（原标题：2019年全国机动车颗粒物排放量7.4万吨 北京倒数第六，低于重庆、上海 ）
8月10日，生态环境部发布《中国移动源环境管理年报（2020）》，公布了2019年全国移动源环境管理情况。
《年报》显示，移动源污染已成为我国大中城市空气污染的重要来源，是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因，移动源污染防治的紧迫性日益凸显。
2019年，全国机动车四项污染物排放总量初步核算为1603.8万吨，其中，颗粒物（PM）排放量为7.4万吨。
《每日经济新闻》记者注意到，2019年全国机动车污染物排放量中，PM排放量前三位的省份依次为山东、河北、河南。北京排名倒数第六位，PM排放量在直辖市中低于重庆、上海。
图片来源：生态环境部
全国机动车四项污染物排放总量为1604万吨
《年报》显示，2019年，全国机动车保有量达到3.48亿辆，比2018年增长6.4%。汽车保有量达2.6亿辆，同比增长8.8%。全国66个城市汽车保有量超过百万辆，30个城市超200万辆，其中，北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市超300万辆。
全国机动车四项污染物排放总量为1603.8万吨，其中，一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）排放量分别为771.6万吨、189.2万吨、635.6万吨、7.4万吨。汽车是污染物排放总量的主要贡献者，其排放的CO、HC、NOx和PM超过90%。
2019年全国机动车氮氧化物排放中，汽车排放622.2万吨，占97.9%；低速汽车排放8.3万吨，占1.3%；摩托车排放5.1万吨，占0.8%。氮氧化物排放量前五位的省份依次为山东、 河北、河南、江苏、广东；
2019年全国机动车颗粒物排放量中，汽车排放6.9万吨，占93.2%；低速汽车排放0.5万吨，占6.8%，颗粒物排放量前五位的省份依次为山东、河北、河南、广东、江苏。
值得注意的是，全国PM排放量排名中，北京排名倒数第六位，在直辖市中低于重庆、上海，略高于天津。
此外，在全国汽车一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒排放量中，柴油车排放的氮氧化物占汽车排放总量的80%以上，颗粒物占90%以上；而汽油车排放的一氧化碳占汽车排放总量的80%以上，碳氢化合物占70%以上。
业内专家普遍认为，柴油车是造成雾霾、臭氧等大气污染的重要排放源，尤其是对于城市而言，加强柴油车排放管理尤为重要。
去年重点区域发现561个黑加油站点
车用燃料是机动车环境管理的重要内容，直接影响机动车的实际排放。目前，全国范围内均已供应符合国Ⅵ标准的车用汽柴油，柴油实现了车用柴油、普通柴油和部分船舶用油的“三油并轨”。
《年报》显示，2019年，全国汽油消费量12101.7万吨，同比下降4.3%；全国柴油消费量15042.0万吨，同比下降3.5%。
图片来源：生态环境部
2019年5月开始，生态环境部会同市场监管总局、公安部、商务部，在京津冀及周边“2+26”城市以及秦皇岛、承德、张家口共31个城市258个县区开展清洁车用油品强化监督定点帮扶，采取“查黑—测油—溯源”方式，严查无证无照及证照不全违法加油站点（以下简称黑加油站点），抽检合规加油站柴油质量（检测硫含量），追溯不合格油品来源。
《年报》指出，重点区域清洁车用油品强化监督定点帮扶共排查发现1466个黑加油站点。其中，各地清理取缔905个，2019年，仍发现561个黑加油站点。从排查情况来看，河北省黑加油站点问题较为突出，11个城市均发现了黑加油站点问题，且黑加油站点数量最多，占黑加油站点总数的40%。
同时，2019年共对11769个合规加油站进行抽检，共采集19552份柴油样品。经抽检和复检，发现644个合规加油站的873份柴油样品硫含量超标，超标加油站数量占加油站总数的5.5%，不合格样品占抽检样品总数的4.5%。抽检发现存在超标问题样品平均超标25倍，其中55个超标100倍以上，最高的为沧州市黄骅市南排河镇歧口津海加油站，超标902倍。
生态环境部强调，从超标加油站省际分布情况看，河北省有560个，占超标加油站总数的87%，山东省48个、河南省22个、山西省8个、天津市5个、北京市1个；从城市分布情况看，河北省张家口、秦皇岛市超标加油站比例最高，将近20%。经对超标加油站不合格柴油油品来源初步调查，不合格油品来源涉及9个省（市）、41个城市、194个企业（个人）。
本文来源：每日经济新闻
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