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补齐SUV产品矩阵 昂科威S才是年轻人喜欢的车

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昂科威S是一款时尚运动中型SUV,它的定位因该在昂科拉与昂科旗之间。昂科威S的发布不仅补充了品牌下中型SUV市场的空缺,同时也补齐了别克SUV家族矩阵,与昂科威一起为用户提供更多的购车选择。

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网易汽车8月12日报道 昂科威作为别克旗下SUV车型的中坚力量,在销量和口碑方面收获了非常不错的成绩,在国内紧凑级SUV销量榜单上长期占据最高阵地。但随着汽车消费的升级,年轻人对车辆的颜值和配置有了更高的要求,虽然昂科威经历过几次改款,但就目前的情况来说依然显得有些过于中庸,为了改变这一局面“昂科威S”横空出世,当人不让的成为了别克中型SUV车型中最年轻的一份子。


昂科威S是一款时尚运动的中型SUV,它的定位因该在昂科拉与昂科旗之间。昂科威S的发布不仅补充了品牌下中型SUV市场的空缺,同时也补齐了别克SUV家族矩阵,与昂科威一起为用户提供更多的购车选择。


别克最有科技含量的动力组合

该车的静态部分我们已经做过详细解析,所以本次我们从动态部分说起。昂科威S搭载了别克自家的明星动力总成第八代Ecotec2.0T发动机+9速自动变速箱的组合,这套动力系统除了在品牌下多款车型行使用外,还在通用旗下的凯迪拉克雪以及佛兰品牌下的车型上使用。


在试驾感受正式开始前我要说一下别克的eCloud智能云电子架构平台,昂科威S就是首次搭载这个架构的车型,使用eCloud智能云电子架构可以让车辆的数据信息交换更快形成海量交换,这样不仅让车载OTA升级速度更快,还可以对车辆的30个模块进行同步升级,并增加总线级防骗机制和入侵检测系统,让车辆的互联网络更加安全可靠。


接来下咱们就从动力开始聊起,昂科威S搭载的第八代Ecotec2.0T发动机拥有可变缸技术,在怠速时使用两缸工作减少怠速噪音和油耗,起步时使用四缸经济模式,需要加速时则切换到四缸动力模式,当然这一系列操作都是在毫无察觉的情况下完成的。驾驶这台车给我的感觉油门非常轻巧,发动机的转速在超过2000rpm时变得异常活跃,即使在舒适模式下也可以进行轻松的超车动作。


发动机的动力输出从起步低转到中高转始终比较饱满,配合自家备受好评的9AT自动变速箱基本可以达到CVT级的加速平顺性,变速箱合理的齿比设定在每个挡位下都能将发挥发动机的最大效能,并且可以在80kM/h时就能升到9挡,这对于降低油耗有一定的帮助。


切换到运动模式不仅发动机和变速箱的性格有所改变,避震和转向也将迎合该模式进行调整,此时驾驶昂科威S的动态感受会变得较为紧实,能感受得到它在极力的向你展现运动的一面。如果你觉得还不够刺激,可以切换到M挡利用换挡拨片自主控制挡位。



CDC全时主动液压减震系统,详细了解别克的用户一定不会陌生,它可以以每秒100次的频率监测路面情况实时进行悬挂阻尼的调整,在运动和舒适模式下也会体现出不同的调教取向。另外,后五连杆独立悬挂相比传统独立悬挂拥有更大的调教自由度,在舒适和运动两种不同的风格中找到平衡,在实际体验昂科威S无论是在高速行驶稳定性和弯道表现来看,都是可以打满分的车型。



说到高速驾驶不得不提的就是昂科威S的整车NVH做的相当不错,得益于主动降噪功能以及前排双层夹胶玻璃的运用,今天在时速100kM/h的高度路段,车内非常安静,让我踏踏实实在后排睡了一觉。



另外在驾驶辅助方面,昂科威S搭载了12项智能驾驶辅助功能,操作简单在使用中系统工作不会感到突兀的感觉,这对于需要长时间驾驶或者新手用户来说非常实用,从静止到高速都能让你得到充分的安全保障。



昂科威S 艾维亚还专属配备智能全路况四驱系统,该系统由两个双侧主动液压离合器组成,不仅可控制前、后桥扭矩分配,还能实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节,提高驱动能力与行车稳定性。


同时,四驱系统还支持断开功能,可通过驾驶模式手动选择前驱或四驱模式,前驱模式时驱动链上四驱相关零件可断开,让车辆以前驱方式行驶,有效降低油耗。


虽然你不能指望这套四驱系统带你开疆辟土,但至少可以让你行驶更稳定更安全,行驶过一些拦路时相比没有四驱的车型也更加从容安心。



动态小结:昂科威S在动态层面的表现真的让我十分满意,无论从动力、操控还是驾驶舒适度来说,都可以称得上是一部动态表现优秀的车型,相比现款昂科威有过之而无不及。

聊完了动态咱们开始聊静态部分,我们本次拿到的是昂科威S 艾维亚版,相比普通版昂科威S拥有更高贵的血统和定位,在外观和内饰上增加了很多专属设计来彰显其尊贵。


Avenir艾维亚大家可以理解为是别克旗下的一个高端子品牌,该品牌下的车型拥有更华丽的专属颜色和标识,更豪华的内饰以及高级的配置,简单来说相比普通版会显得更加豪华尊贵,目前Avenir艾维亚子品牌的车型有:君越Avenir艾维亚、GL8Avenir艾维亚、昂科旗Avenir艾维亚,当然还有本次推出的昂科威S 艾维亚。

干练的造型 突出运动气质

昂科威S 艾维亚相比现款昂科威在设计理念上有本质的不同,很大程度的改变了目前昂科威车系中庸的外观设计,转而使用更为运动和干练的车身造型来满足年轻用户的喜好,低矮的车头和发动机舱盖上面的隆起增强了灵动感和力量感。利落的收尾和小尾翼的使用,让昂科威S 艾维亚的后半部造型十分讨喜。


别克全新飞翼格栅造型我们并不陌生,在自家的GL8、君越上都有使用,Avenir艾维亚车型独有的六边形立体网状前格栅不仅突出了身份,同时还兼顾了视觉效果,保险杠的进气口偏向两边拉宽车头,显得整体更加低趴,前格栅虽然没有时下流行的“大嘴”看着霸气,但也不失一种精致的感觉。


短前后悬、长轴距的设计,营造出更低、更宽的车身姿态,并进一步优化空气动力学表现。以流畅线条和雕塑感型面贯穿整个车身。为了营造出色的运动效果,车身的尺寸进行了从新设计,更短的车身长度和更矮的高度,表现出极为灵活的动态操控,当然你也不用担心车内空间,2779mm的轴距是要优于现款昂科威和大多数同级别车型的。


Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯是新车外部配置的一大亮点,拥有84像素远近光一体模组,在实现独立分区照明的同时还提供10种智能照明模式和动态灯光秀效果,在落锁和开锁时让你能感受到满满的仪式感。




除了上面设计层面的亮点外,Avenir艾维亚车型还会通过增加专属元素来彰显不一样的豪华品质感,梅格酒红车漆、Avenir车标、透明后尾灯、20英寸皇冠型轮毂都让昂科威S 艾维亚显得那样与众不同。



全新内饰设计 注重细节刻画

上汽通用昂科威S在内饰的设计上也同样针对年轻用户进行了改变,运动化设定不仅感官上得到提升,出色的人机工程学设计也为行车安全作出了努力。内饰的在用料和做工上符合别克一贯水准,昂科威S 艾维亚还在座椅和门板处增加了菱形饰板来增加专属感。





本次昂科威S提供了独有的全感官智能触控座舱来增加自身的科技感,驾驶者可以通过10英中控屏、8英寸液晶仪表、抬头显示、以及流媒体后视镜这四款屏幕来了解自己需要的更多信息,在提升安全性和便利性方面表现非常不错。


昂科威S也是打破了以往合资车型比较薄弱的局面,全新的eConnect互联技术让人机交互变得更为智能,可以自定义编辑的UI界面不在枯燥乏味,搭载的百度AI语音助手可以适应60种应用场景以及214个命令的识别,对于常用的搜索、电话、车辆功能控制命令都能做到迅速准确的完成,1000万公里的百度地图数据覆盖,让导航更加精准。


昂科威S支持无线Car Play连接,免去了有线连接的麻烦。提供了手机无线充电功能,并在储物槽内USB、Tapyc、SD以及12V电源接口,方便接驳各种电子设备。



配备新一代OnStar安吉星全时在线助理,涵盖5大类50多项主要服务,包括强大的车辆远程控制功能,并提供每年100G“4G车联应用终身免费流量”服务。


除了前面介绍的重点配置外,昂科威S 艾维亚其他关于舒适和安全的配置也非常多,如1.4㎡全景天窗、主副驾座椅通风加热/记忆、倒车后视镜下翻、感应电动尾门、方向盘加热、9扬声器BOSE音响、高清360°全景影像、抬头显示等等功能,如果想要了解包括空间在内的更详细的信息,请点击下面回顾进行查看。


一台更强大 同时又适合年轻人的车

相比现款昂科威而言昂科威S在外观设计、配置以及动力上都有了很大提升,甚至有点盖过了前者。通过试驾我认为昂科威S是目前别克SUV家族中最有实力的一款车型,它的到来不仅补齐了品牌SUV产品矩阵,同时艾维亚车型的推出也让昂科威S进入了更高端的产品序列,如果你是一个对颜值和操控追求完美的人,那昂科威S也许是你不错的选择。

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