9月10日,现代汽车集团在华重启进口汽车业务。重启后首款引入车型帕里斯帝(PALISADE)正式发布,新车共推出3个版本,预售价格区间为31万~36万元。
图片来源:企业供图
据了解,帕里斯帝定位于中大型SUV,采用2+3+2或2+2+2座椅布局形式,动力方面搭载3.5L V6发动机,匹配8速手自一体变速箱,最大功率272马力,峰值扭矩330牛·米。同时,新车将有装备H-TRACE全时四驱系统的车型可供选择。
与采用传统4S店的销售模式不同,帕里斯帝将采用线上购车系统。现代汽车称,将在全国设立50个售后服务中心,覆盖核心城市及地区,为消费者提供服务。
帕里斯帝的发布,标志着时隔3年后现代汽车进口业务正式重启。现代汽车方面认为,进口汽车业务的开展,将提升公司在中国市场上作为国际品牌的地位,彰显在设计语言、品质等方面的全球实力。
现代汽车集团(中国)首席商务官李宏鹏曾表示,此前现代汽车品牌曾因一些原因在中国走了弯路,致使中国用户对该品牌的认知产生偏移。
受中国市场业绩下滑影响,去年现代汽车与起亚汽车全球销量跌至7年来低点,连续第五年未能实现销售目标。数据显示,去年现代汽车全球累计销量为719万辆,低于年初制定的760万辆销量目标,而中国市场销量占比不足全球的14%。今年以来,韩系车在华市场份额进一步下滑,1-8月仅为3.8%,较2019年下降1个百分点。
为此,现代汽车品牌也在不断着手调整。为提升在华品牌形象,现代汽车计划将所有与中国市场相关的部门从韩国首尔搬到北京,包括营销、战略、品牌等,同时还将在华建立研究所,加强本地化人才引进。
事实上,从去年开始,现代汽车就加大了本地高级经理人的招聘和使用。不仅是李宏鹏,还包括东风悦达起亚的总经理李峰、北京现代副总经理向东平都加入到品牌阵营之中。
图片来源:企业供图
李宏鹏认为,中国现在做得好的品牌,都把握住了新的消费需求,现代汽车集团给自己定位时也要时刻把握中国用户消费需求的变化。“我相信,从2020年开始,通过一系列新产品的推出和进口渠道的开启,能够让中国市场感受到现代汽车集团已经进入到一个新的时代。”李宏鹏说。
热门车型推荐
宋PLUS DM-i (国产)
- 厂商指导价(万):12.98~21.88万
- 级别: SUV
- 上市时间:2021年3月25日
- 在产车型:12款
- 排量(L):1.5
- 油耗(L):--
朗逸 (合资)
- 厂商指导价(万):12.09~15.09万
- 级别: 紧凑型车
- 上市时间:2008年6月25日
- 在产车型:8款
- 排量(L):1.2~1.5 AT
- 油耗(L):5.6~5.92(官方)