矗立造车新势力腰部，云度拟将角逐第一梯队
近日,理想在纳斯达克上市、小鹏汽车递交招股说明书……种种迹象表明,随着国内市场疫情影响逐渐消退,汽车行业正走向复苏,国产新能源企业头部玩家正顺势扩张。反观销量一度疲惫的爱驰、云度、哪吒们跟头部玩家的市场规模相比任存差距,导致新能源市场腰部正处于断层状态,它们的开拓点在哪?如何才能在逆势中抓住市场机遇,奋起直追?
值得一提的是,云度刚开完新能源汽车战略发布会,并喊出了“2025年跻身国内纯电汽车品牌前三强”的口号。自信有时能推动自身发展,对于云度来说,或许下沉市场、立足腰部是开头疑问的最好答案。通过在头部新势力所忽视的角落稳扎稳打,才能向头部玩家发起迅猛冲击。
坚持市场下沉,真正乡县地区公共出行谋划
还记得在云度新能源汽车战略发布会上,云度将“做大众消费得起的‘国民精品车’”定作其品牌目标,在小编看来这似乎不是空话。扎根福建本土市场,依托福建省地方政府的支持,云度对于开拓、下沉三四线城市市场有着“先发”优势。
包括积极响应“电车下乡”政策,云度首先深化自身渠道建设。通过在三明大田推出海西首个新能源SUV“微公交”项目——纯电动环保出租车。云度努力让电动车成为中小城市公交网络的延伸,解决公交覆盖最后一公里问题。
这一市场下沉举措似乎给了云度立足腰部梯队有力回响。云度“微出行”用车因极大方便了大田县居民的公共出行,被当地居民亲切称为“小蓝车”。除了提升口碑,巩固自身在当地的品牌形象。云度“微出行”项目更引来省内外其他地市公共出行企业前来参观学习。
技术、服务上的双重保证,为云度角逐第一梯队赋能
消费市场下沉并不意味着技术、品牌服务的下降,反而是云度汽车向上发力的点。对于云度来说,坚持以用户为导向,提升核心技术、打造更差异化的服务,才算真正为用户创造价值。
据小编了解,云度未来技术研发,将会着力于三电系统:能量密度比现有三元锂电池提升一倍、循环寿命提高10倍的新一代固态电池;功率密度高于世界行业平均水平25%以上的油冷扁铜线电机,这进一步提升了云度新能源汽车的实力。
号称“汽车界的服务极客”的云度,还正式启动“三年回购”和“以旧换新”计划,让广大用户可以有更好的用车、拥车体验。云度以云朵用户服务中心为桥梁,开创行业领先的一站式、全用户生命周期的管家式服务,提供24小时的客户服务和快速响应。
面对波诡云谲的新能源汽车行业,云度深知下沉市场不是一种退路,而是为巩固腰部企业地位,并不断向主流车企发展的明智之举。大力拓展三四五线市场、提升研发技术及完善服务,云度坚信唯有踏实造车,为消费者带来更多愉悦、精致的出行服务,才能在引领中国新能源汽车在国际市场大展身手!
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本文来源：网易汽车地方站
责任编辑：王晓易_NE0011
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