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柳燕:"十四五"期间中国汽车产业的六大重点任务

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网易汽车8月14日报道 2020年8月13日-15日,“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会(CAAM)主办,世界汽车组织(OICA)、世界经济论坛(WEF)唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题,紧扣时代脉搏, 求索突破之道,紧密围绕“十四五”规划,把控宏观产业形势,解析全球汽车产业发展动态。

在8月14日下午举办的“提升中国汽车品牌竞争力”分论坛上,中国汽车工业协会副秘书长柳燕担任主持人。柳燕表示,第10届中国汽车论坛三大全新亮点,其中之一就是整个论坛紧密围绕十四五规划而展开。在中汽协编制的中国汽车工业发展十四五规划的草案中,包括了重要意义、发展成就、趋势研判、原则和目标、重点任务以及政策建议6大部分。经过前五个章节的推演,将十四五期间中国汽车产业的重点任务,聚焦到以下六个方面:

1.  实施品牌战略,打造世界级汽车企业

2.  各方协同, 实现新能源汽车产业市场化

3.  推进六大体系建设,占领智能网联汽车制高点

4.  突破关键核心技术,打造安全可控产业链

5.  构建汽车产业治理体系,实现汽车行业健康发展

6.  借鉴国际成熟经验,提高全球化经营能力

本届论坛所有的分论坛版块,都对应这六项主要任务展开。


柳燕:尊敬的各位嘉宾大家上午好:

很荣幸担任今天主题论坛的主持人,首先,我代表主办方中国汽车工业协会,对各位嘉宾的到来表示诚挚的欢迎和衷心的感谢!

您今天参加的是本届论坛的8个主题论坛之一的第2个——“提升中国品牌竞争力”。可能部分嘉宾没有参加昨天的大会论坛,我在此简单地介绍一下本主题论坛在整个论坛架构中的角色与核心内容。

刚才我们看了开场视频,里面提到,第10届中国汽车论坛三大全新亮点,其中之一就是整个论坛紧密围绕十四五规划而展开,而每个行业、企业都有自己的十四五规划。在中汽协编制的中国汽车工业发展十四五规划的草案中,包括了重要意义、发展成就、趋势研判、原则和目标、重点任务以及政策建议6大部分。经过前五个章节的推演,我们将十四五期间中国汽车产业的重点任务,聚焦到以下六个方面:

1.  实施品牌战略,打造世界级汽车企业

2.  各方协同, 实现新能源汽车产业市场化

3.  推进六大体系建设,占领智能网联汽车制高点

4.  突破关键核心技术,打造安全可控产业链

5.  构建汽车产业治理体系,实现汽车行业健康发展

6.  借鉴国际成熟经验,提高全球化经营能力

本届论坛所有的分论坛版块,都对应这六项主要任务展开。各位现在所在的主题论坛,聚焦的是第一项重点任务——提升中国品牌国际竞争力。

下一个五年,是中国从汽车大国迈向汽车强国的关键时期,而汽车强国的重要标志之一,是拥有具有全球竞争力和影响力的企业和品牌。

中国市场已经成为全球汽车品牌的竞争舞台,所有的国际品牌与众多的中国品牌同台竞技,中国汽车品牌数量超过50%,销量市场份额低于50%,且中国品牌以中低端车型为主。中国拥有最多数量的汽车品牌,现有汽车品牌超过100家,新能源发展之处超过200家,且拥有全世界单一市场最大的产能,但中国汽车大而不强,缺少具有全球竞争力的高价值品牌。在全球品牌价值榜单上,尚难以看到中国品牌的身影。然而,中国汽车企业和品牌一直在竞争中向上成长,努力在全球市场上争取到属于中国品牌得一席之地,中国汽车集团、整车及零部件品牌,不断努力地改写着全球汽车品牌价值排行榜。

目前有不少机构发布各种品牌榜单。我这里展示的几张图,是来自英国的专业品牌评价机构Brand Finance今年最新发布的报告。

第一张:过去三年,全球最具价值汽车品牌前十名榜单。我们看到,梅赛德斯-奔驰连续占据最具价值汽车品牌榜单首位,这个榜单上始终没有中国本土品牌的名字。

第二张:过去三年,价值最高的前十汽车集团排行榜上,大众集团名列榜首,戴姆勒集团名列第二位,丰田集团名列第三位。中国吉利集团名列第九位。

第三张:2020全球最有价值的前100个汽车品牌排行榜。奔驰、丰田、大众、宝马、保时捷和本田依旧名列前六名。中国的新创电动车品牌蔚来首次上榜名列第64位。共有22个中国(含大陆和台湾地区)汽车品牌进入百强榜,排名最高的吉利在第20位。

榜单只是结果的一种量化呈现,品牌价值也不仅仅是通过品牌营销所传递的感知,而是综合实力的结果。但无论如何,品牌建设都是极为重要的因素。对于致力于“走上去并走出去”的中国汽车品牌来说,对品牌建设的过程的交流、思考、研讨和分享则更具有现实的意义。我们今天的主题论坛,就是基于这样的出发点和目的,集聚了有代表性的汽车品牌的操盘者,来一起探讨这个对于中国汽车下一个五年具有重要意义的课题——提升中国品牌竞争力。

今天,我们有幸邀请到了11位嘉宾,来为我们做关于品牌的分享,他们来自传统企业或新创公司,来自外资、国资或民营企业,他们中有乘用车、商用车、零部件品牌,有百年品牌和全新品牌,有国际著名品牌和中国本土品牌,今天,这些品牌官们将集中地为我们带来最具价值的品牌洞察和实践分享。

今天下午论坛议程非常紧凑,每位嘉宾的分享限时15分钟。所有的演讲都进行了精心的准备,演讲的内容及其富有价值,建议大家放下手机,集中精力,尽享这一场难得的思想盛宴。

时间关系,在此我一并用PPT介绍一下我们今天请到的演讲嘉宾。

第一组,是以乘用车传统企业为主的品牌嘉宾,他们分别是:中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理孙志洋先生、北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司首席运营官段建军先生、吉利汽车集团副总裁杨学良先生、上汽集团乘用车副总经理俞经民先生、长城汽车股份有限公司副总裁傅小康先生;

第二组,是由新创整车造车新势力、新能源品牌、商用车品牌以及新科技公司组成的阵容,他们是:蔚来联合创始人、总裁秦力洪先生、比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞先生、一汽解放总经理助理赵国清先生、宇通集团品牌营销副总监蒋冰女士以及东软睿驰汽车技术(上海)有限公司总经理曹斌先生。

让我们用热烈的掌声对他们的到来表示欢迎和感谢!

在此我也要感谢媒体合作伙伴们对本次论坛的报道支持,特别感谢本主题论坛的视频直播媒体-央视网,图文直播媒体腾讯汽车的大力支持。

在所有的企业嘉宾分享之前,我们先邀请出一位汽车顶级学者做开场演讲,他就是清华大学汽车发展研究中心主任,博士生导师,李显君教授。李老师的主要研究领域是竞争战略和创新战略,李老师承担过国家自然科学基金、科技部、德国大众总部、福特(亚太)、上汽、麦肯锡等30多个国内外研究项目。李老师曾经在他的专著《汽车理想国》中,论述了什么是理想中的汽车强国,对品牌战略之于汽车强国的意义有深度的研究。下面有请李显君先生就中国汽车品牌国际竞争优势之路做主题演讲。

大家都看到了在我们的议程中,有唯一的一位国际品牌嘉宾的名字。对于起步较晚的中国品牌来说,不断地向成功的品牌学习,才能更好地提升自己,追赶标杆。刚才大家在全球品牌价值榜上也看到了,有着134年造车历史的梅赛德斯奔驰品牌,以其无可争议的品牌实力,无论是在哪个机构的品牌榜单上,都成为傲视群雄的存在。那么百年品牌是怎样练成的?成长之路是怎样的轨迹?如何深耕中国本土化发展,让百年品牌获得中国新生代消费者的偏爱?后来者能从中受到哪些启迪?下面有请北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司首席运营官段建军先生来为我们做百年奔驰品牌与中国本土化营销的主题演讲。

非常感谢段建军先生精彩的演讲

说起中国汽车品牌,相信大家一定绕不过一个家喻户晓的名字,那就是“红旗”。作为中国第一汽车品牌,红旗一直是中国汽车工业的象征,更承载了几代中国人的汽车梦想。在2018年发布的红旗全新战略指引下,在不到三年的时间里,红旗品牌以势如破竹之势迅猛发展,业绩屡创新高。新红旗是如何焕发了生机,又将如何实现新梦想?下面有请中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理孙志洋先生为我们分享红旗品牌如何引领民族汽车品牌发展之道。

谢谢孙总,我相信每一个为中国汽车奋斗的人,都乐于见到红旗的振兴,祝福红旗永远高高飘扬。

今年因为疫情的原因,汽车行业遇到了严峻的挑战。但有这么一家自主品牌车企,一边积极投入抗击疫情的战斗,一边做直播、搞真人秀、开巴黎旗舰店……市场布局和品牌建设稳步推进,国内开花,国外香。

下面,有请中国汽车营销届知名网红,上汽乘用车副总经理俞经民先生为我们分享上汽乘用车的品牌建设经验。

非常感谢俞经民先生为我们带来上汽乘用车品牌建设经验的精彩分享。

在中国汽车品牌刚起步的相当长时间里,品牌与产品都在中低端细分市场艰难求生,但几乎所有的中国品牌都有一个高端梦,中国汽车企业始终没有停止高端化突破的尝试,高端化之路也可谓前赴后继。在他们之中,新高端品牌领克走出了一条独特的突围之路。自从领克于2016年10月在柏林发布以来,品牌已经逐渐走入年轻一代消费群体中,在国内初战告捷的基础上,即将进入欧洲市场销售,迈出全球化的重要步伐。下面有吉利汽车集团副总裁杨学良先生为我们分享领克打造全球化品牌的思考与实践。

谢谢我的前同事杨总的精彩分享。

作为中国自主品牌的实力代表,长城汽车近年来在国内和全球市场的发展势头均十分强劲,继俄罗斯图拉工厂后,年初又收购了通用在印度和泰国的工厂。近期长城汽车30周年的系列品牌活动,引发了行业的广泛关注与反思,“命悬一线”,“挺过明年”成了网络热词。关于全球化和品牌建设,长城汽车有哪些经验和心得?下面欢迎我的而另一位前同事,长城汽车副总裁傅小康为我们带来精彩分享。

感谢傅小康先生的精彩分享,长城的企业口号是每天进步一点点,我们会为长城汽车的每一个进步加油和喝彩。

今天上午的前半场交流到此结束,请大家稍事休息,15分钟后请准时回到座位,精彩继续。

现在我们开始论坛的下半场。

上半场登台的几位老总,都来自传统企业,对应于传统企业这个说法的,是近年来伴随着汽车新四化趋势应运而生,在百年不遇的产业变革中横空出世的新创公司,也就是大家称之为的造车新势力,作为造车新势力最耀眼的符号,成立于2014年11月的蔚来汽车,虽然仅仅经历短短几年发展,但以其创新的技术和服务理念,为用户带来了与众不同的体验,创造了位居新势力榜首的业绩,引发了持续的关注和不断的热议,但也毋庸置疑地赢得了用户。下面有请蔚来联合创始人、总裁秦力洪先生就新品牌的突围之路为我们做分享。

感谢秦力洪先生的精彩演讲。

了不起的新势力,了不起的蔚来。期待蔚来不断带给它的粉丝以惊喜。事实上,17年前,也曾有一个造车新势力横空出世,如今已经成为在汽车核心技术、品质等方面全球领先的新能源汽车制造商,在汽车命名以及造型设计上大胆使用中国传统文化元素,塑造出中国品牌独特的魅力,它在新能源领域的布局甚至使你很难再说它是传统的整车制造企业,它已成为中国自主新能源标志性的品牌。我们有请比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞做关于比亚迪品牌的分享。

感谢李云飞先生精彩演讲。

在8月11日刚刚结束的中国汽车工业协会信息发布会上,产销数据显示,7月中国市场商用车产销分别完成47.2万辆和44.7万辆,同比分别增长70.3%和59.4%,继续保持强劲增长。其中货车增长非常迅猛。前7个月商用车产销同比分别增长16.4%和14.3%,表现非常抢眼。今天我们邀请到两家商用车的代表企业来做分享。

一汽解放汽车有限公司是中国汽车工业的摇篮,连续多年中重卡销量中国第一、连续两年单一品牌销量全球第一,连续9年卡车品牌价值中国第一,践行打造世界一流民族品牌的使命。演讲嘉宾赵国清总经理助理,多年来一直负责解放战略管理和产品管理,对卡车品牌具有深入的研究和洞见。下面有请一汽解放总经理助理赵国清先生就迎接中国卡车品牌国际化时代发表主题演讲。

感谢赵国清先生的精彩演讲,让我们对中国卡车品牌有了更深刻的认识。

接下要出场的是宇通客车,这是中国汽车行业里非常低调、务实、专注的一家企业,我们很难在汽车行业论坛或峰会上看到他们的出现,但他们的业绩绝对的不同凡响。宇通长期深耕客车领域,2003年中国市场登顶,2010年成为全球客车行业销量第一品牌,宇通始终致力于用不断创新的产品和解决方案为客户创造更大价值,为公众带来美好出行。

有请宇通集团品牌营销副总监蒋冰女士为我们带来“宇通为 美好出行的”的主题演讲。

感谢蒋冰女士的精彩分享。

在聆听了整车品牌演讲之后,我们来分享一家汽车产业链上的新科技公司关于品牌打造的思考。如同许多顺应时代趋势而生,带着梦想而来的新创公司一样,他们希望以科技和创新的力量,与汽车企业一起,走出一条品牌向上之路。

东软睿驰汽车技术(上海)有限公司成立于2015年,作为一家汽车行业创新型企业,东软睿驰凭借软件能力的优势,通过融合人工智能和大数据等前沿技术,在智能网联、自动驾驶、EV动力系统、出行服务及车联网安全领域,为全球整车企业提供智能化产品、技术、服务及整体解决方案。下面请东软睿驰汽车技术(上海)有限公司总经理曹斌先生就本土化软件赋能中国汽车品牌力做主题演讲。

感谢曹斌先生的精彩演讲。

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凯捷 (国产)

  • 厂商指导价(万):8.58~13.48万
  • 级别: MPV
  • 上市时间:2020年11月1日
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  • 排量(L):1.5 CVT MT
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