恒驰明年下半年量产 恒大2022年不再为汽车业务砸钱

（原标题：恒驰明年下半年量产 恒大2022年将不再为汽车业务“砸钱”）

8月27日，恒大汽车（00708，HK）对外发布了2020年中期业绩报告。报告显示，2020年上半年，恒大汽车总营业收入约45.1亿元，同比增长超70%。其中，汽车业务营业收入约0.5亿元。

图片来源：企业供图

“随着恒大汽车旗下量产车于明年下半年开始实现投产，相信公司会快速实现盈利。”恒大汽车集团总裁刘永灼表示，未来3~5年，恒大汽车将有信心实现年产销100万辆的目标。

上半年30亿元投向汽车

从业绩报表来看，恒大汽车旗下大健康业务表现突出，净利润为1.4亿元，亏损主要集中在汽车板块上。

“今年上半年，恒大集团在汽车方面的投入资金为30亿元，主要用于股权收购、工厂用地的取得、设备支出以及研发支出等。”恒大汽车集团首席财务官潘大荣在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，今年下半年，恒大集团还将继续投入27亿元，主要用于股权收购。

恒大汽车发布的汽车产业投入情况及预测表显示，恒大集团此前预计在2019年~2021年期间，向恒大汽车投入资金294亿元。其中，2019年已投入147亿元；2020年预计投入57亿元；2021年预计投入90亿元。

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事实上，恒大集团计划在造车业务上的投入远不止294亿元。恒大集团董事局主席许家印曾公开表示，恒大集团计划在造车业务上三年将投入450亿元，分别为2019年投资200亿元、2020年投资150亿元、2021年计划投资100亿元。

潘大荣透露，随着恒大汽车旗下新车的逐步量产和销售现金流的取得，恒大集团从2022年开始将不再为恒大汽车提供资金支持。

盈利方面，刘永灼表示，在恒驰汽车相关产品量产和销售后，公司将很快实现现金流和盈利的平衡。据刘永灼透露，恒大首款量产车恒驰1（参数丨图片）将于2021年上半年实现试生产，下半年实现量产。

正快速筹建1600个恒驰销售中心

在恒大汽车看来，100万辆的年产销量只是短期发展目标，其长期目标则为10~15年内达到500万辆的年产规模。

为此，恒大汽车规划在中国、瑞典及“一带一路”相关沿线国家，建设十大整车生产基地和相关核心技术零配件生产基地。

8月7日，恒大汽车正式对外宣布，上海和广州两大生产基地已全线进入设备安装调试阶段，全面投产后能每分钟生产1辆车。“上海和广州两大生产基地首期年产能均为20万辆，9月份将具备试生产条件。”刘永灼表示。

据了解，包括此前发布的6款恒驰系列车型在内，恒大汽车同步研发的车型共有14款，涵盖低端、中端、高端、豪华车型，以及覆盖SUV、MPV、轿车等全系列产品。刘永灼告诉记者，14款车型的同步研发将大幅降低研发成本和研发时间，从而提高通用化率，并大幅降低管理成本、销售费用以及零部件价格。

此外，恒大汽车正在加快对其销售网络的布局。据刘永灼透露，恒驰品牌正在快速筹建展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。

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值得注意的是，恒大集团此前就已开始布局销售渠道。2018年9月，恒大集团曾斥资145亿元入股广汇集团，用以解决后期上市车型的渠道销售问题。

在充电业务方面，恒大汽车也在加快布局。此前，恒大汽车与国家电网成立合资公司，双方各持股50%，聚焦社区停车库车尾的智慧充电服务。目前，恒大全国1000多个社区中已有700多个社区运营智慧充电业务，覆盖200多万业主。

“在新产品的快速推出以及庞大的汽车销售渠道和售后服务网点布局的加持下，相信我们在未来3至5年内一定可以实现100万辆的销售目标，并快速实现盈利。”刘永灼多次强调称。