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日前，有媒体报道称，拜腾汽车已经申请注册成立新科技公司，命名为“盛腾”，预计8月底领取法人营业执照。新科技公司拟融资20亿元加速量产M-Byte，目前一汽集团等股东方正在积极推进该项融资。
“对于传闻我们不予评论，拜腾核心股东与管理层正在全力以赴推进重组工作，有消息会第一时间和大家沟通。”8月25日，拜腾汽车相关负责人告诉《每日经济新闻》记者。
就在今年6月底，拜腾召开董事会，宣布进行为期6个月的重组。“疫情给拜腾的融资和生产经营带来巨大挑战。经过股东和管理层慎重考虑和共同商议，决定自7月1日起启动全员降本以全力推进公司战略重组的方案，这一举措已获核心股东全力支持。在未来6个月推动项目重组期间，拜腾将安排部分核心骨干继续维护公司基本运营，其余员工暂实行留职待岗方式。”此前，上述拜腾汽车相关负责人接受记者采访时曾表示。
不过，拜腾的重启工作眼下正在按下加速键。上述媒体报道称，拜腾汽车计划于今年9月全速重启。自7月1日以来，拜腾汽车研发、采购、制造等部门的留岗值守员工都在加快进度。近两个月，拜腾汽车留岗值守的员工数量从近100人增加至目前约130人，并且正在进行第三轮扩招，员工人数将于未来2周内增加至近200人，以研发人员为主。
同时，拜腾首款量产车型M-Byte的部分设计会更新换代，一些原本由国外供应商承接的项目，会交给中国本土供应商。此外，除M-Byte之外，拜腾汽车南京工厂还将生产红旗代号为“EQ320”的纯电动车。未来，南京工厂还计划开放给其他高端电动车品牌做代工。
值得一提的是，早在2019年5月，一位拜腾内部相关人士曾向记者透露，在M-Byte投产之后，南京工厂还将于2020年3月份左右投产一款红旗纯电动车型。但此后，拜腾遭遇多次风波，M-Byte上市时间更是一再延后。照此趋势来看，原定的红旗电动车投产计划或也进行了后延。
据了解，拜腾南京工厂占地1200亩，总投资逾110亿元，按照“工业4.0”标准进行建设。工厂一期工程于2017年9月奠基，规划总产能30万辆，一期项目规划产能15万辆。
启信宝数据显示，拜腾汽车的运营主体为南京知行新能源汽车技术开发有限公司，成立于2017年6月13日，注册资本约56.4571亿元，法定代表人为DANIEL ISIDOR KIRCHERT。
作为国内造车新势力的代表之一，截至目前，拜腾经历四轮融资，融资金额累计达到84亿元。此前，上述拜腾汽车相关负责人曾告诉记者，受疫情影响，拜腾的融资计划有所延迟，目前C轮融资正在进行。据了解，拜腾C轮融资预计规模为5亿美元，原计划在2019年底前完成，投资方包括一汽集团、江苏省和南京市政府旗下的产业投资基金、韩国MS集团旗下Myoung Shin公司等。
本文来源：每日经济新闻
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