯定量产版将会有一些变化，会集中在保险杠以及尾灯造型上。

车内部分依然是厚重伪装，但我们猜测可能会有新的数字仪表盘和信息娱乐系统，毕竟FCA集团(菲亚特克莱斯勒集团)1月底才发布了Uconnect 5车机系统。

全新Uconnect 5车机系统

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