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最高五五折?! 不到十万就买合资纯电动车

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现在生意不好做,卖车的也得打折卖,那么本身保值就逊色一些的电动车,是不是打骨折呢?我们调查一下就知道了。

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网易汽车8月18日报道 新能源车的保值一直是个“问题”,所以有的消费者说,既然是保值不理想,那么入手价格越低越实惠。不过目前市面上这么多新能源车,他们的行情如何?哪款车更实惠一些呢?网易汽车搞了一个调查,来替车友们探探路,剧透一下,有的折扣真的是“打骨折”哦。

最高五折?! 不到十万元就买合资纯电动车

* 本次调查主要针对北京、上海、广州等一线限牌地区的进口、合资新能源车型(自主品牌部分也会随后进行),对于某些品牌,比如特斯拉,由于没有优惠,所以不在本次调查之列。

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东风日产:轩逸·纯电

优惠幅度:最低98888起

与众不同:不送充电桩

最高五折?! 不到十万元就买合资纯电动车

轩逸·纯电是较早推出的合资新能源车型,它的技术很多源自聆风,比较成熟,不过续航里程也是比较短的,只有338公里,而且是同级中为数不多的风冷电池组。

最高五折?! 不到十万元就买合资纯电动车

轩逸·纯电目前优惠幅度很大,北京地区不到十万元就可以购得,上牌费用在2500元左右,只不过需要自己花大约4000元安装充电桩。

最高五折?! 不到十万元就买合资纯电动车

编辑点评:轩逸·纯电在合资新能源车型越来越多,续航越来越长的潮流下,就显得有些非主流了,要知道现在即便是400公里也不算前列了。不过看在价格不到十万元,车型也比较成熟的情况下,如果只是简单代步,其实也不是不能考虑。

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东风本田:X-NV

优惠幅度:最高7.5万元

与众不同:提供换标服务

最高五折?! 不到十万元就买合资纯电动车

东风本田X-NV是一款实用性颇为不错的纯电动SUV,目前这款车的现车不多,多数门店需要下个月才会到车——尽管可选余地不大,但是X-NV的优惠非常可观,相当于五五折,也是本次调查中为数不多进入十万元区间的合资车型。

最高五折?! 不到十万元就买合资纯电动车

X-NV也需要大约2100元的上牌费用,尽管X-NV并未使用本田车标,但从试驾车也可以看出,东本其实可以提供换标服务的,只要你提需求……

最高五折?! 不到十万元就买合资纯电动车
↑正常的X-NV车标是这样的……↑

编辑点评:虽然X-NV尺寸不大,但是空间利用率延续了本田的一贯优势,加上如今这价格也很有诚意,城市代步还是挺合适的,只不过现车不多,需要及时下手呢。

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前面两款电动车的售价已经比同配置的燃油版本还要便宜了,那么问题来了,这样的电动车你会优先考虑么?

欢迎大家来投票:

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上汽通用别克:

微蓝6

优惠幅度:最高4.5万元

最高五折?! 不到十万元就买合资纯电动车

别克微蓝6是目前同级别为数不多的大两厢车型(其他要么是三箱轿车,要么是SUV),车内的做工和质感也不错,有插混、纯电301/410公里续航三个版本。

最高五折?! 不到十万元就买合资纯电动车

微蓝6目前主销的是续航410公里的版本,最多可以优惠4.5万元,最入门的互联时尚型只需要13.28万元,另外有2300元的上牌费用。

编辑点评:别克微蓝6的车内感受还是不错的,此前的定价并不低,但是目前的优惠已经挺给力的,如果你不想买SUV也不想买三厢车,它倒是个挺合适的选择。

微蓝7

优惠幅度:新车无优惠

微蓝7是一款刚上市的新车,定位于纯电动SUV,目前北京地区有的店已经有展车,但是没有现金优惠,相对来说就缺乏吸引力了。

最高五折?! 不到十万元就买合资纯电动车

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上汽通用雪佛兰:畅巡

优惠幅度:3万元

最高五折?! 不到十万元就买合资纯电动车

雪佛兰畅巡其实是别克微蓝6纯电动版本的同平台车型,前者的定位和定价略低一些,目前也有不小幅度的优惠,入门车型已经进入了12万元的区间。

最高五折?! 不到十万元就买合资纯电动车

编辑点评:雪佛兰畅巡本身的定价要比同门的微蓝6低,同时也有不小的优惠,如果考虑折价等方面的因素(也就是越便宜越好),不考虑内饰用料,它也不失为新购车用户的一个备选。

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北京现代

菲斯塔纯电动

优惠幅度:3.5万

最高五折?! 不到十万元就买合资纯电动车

北京现代一下子推出了多款新能源车型,菲斯塔和昂希诺也推出了纯电动版本,续航里程分别为490和500公里,达到了目前的主流水平。目前菲斯塔纯电动的优惠可以达到3.5万元左右,另外有1800元的上牌费用

最高五折?! 不到十万元就买合资纯电动车

编辑点评:和此前几款车型遇到的问题一样,菲斯塔 纯电动较高的售价让很多消费者处于观望状态,而优惠下来14万不到的起步价格说不上惊喜,只是可以接受而已。

昂希诺纯电动

优惠幅度:4万元

最高五折?! 不到十万元就买合资纯电动车

最高五折?! 不到十万元就买合资纯电动车

编辑点评:与菲斯塔纯电动相当的价格,技术基本一致,但小型SUV使用更为灵活,如果不考虑空间的问题,个人更愿意选择昂希诺。

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一汽大众:

宝来·纯电

优惠幅度:最高5万元

最高五折?! 不到十万元就买合资纯电动车

宝来·纯电是大众推出的新能源车型,最大续航270公里,售价13.68万元起。目前该车有最高5万元的优惠,最低不到九万元!此外上牌费用需要约2000元,和多数车型一样,可以赠送家用充电桩。

最高五折?! 不到十万元就买合资纯电动车

编辑点评:相对现在500公里的主流续航里程,我们认为续航300公里都不到宝来·纯电也就是个过渡产品,如果不是特别喜欢大众,建议大家还是多看看。

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一汽丰田:奕泽E进擎

优惠幅度:3万元

与众不同:置换加两万

最高五折?! 不到十万元就买合资纯电动车

奕泽E进擎是丰田在国内推出的新能源车型,也是相对进入中国市场较晚的。奕泽E进擎具备400公里的续航里程,起步价格22.58万元,目前有3万元的优惠,如果在店置换新能源车,则额外增加两万元的补贴。此外,还有2000元的上牌费用。

最高五折?! 不到十万元就买合资纯电动车

编辑点评:无论是燃油版还是纯电动版本,奕泽的价格并不算低,这也和它本身的平台定位较高有关。不过奕泽E进擎还有专门的置换补贴,如果需要更新自己的新能源车,这个优惠可能会吸引到这部分消费者。

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广汽丰田:

C-HR EV

优惠幅度:最高5万元

最高五五折?! 不到十万就买合资纯电动车

作为奕泽E进擎的同平台车型,广汽丰田的C-HR EV似乎更有诚意一些,最高5万元的优惠直接把价格拉到了和燃油高配车型差不多的地步。C-HR EV的上牌费用也不算贵,只需要1500元。

最高五五折?! 不到十万就买合资纯电动车

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奥迪

e-tron

优惠幅度:超15万元

最高五折?! 不到十万元就买合资纯电动车

奥迪e-tron是目前国内消费者能买到的为数不多的中大型纯电SUV,它的驾驶感受也获得了我们同事的一致好评。目前这款车在各地都有不小幅度的优惠,不过由于是纯进口车型,现车不多,要下手的需要速度了。

最高五折?! 不到十万元就买合资纯电动车

编辑点评:e-tron和此前奥迪的车型一样,价格上面放得很开,力图“以大打小”,与EQC相比,作为进口车的它确实也能争取到一部分用户。

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Q2L e-tron

优惠幅度:最高7万元

最高五折?! 不到十万元就买合资纯电动车

作为一款国产豪华品牌纯电动SUV,Q2L e-tron目前有着很大的优惠,这和它不太主流的续航里程有关。

最高五折?! 不到十万元就买合资纯电动车

编辑点评:Q2L e-tron更多是依靠品牌的力量,以及不俗的设计,因为单就256公里的续航里程来说与朗逸、宝来等纯电动一样,毫无竞争力可言……目前如此大的优惠也在情理之中。

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宝马:i3

优惠幅度:最高9万元

与众不同:装饰包跑不了

最高五折?! 不到十万元就买合资纯电动车

宝马i3是目前能买到的为数不多的、尺寸比较小巧的进口电动车,它也受到了很多女性用户的青睐。i3现款车型340公里的续航里程不算长,主要还是立足于城市代步。目前i3可以享受最高9万元的优惠,但4S同时报出了1.4万元的装饰包(具体价格可以谈,但是不可免除),此外还有3500元的上牌费用。

最高五折?! 不到十万元就买合资纯电动车

编辑点评:宝马i3最开始就以全新电动化平台,业内首个大批量的碳纤维车身等引人瞩目,当然造型也非常讨巧。如今这个价格其实也不错,考虑到续航也升级了,买台代步也没毛病。

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北京奔驰:EQC

优惠幅度:最高9万元

最高五五折?! 不到十万就买合资纯电动车

奔驰EQC类似于奥迪e-tron的情况,也是中型SUV领域为数不多可供选择的纯电动车型。只不过EQC是北京奔驰国产,而奥迪是进口的。同样它的驾驶感受,也获得了我们的一致好评。

奔驰EQC目前的优惠幅度不是特别大,即便是最低价位的EQC350,也需要近50万元,与燃油版差距还是比较明显的。此外,EQC也需要3000元左右的上牌费用。

最高五五折?! 不到十万就买合资纯电动车

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捷豹:I-PACE

优惠幅度:最高超过五五折

与众不同:有购置税

最高五五折?! 不到十万就买合资纯电动车

作为纯进口的电动SUV,捷豹I-PACE优惠也不小,尤其是北京地区的一批库存车,几乎达到了“打骨折”的程度,接近五折的优惠也让沪穗两地的优惠显得平平无奇。

最高五五折?! 不到十万就买合资纯电动车

需要说明的是,北京地区这批2018年的库存车,因为当时目录申报的原因,并不能享受购置税减免,所以存在3万元的购置税。此外,也有上牌费用3500元。

就连体验文章也是库存的:

翻山越岭下赛道 网易试驾捷豹I-PACE

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结语:可以看出,北京地区的优惠整体最大,这与北京地区的指标全年一次放出,经销商后期压力较大有关;而上海地区有“更香”的插电式混动车型可以选择,所以经销商也不太看重电动车的优惠,处于佛系状态;广州地区则介于二者之间,总体来说,目前的合资/进口新能源车型优惠都不小,有的甚至接近五折,大家也可以根据自己的需求选择合适的车型。

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