启动“C轮融资+IPO” 张勇:合众已度过最艰难时刻

“几年前，在很多人眼里，合众是活不下去的。事实证明，合众活下来了，而且发展得很稳定。”日前，合众公司联合创始人兼首席执行官张勇接受《每日经济新闻》记者采访时表示，这几年，合众一直在加大技术投入，力图把产品和技术做好。

合众公司联合创始人兼首席执行官张勇（图片来源：企业供图）

目前，合众旗下投入市场的车型有两款，分别为哪吒N01（参数丨图片）和哪吒U。数据显示，哪吒汽车今年1~7月累计销量为6018辆，同比增长15%。

在张勇看来，合众已经度过了最艰难时刻，进入快速走量期。但对销量数据，张勇并不满意。“这个增长率相对我们内部制定的销量目标，还未达到及格线。”张勇告诉记者，2020年，合众的年销目标为2万辆左右，在去年的基础上翻一番。

值得注意的是，在做好产品，提升综合竞争力的同时，合众也在加快对外融资的步伐。据张勇透露，合众在启动C轮融资程序的同时，也在加速IPO进程。

全新车型对标小鹏P7

虽然今年前7个月累计销量提升明显，但6~7月哪吒汽车销量环比却出现了下滑。其中，6月，哪吒汽车主力车型哪吒N01销量环比下降16.36%。

张勇认为，这主要是因为公司在为哪吒汽车旗下第三款量产车型哪吒V的上市做准备，前两款车型的销量因此受到了影响。“在同一个工厂里做生产线改造，对其他两款车型的生产造成的影响比较大。”张勇表示，随着生产线升级改造的完成，从9月份开始，哪吒汽车的新车销量将会拉升。

按照规划，哪吒V将于今年三季度正式亮相，并于第四季度投入市场。与此同时，哪吒汽车还将推出一款全新概念车Eureka 03，定位为纯电动豪华四门轿跑车型，直接对标小鹏P7。

值得注意的是，Eureka 03虽对标小鹏P7，但售价会低于该车型。“合众瞄准的是20万元以内的新能源汽车市场，做大众化产品。”张勇说，合众的渠道会尽可能下沉，服务普通消费者。

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在此战略之下，哪吒汽车旗下量产车型售价均在20万元以内。如，2020款哪吒N01综合补贴后起售价为6.68万元；哪吒U补贴后售价区间为13.98万~19.98万元；即将上市的哪吒V售价将在10万元以内。

在张勇看来，合众与蔚来、小鹏、理想等车企最大的不同是，渠道下沉更明显。“对于合众来说，这既是短板，又是我们的长处。”张勇认为，现在哪吒汽车品牌渠道数量偏少，且在私人市场的知名度偏低，这不利于提高其在私人市场的占有率。而在三四五线城市，合众拥有的品牌知名度却相对更高。

目前，合众正在加快营销渠道的布局，尤其是在加快一、二线城市直营店的建设。“过去两年，合众把精力都投入在打磨产品，以及加快在三~五线城市渠道布局上，忽略了在一、二线城市中进行产品推广和品牌宣传。”张勇表示，自2019年底开始，公司意识到要加快一、二线城市的渠道布局和宣传。

按照规划，今年年内，合众计划在一、二线城市建设直营店或商超店50~60家。到2021年年底，合众旗下渠道数量预计达到500家。

C轮融资30亿元2021年冲击科创板

在产品层面，合众的新产品规划为5年4款新车。对此，张勇解释称，合众坚持走“少而精”的产品路线。

目前，合众现有的纯电动开发平台有两个，且每个平台只规划两款车型。其中，一个平台生产10万元以下的车型，另一个平台则生产10万~20万元的车型。“期间，我们会对现有车型进行升级改款。”张勇说，合众的节奏是两年一中改，三年一大改。

据张勇透露，到2025年，合众的新车销量要达到30万~40万辆。为满足旗下车型销量规划需求，合众旗下第二工厂也即将投产。2019年6月，合众公司在宜春的全生态智慧工厂启动建设，项目总投资50亿元，规划年产能为10万辆，预计今年年底正式投产。

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“汽车企业的发展需要大量的钱，钱越多越好。”张勇坦言，有了更多的钱，公司才可以在产品和技术研发上进行更多投入，加快营销渠道的布局和扩大品牌宣传。

为此，合众正式启动了C轮融资。“公司正在进行C轮融资，目标是今年年内完成融资30亿元。在C轮融资中，我们希望公司的股权结构能更多元化，融资对象包括产业基金、财务投资人等。”张勇表示，目前C轮融资进展比较顺利，有些企业已经进入尽职调查阶段。

为寻求更多资金来源，在蔚来、理想、小鹏相继完成IPO后，合众也宣布正式启动科创板上市工作，希望在2021年能成功上市。