版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车9月1日报道 如果不是来了台试驾车，我们都快忘记广汽和蔚来成立合资公司这回事了，一般来说，合资公司的产品通常会具备更多一个品牌的基因，好比上汽大众的车，根子还是台大众，那么这台广汽蔚来007（以下简称007）到底像蔚来还是广汽呢？……
■ 快速了解广汽蔚来007
007是广汽蔚来推出的第一款车型，和很多新品牌一样，他们选择了从SUV打开突破口：
■ 外观：造型还不错，缺乏家族属性
007的造型确实挺协调的，没有太多挑刺的地方，唯一的就是看不出到底是啥牌子的，就算是看到车标也不一定能认出来……这也是很多新能源新品牌面临的问题，毕竟树立一个新品牌还是需要时间的。
尺寸方面，广汽蔚来007与Aion LX、蔚来ES6比较接近，算是典型的中型SUV：
■ 内饰：三块大屏很抢眼
试驾车采用了全黑的内饰配色，当然最抢眼的莫过于这三块连为一体的屏幕了。此外，007的氛围灯设计也用了不少心思，在弱光下看起来档次感还是不错的。
* 配置微体验
首先要说的就是007这个钥匙，尺寸之大，之炫目，大家看这个图片可以自行体会一下……
说起科技配置，全景影像、ACC自适应巡航、车道偏移等L2级别的驾驶辅助功能都是全系标配，顶配车型具备自动泊车和窄路辅助的功能。而且细节也做的比较到位，比如全景影像的拼接和分辨度看上去都挺好的。
通过车内装在方向盘后方和内后视镜根部的摄像头，以及其他传感器，007还可以实现驾驶员疲劳监测、儿童后排照看（将车内场景投射到三体屏上）、生命体征探测等功能，贴心又安全。
当然了，车机的体验还是看视频吧：
更多外观内饰细节可以阅读图集：
■ 空间体验
乘坐很宽松，储物有想法
超过2.9米的轴距给了007这样的大五座车型足够的乘坐空间，而且地板也很平整，好评。
如果说乘坐舒适性方面还有一点点可以挑剔的话，那就是这套一体式座椅，造型是有了，但是舒适性会稍微打一些折扣（比如前排座椅的后方大部分是硬质材料，磕一下还是挺难受的）。
储物空间方面，007对于现在这些手机重度用户也是非常友好，前排有专门的充电位，后排干脆把中央扶手镂空并布置了充电接口，这样前后乘客都安心了。
007的后备箱官方并没有公布尺寸，不过目测还是比较可观的，而且两侧也布置了专门的储物格，可以放置一些随车的小物品。
■ 开起来的感觉？
舒适性出色，轻松好开，总体更像广汽新能源
007目前只有偏重长续航的前驱版本，并没有和其他一些定位比较高的电动车一样推出高性能四驱版本。我们拿到的试驾车官方0-100km/h加速时间为7.9秒，加上电动车较快的扭矩响应，在城市里面开着还是很得心应手的。
其他驾驶感受方面，007也跟Aion LX基本一致，只是刹车更柔和一些——需要说明的是，我们最近体验的多款装备博世第二代iBooster制动系统的新车型，刹车的感受都大为改善，这其中也包括007。
相对轻松好开的驾驶感受，007的动态乘坐舒适性则非常出色，即便是一些非铺装路面上，无论是底盘的滤振，还是车身的隔音，都符合这个价位SUV的水准，甚至还有小有惊喜。
■ 聊聊对手：主要是自家人
20-30万元的纯电动SUV中，除开比亚迪唐、荣威MARVEL X之外，007最大的对手其实就是自家的广汽新能源Aion LX和蔚来ES6了，后两款车型的定位、尺寸、设计等方面都非常近似。
结语：广汽蔚来的初衷是打造一个定位于广汽新能源和蔚来之间的品牌，007的定位也是如此，它的驾驶感受、舒适性、空间等方面表现也是比较突出的。但是作为新品牌，如何说服消费者接受比Aion LX贵，但是用料和机械质感相仿的新车型，还是个课题呢……
本文来源：网易汽车
作者：侯杰
责任编辑：
闫恭亮_NA2506
- 第01页：这个007不太冷 广汽蔚来首款车型初体验
- 第02页：合创007车系频道
热门车型推荐
轩逸 (合资)
- 厂商指导价(万)：9.98~17.49万
- 级别： 紧凑型车
- 上市时间：2012年7月19日
- 在产车型：11款
- 排量(L)：1.2~1.6 CVT MT
- 油耗(L)：3.9~6.1（官方）
合创Z03
合创V09
Aion S
