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网易汽车9月15日报道 2020北京车展即将开始，届时将有多款新车隆重登场，这里有吉利今年的重头戏PREFACE（参数丨图片），还有刚刚首发的宝马iX3，以及新款宝马5系，新款奔驰E级、日产Ariya、全新高尔夫、全新伊兰特、瑞虎8 PLUS等等。在新车发布之前，让我们一起来看看吧。
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吉利PREFACE
车展预售
在本届车展上，吉利PREFACE将迎来它的首秀，同时启动其预售工作。作为“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造的首款轿车，吉利PREFACE基于全新的“时空变奏”造型设计理念，通过线条和曲面的无限延展拓宽，塑造兼具豪华与运动的造型律动之美，动力方面将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机。
吉利PREFACE高度还原概念车造型，融入全新的“时空变奏”设计理念，简洁明快的线条韵律赋予整车更强的动感张力。前脸采用了“扩散宇宙回想”前格栅，其盾形外轮廓设计灵感源自宇宙星空，内置的纵向竖格栅采用镀铬亮条装饰，三段式脉冲日行灯与前格栅两端相连接。
侧面贯穿的腰线构成“sling shot”回旋设计，以后视镜为原点围绕侧车窗轮廓扩展并延伸至A柱，尺寸方面长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。
尾部翼展海平面车尾通过一条细长的高光水平镀铬饰条向两边延伸横向贯穿尾部，LED尾灯呈渐变状向外渐进，使得整车尽显层次闪耀的灵动之美。
基于“时空变奏”设计理念， 吉利PREFACE在内饰方面采用了全新的“时空交叠座舱”造型设计。横贯仪表台的线条为简洁大气的内饰造型增添了一丝惊喜感和独特个性。车内清新优雅的游艇蓝与高级灰配色让人眼前一亮；中控台、座椅、门饰板、中央扶手箱等处均采用大面积皮质包覆，同时新车还配备了兼具舒适及包裹性的高级头层牛皮座椅、量身打造的BOSE高级音响系统和世界顶级车载香氛系统等。值得一提的是，车内扬声器饰板采用了独特的云际流线造型设计，层层交叠，增强车内空间立体感。
搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，采用VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷技术，最大功率为190马力，峰值扭矩300N·m。采用低惯量涡轮增压器，当发动机转速达到1000rpm时涡轮即可介入工作消除涡轮迟滞现象，同时涡轮增压器最高转速可达240000rpm，动力响应迅速。
领克DC1E
新车首发
根据相关渠道信息，领克汽车的全新纯电动车DC1E（以下简称领克DC1E）预计在北京车展首发亮相，同时还有消息称这款新车将会被命名为领克08，但得到吉利汽车相关人士的否定。
新车采用领克标志性的家族式的设计，比如分体式灯组、贯穿式的前脸造型都与领克03相似。与此同时，新车的细节造型也将更简洁。新车的腰线较有力量感，充电口位于翼子板上，并使用了隐藏式的车门把手。同时，新车还将配备双色旋风式轮圈，十分动感。
新车的尾灯组具有很高的辨识度，不仅使用贯穿式的设计风格，还采用了4颗LED光源组成的（一边6组）尾灯阵列。此外，该车还配备了一个十分运动的后扰流板。此外，新车还有望配备无框车门、前后双电机、空气悬架等配置。
新车的长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距更是达到2999mm。新车或将配备容量为100kWh的动力电池组，根据新车环保评估数据公布的综合电耗（13.8-15.7kWh/100km）来计算，其续航里程或在637-725km左右。
新车预售
五菱凯捷是五菱品牌全球银标首款旗舰车型，定位于中型MPV，轴距达到2800mm，搭载高低两种功率的1.5T发动机，有望在北京车展上开启预售，并于10月份正式上市。
五菱凯捷采用全新的设计风格，猎鹰翼阵格栅内部由多根镀铬件横向贯穿，分体式大灯搭配五菱全球银标LOGO，极具辨识度。侧面采用双腰线设计，长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。新车将推出4种颜色供用户选择，分别为加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白。
凯捷内饰采用了颇具立体感的设计风格，配备悬浮独立式的1920*720超高清中控液晶大屏，集成了路况、多媒体娱乐等功能，操作更便捷。
新车全系标配10.25英寸触控液晶屏幕，内部集成新宝骏车联系统，可支持在线导航、语音识别控制、车联投屏、手机APP远程控制、OTA在线升级等，顶配车型还增加了车家互联生态系统，包含了更加丰富的智能家居、儿童娱乐模式、离家模式、归家模式等。
部分车型还配备ADAS智能驾驶辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等，完全覆盖主流驾驶辅助系统的基本功能。除入门车型外，其余车型均配备了主驾驶电动6向调节和副驾驶电动4向调节。
其余配置方面将提供360°全景影像、前后泊车雷达，博世最新一代ESP、前后排共六个安全气囊、侧气帘、1365×870mm超大全景天窗、主驾座椅加热、独立空调出风口、独立USB接口、PM2.5滤芯和负离子发生器等。
凯捷的座椅布局为“大四座”，中排座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，拥有着平整的地板和高达1120mm的车内高度，一二排座椅可向后全平放倒。
第三排座椅可独立隐藏式放倒，并收纳至与地板平齐，能扩展出容积达1514L的超大平整后备箱空间，车内人员一般不超4人时可为中排乘客带来最大近一米的腿部空间，而当偶尔的大家庭出游、逢年过节等多人乘坐需求时六座布局的五菱凯捷也能完美应对。
动力方面，五菱凯捷将搭载高低功率的两款1.5T发动机，最大功率分别为108千瓦和130千瓦，百公里综合油耗为7.0L、7.6L。
宝马iX3
新车首发
华晨宝马此前公布了全新iX3两款车型的预售价，分别为： iX3领先型47万、iX3创领型51万 。新车是首款搭载最新第五代BMW eDrive电力驱动技术的车型，为全球市场带来零排放、长续航、高能效、具有纯粹电动驾驶乐趣的新选择。
同时，华晨宝马官方推出了两项预售礼包：※充电无忧预售礼包：一年免费公共充电服务；※长悦保养预售礼包：6年/12万公里免费保养服务。
※BMW i品牌专属设计语言
宝马iX3的外观设计采用BMW i品牌专属设计语言。宝马品牌经典的双肾造型用蓝色阴影勾勒出轮廓，中间区域整体采用简洁并具有科技感的黑色面板，设计出隐藏式半封闭构造，既能降低风阻，又保留进气降温功能。侧面，车门下方采用了贯穿前后的蓝色饰板。车尾下部两侧设计了两块蓝色扰流板，既具有空气动力学功能，又可令人一眼识别其新能源车身份。
※空气动力学轮毂
新车型采用最新一代空气动力学轮毂，相比燃油车型可减少5气动阻力。新一代的空气动力学轮毂以轻量化的铝合金轮毂为基础，在V型轮辐间嵌入铝合金质感的嵌件，不仅可以承载动态驾驶中的各种力学冲击，更达到减少气动紊流，从而减少空气阻力的效果。相比之前的BMW空气动力学轮毂，新轮毂减重达15%，降低了簧下质量，优化车辆操控性能的同时提升了整车能效。
※811型镍钴锰三元锂离子电芯
宝马iX3所搭载的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产，采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型，电芯的能量密度提高了20%，电池包总容量约80kWh，净容量74kWh，电池包系统能量密度高达154Wh/kg，可为车辆提供高达500km的零排放纯电行驶里程。同时，电池在性能表现、能量密度、续航里程、安全性以及全生命周期的质量可靠性方面取得了完美的平衡。
※高度整合动力系统
宝马iX3所搭载的驱动单元同样采用了突破性的技术，首次将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体，功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30%。驱动单元采用励磁同步电机，不使用稀土元素，降低对稀缺资源的依赖。其最高输出功率达210kW，最大扭矩400N·m，单个驱动单元即可令宝马iX3 百公里加速时间达到6.8秒。在NEDC标准测试中，百公里能耗仅为16.7kWh。驱动单元还创造性地与车辆后桥整合为一体，结构更为精简的同时，也令动力输出更为高效直接，带来纯粹的后驱驾驶感受。
※45分钟充电80%
宝马iX3所采用的集成式充电单元整合了车辆的直流和交流充电控制管理功能。在中国电网允许的范围内，采用高速直流充电，车辆最高充电功率可达100kW，仅需45分钟即可将电池电量从0充至80%。交流充电同样也十分高效，最高充电功率可达11kW（中国版车型专属），仅需7.5小时即可将电量从0充至100%，令家庭充电同样十分方便。
宝马新款5系
车展上市
华晨宝马新款5系（中期改款）造型延续海外版风格；根据相关渠道信息，国产车型共推出长轴版13款、标准轴距版4款车型；车型命名上，插电混动车型由530Le变更为535Le。
※设计与海外版一致
↑新款5系 豪华套装版↑
新车的前大灯组全面换新，造型轮廓和内部结构都有所改变，“L”状LED灯带更具科技感，豪华套装车型前保险杠两侧加入银色三角形装饰，运动套装车型采用更大前保险杠格栅。
↑海外版 新款5系 M运动套装版↑
※多种车身颜色可选
新车的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm，提供包括矿石白、开士米银、碳黑色、宝石青、量子蓝以及馥郁红六种外观颜色以及黑色、火山红、摩卡色以及干邑色四种内饰颜色。
※内饰配置更豪华
↑海外版 新款5系 内饰↑
新车内饰预计将继续提供10.25英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表、苹果CarPlay、氛围灯以及航空头枕等豪华装备，iDrive操作系统已经全面升级到第七代，系统采用更新的界面。更为重要的是，全新的人机系统支持OTA升级和BMW智能个人助理等功能。
※网络曝光车型配置
↑图片来源自网络↑
高配的两款530Li行政型以及535Le M运动套装先锋版上，宝马为其提供了BMW智能激光大灯选装（价格12000元），各版本提供包括发动机远程启动、全景天窗、车内香氛系统、驾驶员辅助系统、HUD抬头显示、Bowers & Wilkins音响系统、后排娱乐系统、后排智能触控系统和行车记录仪在内的各类选装。
※动力或增加48V
燃油版继续搭载2.0T发动机，分为两种功率调校，最大功率分别为204马力和280马力，所有动力将有望加入48V微混系统，插混版动力系统由2.0T发动机和电动机组成，综合最大功率292马力，峰值扭矩420牛·米，纯电续航62-67公里。
宝马全新4系轿跑车
车展上市
此前的2020成都车展，宝马集团宣布全新BMW 4系双门轿跑车的建议预售价，提供425i和430i两种车型， 建议预售价格区间为人民币36.5万元至46万元 。
※全新4系双门轿跑车24项高价值标配
※中国区车型提供425i和430i
全新BMW 4系双门轿跑车搭载了最新型BMW 2.0T直列四缸涡轮增压发动机，并匹配8速运动型手自一体变速箱，拥有更强劲的动力加速体验。同时，前轮距较前代车型增加了26毫米，后轮距增加了19毫米，配合完美的50:50前后轴重量分布、大尺寸轮毂，为驾驭者提供了更好的操控灵活性和驾驶乐趣。
※ 车身结构、底盘技术大幅进化
全新BMW 4系双门轿跑车为了提升车辆在弯道时的动态表现，底盘经过全新调校，并采用定制的支撑组件以提高车身刚性，有效提升了新车在转弯的极限性能。发动机罩、前翼子板和车门板均采用先进的铝合金制造工艺，智能轻量化材料组合使车辆不仅提升碰撞安全性，更确保了出色的操控灵活性。车身后部进行了空气动力学优化，以减小空气阻力并降低升力，保证高速行车更加扎实。此外，客户还可选择M运动型差速锁、M高性能卡钳、M运动型悬架、可变运动型转向系统，打造专属个性的M驾驶体验。
※ 先锋美学设计
全新BMW 4系双门轿跑车采用纵向设计的星幕进气格栅面积更大，并向前倾斜，而下沿向下几乎延伸至前裙板的下缘，彰显出十足自信而前卫的气质。全新“天使眼”智能激光大灯独具创新，搭配全新设计的BMW M运动套装及M空气动力学组件，刻画出专注、自信、一往无前的面部表情。全新BMW 4系双门轿跑车侧身线条动感修长，整体车身尺寸较前代车型进一步加大，车身长度增加103毫米，车身宽度增加27毫米。修长的熏黑全LED尾灯造型，以及双边单出的排气布局，彰显了车辆的灵动气息。
※以驾驶者为中心的内饰
打开跑车 专属的 无框式车门，迎宾光毯映入眼帘。全新BMW 4系双门轿跑车的客舱设计现代而简约，每一处细节都体现了BMW经典的“以驾驶者为中心”的设计理念；新车配备：Sensatec 合成皮仪表板、 智能感应氛围灯 、 高级三区自动空调、带换挡拨片的 M 运动型多功能真皮方向盘、前排 M 运动型座椅（ 采用人体工程学设计）、轿跑车专属的 安全带推送功能、一体式头枕的独立式后排座椅等。
※赞叹的外观配备
全新4系Coupe标配前LED大灯组，造型极为纤细，呈现出“勺”状；以及L型3D立体式LED尾灯；新车可选配宝马激光大灯技术，并保护自适应功能。同时，新车还将提供M Sport车型，包含：强化版M Sport套件、8速Steptronic 运动变速箱、19英寸M轻合金轮毂（标配为18英寸）、运动化内饰等。
※ BMW智能互联驾驶座舱
全新BMW 4系双门轿跑车搭载的BMW智能互联驾驶座舱，集成了12.3英寸的全液晶数字仪表盘及10.25英寸的可触控中央显示屏，结合第七代BMW iDrive 人机交互系统与BMW智能个人助理，用户可在五维交互界面中自由选择iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音或手势控制，实现驾驶者与车辆之间的多样化、个性化的互动模式。
※新一代数字钥匙
全新BMW4系率先推出基于全球车联联盟（CCC）的新一代数字钥匙，适用于iPhone和Apple Watch，用户仅需将手机靠近车门便可轻松解锁车辆。此外，全新BMW 4系双门轿跑车还支持Apple CarPlay、百度CarLife功能，让手机与车机进行无线连接，无缝对接数字生活。
※自动驾驶辅助系统Pro
全新BMW 4系双门轿跑车还拥有技术领先的自动驾驶辅助系统Pro。比如，领先的交通拥堵辅助功能、以及变道辅助系统。BMW首创的、含50米循迹倒车的自动泊车辅助系统同样应用于全新BMW 4系双门轿跑车，让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶50米。此外，新车还标配定速巡航控制系统、带防眩目功能的驾驶员侧后视镜及内部后视镜、前向碰撞预警及紧急制动辅助，车道纠偏辅助及带后视摄像机的自动泊车辅助系统，为驾驶乐趣保驾护航。
奔驰全新E级
车展上市
中期改款北京奔驰E级将于9月25日（奔驰之夜活动）正式上市，新车沿用了海外版外观和内饰设计，轴距达到了3079mm，提供1.5T和20T发动机。
※外观依然分为两种套装
新车的外观同步海外版，豪华版设计采用传统立标搭配三横辐中网，发动机盖上没有设计隆起，运动版采用点阵式星辉中网，发动机盖上有两条隆起筋线。
↑新款北京奔驰E350 L↑
※轴距未发生改变
新车的长宽高为5078/1860/1490mm，轴距3079mm，提供245/45 R18、245/40 R19和275/35 R19三种轮胎规格，可选装不同风格的前后保险杠、散热格栅和前摄像头等。
↑海外版新款E级内饰官图↑
※内饰主要提升智能配置
内饰仍配备贯穿式大屏设计，而其中的MBUX车载多媒体系统得到进一步升级。不仅支持语音识别和触控操作，还在新双辐T型方向盘上布置了快捷触控按钮。
※延续现款3种动力
搭载1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机标配48V轻混系统（额外提供15kW和180N·m），2.0T发动机有两种输出版本，所有车型匹配9G-TRONIC自动变速箱。
日产Ariya
首发亮相
此前，日产汽车公司发布了纯电动跨界SUV车——日产Ariya。该车拥有更长的续航里程，能为驾乘者提供更兴奋、更自信，更舒适、更互联的驾驶体验。
※续航里程
日产Ariya搭载了纯电动动力总成系统，可为驾乘者提供强劲的加速以及平顺、安静的驾驶体验。此外，日产Ariya还搭载了自动驾驶技术、驾驶辅助功能、无缝的智能网联技术，以及如同贵宾休息室一般的车内空间，为驾乘者提供轻松、愉悦的驾乘氛围。最高可达610km（基于日本WLTC循环测试标准预估）续航里程，综合续航里程为483km，轻松满足消费者的日常通勤和自驾出游需求。在电池方面，日产Ariya提供87kWh和63kWh容量的电池供选。
※市场价格
日产Ariya计划于2021年年中在日本市场销售，售价约为500万日元（约合32万人民币）。2021年计划面向欧洲、北美和中国市场销售。
※ 强劲性能
日产Ariya的电动化系统集出色的动力输出、充电能力和续航里程于一身，推出了两驱车型和搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型，以及两种不同容量的电池。消费者可以从多种配置中进行选择，满足个人的使用需求。新车的单电机版车型最大功率218马力，峰值扭矩300牛·米；高配版本搭载前后双电机，最大功率389马力，峰值扭矩600牛·米。
※双电机全轮控制
日产e-4ORCE双电机全轮控制技术赋予车辆强大的性能，可应对各种复杂的天气和路况。该技术搭载的双电机能够提供平稳、可预测的驾乘体验，能够瞬间实现如同跑车级别的动力输出。
※ProPILOT 2.0
日产Ariya搭载了先进的ProPILOT 2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统（ProPILOT Remote Park）和e-Pedal一体化智控踏板，将为驾乘者提供更加自信、轻松的驾驶体验。 同时，日产Ariya还搭载了包括全景式智能监控影像（Intelligent Around View Monitor）， 超视距碰撞预警系统（Intelligent Forward Collision Warning），预碰撞智能刹车（Intelligent Emergency Braking）和后轮自动紧急制动（Rear Automatic Emergency Braking）等在内的日产安全屏障（Nissan Safety Shield）技术。
※全新的人机交互
全新的人机交互界面让用户可以自然的通过语音进行车辆设置。远程软件更新功能为用户带来了新鲜感和兴奋的体验。日产Ariya配备了Amazon Alexa，让生活简化，井然有序。
※ 车内空间宽敞舒适
日产Ariya醒目的外观代表了日产汽车全新的设计语言，即“永恒的日式未来主义（Timeless Japanese Futurism）”，用简洁有力的现代方式来传递独特的日式风情。
日产汽车的设计师充分利用了日产全新电动汽车平台的优势，使车辆拥有平整的地板、紧凑的温控组件，让日产Ariya拥有同级别车型中最宽敞的车内空间。可媲美贵宾休息室的内饰及零重力（Zero Gravity）座椅，为驾乘者提供热情、舒适的车内环境。
新车的内饰以简洁科技风格为主，触控按键采用与内饰面板融合的设计，在车辆没有通电的时候，与面板融为一体，通电之后才会有灯光显示。
车展上市
此前，工信部曝光了华人运通旗下高合HiPhi X的量产申报图及相关信息。HiPhi X量产车型保留了此前概念版车型设计元素，续航里程达到610公里。
新车前脸和此前发布的官图差别不大，外后视镜因为国内法规原因采用了传统的物理反射镜。两个超大的贯穿式尾灯，一直向下延伸至两侧翼子板，辨识度相当高。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5200/1990/1618毫米，轴距为3150毫米，采用6座布局。轮毂方面，将提供20英寸和22英寸的大轮毂。
配置方面，新车将配备华人运通与微软联合开发的HiPhi Go主动式人工智能伙伴，能够主动感知用户并帮助用户。此外，新车还将采用Meridian英国之宝定制可进化数字音响系统。
高合HiPhi X搭载前后各搭载一台最大功率为200kW的电动机，续航里程达610km。0-100公里/小时加速为3.9秒，整车的风阻系数低至0.27Cd。按照此前公布的信息，高合HiPhi X将于今年年底实现小批量试生产，2021年上半年正式交付市场。
一汽-大众奥迪Q5L Sportback
新车首发
一汽-大众奥迪Q5L Sportback将在9月开幕的北京车展上完成全球首发，新车采用和中期改款的奥迪Q5相同的设计风格，最大的亮点在于溜背造型，而从车名带有的“L”来看在尺寸方面也有望进行加长，动力方面继续搭载2.0T发动机。
Q5L Sportback的六边形中网尺寸加大，内部依然是蜂窝状装饰，全新造型的前大灯组在中期改款Q5身上已经见到了，侧面来看线条经过B柱后将急速下坠，呈现出非常动感的溜背效果，而车尾将配备世界首款OLED光源尾灯，尾灯中共有三个OLED模块，每个模块中有六段独立的发光单元。
目前该车的内饰还未得以曝光，不过参考已经发布的新款Q5来看，新车极有可能延续它的座舱格局，但是会配备10.1英寸中控触摸屏并且内建第三代MMI系统，另外高配的车型还会提供12.3英寸全液晶仪表，并提供三种不同的显示模式。
关于动力部分猜测是会采用与国产Q5L相同的动力系统，同样包括2种不同调校的2.0TFSI发动机，最大功率分别为190马力和252马力。
一汽-大众奥迪e-tron
新车首发
造型方面参考进口版官图和国产版申报图，预计也将采用大尺寸中网并搭配不规则的前照灯，长宽高分别为4901mm/1935mm/1640mm，车身高度比进口版高12mm。
内饰同样采用奥迪最新的设计语言，三块大屏包括液晶仪表盘、中控屏和空调控制屏。需要注意的是国产版车型配备的是三幅式方向盘。
动力方面，新车前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为156马力，峰值扭矩226牛·米，后电机最大功率为234马力，峰值扭矩314牛·米。采用三元锂电池组，其电池能量密度为142Wh/kg，该车NEDC工况续航为465km，而目前在售的进口版车型NEDC续航为470km。
奥迪RS Q8
新车首发
前脸巨大的进气格栅内，亮黑色的蜂窝状中网上带有黑红双色的“RS Q8”标识，两侧是辨识度非常高的LED大灯。车身侧面的线条凸显了新车的运动性和肌肉感，外后视镜罩采用了碳纤维材质，车尾采用贯穿式尾灯设计。
尾门左下方同样贴有“RS Q8”标识，底部亮黑色的扩散器和RS车型经典的椭圆形排气管，增强了车尾的运动感。
内饰配备了12.3英寸的全数字仪表盘，细节处采用了大量炭纤维材质装饰。方向盘为带有RS标识的平底式多功能方向盘，并带有换挡拨片。
动力方面搭载一台4.0升V8发动机，最大功率599马力，峰值扭矩800牛·米，匹配8速自动变速箱并搭载四驱系统，0-100km/h的加速时间为3.7秒。
一汽-大众全新高尔夫
新车首发
全新高尔夫同时提供普通版和R-line版供消费者选择，R-line车型将采用新R标， LED前大灯上沿与狭长的前格栅相连，下部采用波浪形轮廓勾勒，发动机舱盖更加倾斜，腰线位置上移贯穿前后门把手和后翼子板中部，棱线贯穿尾灯与后备厢盖，搭配小尺寸亮黑色后扰流板和双边共两出式排气装饰，增添运动感。
内饰风格此前从未在任何大众车型上看到过，中控台凹凸有致，由多层次横向线条填充，钢琴烤漆与黑色及银色饰条混搭，全液晶仪表盘内嵌在中控台内部，半悬浮式中控触屏由立体边框包裹，配备平底式多功能方向盘，全新样式电子挡把小巧精致。
动力方面国产版先期将沿用现款车型总成，搭载1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为116马力和150马力，峰值扭矩分别为200N·m和250N·m，匹配6速手动和7速双离合变速箱，预计在2023年左右将会换装全新1.5T Evo发动机。
一汽-大众新CC
新车首发
三厢车型依然是大尺寸格栅搭配内部横向镀铬条，双L日行灯与之相连，下格栅两侧类似三角形的包围十分动感，长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm，车尾配备了黑色鸭尾扰流板，而双边四出镀铬排气框其实是装饰，英文名“CC”被移动到大众标识下。
猎装版和旅行版相比B柱之后到车尾的线条更加倾斜，下格栅采用贯通设计，两侧配备类似L型的装饰条，长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距为2841mm。尾部方面狭长的LED尾灯搭配双边共两出排气，尾门顶部配有扰流板，中间带有小鸭尾式设计。
内饰目前只能通过海外版官图一睹为快，新CC车内还是标准的大众对称式风格，银色金属拉丝面板和仿碳纤维面板错落有致的组合看起来更有质感，10.3英寸全液晶仪表盘的出现也并不新鲜，换装了和中改迈腾相同的Gen2 Mod全新样式方向盘，两侧多功能按键区采用钢琴烤漆面板。
搭载代号EA888的2.0T发动机，低高功率版本分别对应了330TSI和380TSI车型，最大功率分别为186马力和220马力，匹配7速双离合变速箱。
上汽大众途观X
新车首发
将SUV车型和Coupe车型两者的设计风格融为一体，前脸造型秉承家族化标志性语言，全新设计的上格栅面积增大，格栅内部横向饰条精致，专属设计“R”标识镶嵌于格栅中，全新的大灯设计为前脸增色不少，上扬的灯眉往两侧延展，极具R-Line运动风格的大面积高光黑下进气格栅左右连通，与两边C型镀铬饰条衔接。
·侧面是其最大亮点所在，俯冲式车身姿态配合修长动感的车窗造型，长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm，溜背式车顶线条延伸至尾部，配合上翘的动感尾翼设计，营造出蓄势待发的姿态，贴顶式行李架为流畅的车顶线条锦上添花，犀利的腰线结合充满张力的车身曲面，从前翼子板一路延展至尾部。
首次采用全新R-Line专属三幅D型赛车方向盘，多功能按键区域升级为高光黑一体式触摸面板，精致的金属银饰条、酷炫的“R”字标识，两侧包覆细腻的打孔皮，和方向盘加热等，大幅提升了科技感、档次感和舒适感，用9.2英寸全玻璃触控面板取代传统中控，空调面板也采用Glass Design全触控式面板设计。
据悉途观X将搭载330TSI和380TSI两种动力选择，搭配DQ381 DSG七速湿式双离合变速器，新车预计今年四季度上市。
哪吒V
新车首发
哪吒V是哪吒汽车第三款车型，整车轮廓简洁流畅，NEDC综合工况续航401公里，将于今年北京车展亮相并有望在四季度上市。
新车在外观上延续了哪吒汽车“自·信·在”的家族设计语言，造型时尚前卫，充满运动感，独具一格的下压式车顶设计，颇有几分Cross风格。
采用全新的进气格栅封闭式设计，侧身腰线看起来则干练简洁，长宽高尺寸分别为4070mm×1690mm×1540mm，轴距2420mm，是一款小型纯电SUV。
内饰配备13.3寸悬浮式中控显示大屏，淘汰传统的物理按钮，动力方面将采用业内领先的宁德时代电池，NEDC综合工况续航401公里。
瑞虎8 PLUS
车展预售
奇瑞汽车旗下全新旗舰SUV 瑞虎8 PLUS将于2020北京车展（9月26日开幕）开启预售。此前新车的外观和内饰都已公布。新车轴距为2710mm，配备全LED 4D光刃前灯组、大范围软性材质包裹内饰以及24.6吋超大双联屏和8吋液晶空调/座椅触控屏；并将搭载1.6T发动机。
瑞虎8 PLUS延续奇瑞汽车全新LIFE IN MOTION 3.0家族式设计，承袭“峰格美学”。大气流畅的线条与曲面勾勒出沉稳与锋芒并存的外形，整车充满蓄势待发的力量感，让旗舰品质在设计上即有鲜明体现。
前脸部分采用日耀星河前脸设计，几何矩阵钻石前格栅外部线条灵动流畅，内部如星光点缀般的设计营造出璀璨夺目的视觉感受。同时，极具科技感的全LED 4D光刃豪华前灯组是全车最大的亮点，该灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体，点亮效果出色，实现了设计之美与科技感的完美融合。
车身侧面，H.D.S灵性动感水流车身姿态修长，彰显整车动感气质。车身尺寸为4722x1860x1745mm，轴距达2710mm，越级超大1930L后备箱空间和12种灵活可变式组合空间，带来越级舒适的体验。
新车还配备了1.17米外滑式天幕级超大全景天窗，带来更为舒畅的乘坐感受。侧面点缀TGDI侧标，展现“超强中国芯”的动力身份。一体式行李架在降低风阻的同时突出金属质感，19吋豪华运动轮毂搭配马牌高性能轮胎，彰显豪华动感，提升驾驶品质。
车尾部分采用全新设计，整体线条流畅简洁，尽显豪壮蓬勃的不凡气势。超越同级的晶钻阵列后尾灯、流水转向灯及呼吸迎宾模式，与前灯组交相呼应。此外，瑞虎8 PLUS全系标配豪华感与科技感结合的高位制动灯，面罩采用黑+透明PMMA材质双色注塑，搭配红光LED灯带尽显细腻质感。
瑞虎8 PLUS内饰整体以优雅而舒展的横向元素为主，环抱式座舱搭配简约的线条和弧状型面，整体勾勒出沉稳大气的品质。光泽夺目的银黑色与极具个性的浅棕色形成撞色元素，采用真缝线工艺，点缀高端NAPPA皮革纹理装饰，提升触摸质感与舒适性，打造兼具豪华美感与智能科技感的豪装氛围。
内饰中全新设计的座椅最为抢眼，头等舱式VIP坐席完美展现“豪装陆地飞行舱”的风采。浅棕色专属贴身豪华真皮座椅采用花式绗缝工艺设计，增强雕塑感和立体感，而双硬度发泡工艺与舒适型海绵层设计加入，最大化提升靠垫的支撑效果，增强动态高速转弯时的包裹性。同时，基于亚洲身形坐姿细致打磨而成的人体工程学座椅，带来更为舒适的人体腰背感知。同级独有的自由调节航空舒压头枕，支持前后排外侧头枕四向调节及侧翼角度调节，为驾乘人员提供更为舒适的头颈支撑，缓解长途旅行中头部及颈部的压力。
中控T型台部分，瑞虎8 PLUS率先配置了科技三屏交互视界，24.6吋超大智慧双联屏再加8吋液晶空调/座椅触控屏的加入，并配合“小奇”智能车管家，科技质感中尽显旗舰级别的人性关怀。值得一提的是，瑞虎8 PLUS 还率先搭载第二排空调专享操控屏，二排用户也能独立操控，随心驾乘舒适体验带来越级质感提升。
整车内饰中还将布置有品牌首发的SONY音响系统，据悉，整车将采用高端全方位8扬声器系统，并由经验丰富的“金耳朵”声学工程团队对车型进行专属调音，科学的车内布局及专属的大师级团队调音，让您时刻体验高保真的音质。
根据此前申报信息，瑞虎8 PLUS将提供1.6T涡轮增压发动机，最大功率197马力，匹配7速双离合变速箱。
MG领航
车展首发
上汽名爵官方发布了新一轮次的MG领航的官图，展示出新车的整体外观和内饰设计。如：运动化外观套件、19英寸轮圈、双大屏内饰和一体式运动座椅都呈现在我们眼前。根据此前信息，MG领航将在2020北京车展（9月26日开幕）正式亮相，并在10月17日正式上市。
MG领航凭借燃动美学设计，使得整车具有鲜明的运动比例；其修长的引擎盖设计、下压的车头都呈现出蓄势待发的后座姿态。同时，车身侧面的腰线也进一步增添力量与肌肉感。
新车的前脸独具“夺人心魄”的魅力，瞧那双渐进式阵列LED大灯，通过全面升级的光学系统让其锋芒毕露；环绕至车尾，聚能全LED立体尾灯点亮的那一刻，吸睛指数瞬间飙升。
此外，MG领航还自带官方运动套件，包含：黑化前格栅、红色竞速前唇、19寸轮毂和红色轮辐装饰等运动套装；为用户带来高水准、高品质的原厂改装享受。
不止外观，MG领航的内饰同样惊艳；其内饰使用全新的蓝白拼接内饰颜色，洒脱中蕴含高级感和运动风尚；同时，车内采用了柔软的全皮质环抱包覆，让用户触之所及皆感受到细腻与质感。
舒适之外，激情同样重要；新车配备一体式德国Bader真皮运动座椅，并配套有真皮运动方向盘、战机握感电子档把，运动气息扑面而来。
在舒适与科技配置方面，MG领航自带手机无线充电，以及车内最亮眼的“双大屏”交互，可轻松满足年轻消费者“实时在线”的生活日常需求。
广汽传祺M6
车展亮相
广汽传祺M6已经正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为10.98-15.98万元，传祺M6作为现款传祺GM6的年度改款车型，对车型名称进行调整，此外还对外观细节和内饰配色进行调整，新车依然搭载1.5T涡轮增压发动机。
| 2021款广汽传祺M6 | |
| 车型 | 指导价(万元) |
| 270T 手动精英版 | 10.98 |
| 270T 自动精英版 | 11.98 |
| 270T 自动豪华版6座/7座 | 12.98 |
| 270T 自动尊享版6座/7座 | 13.98 |
| 270T 自动尊荣版6座/7座 | 14.98 |
| 270T 自动尊贵版6座/7座 | 15.98 |
| 网易汽车 | |
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外观方面，传祺M6车头采用全新升级“凌云翼3.0”设计，对前格栅镀铬饰条进行优化，细节方面增加横向镀铬饰条，与矩阵式全LED大灯相搭配，使得车头设计更加大气，同时，新车还对车身颜色进行优化，提供珍珠白、孔雀蓝、典雅黑、皓月灰（新增）四种车身颜色。
车身侧面，传祺M6延续现款车型设计，采用当下流行的悬浮式车顶。车尾方面，传祺M6采用横向贯穿式的尾灯布局设计，更简约大气，光带整体无缝流畅，整体视觉宽度加强。此外，新车的长宽高分别为4780/1837/1765mm，轴距为2810mm。
内饰方面，传祺M6对内饰色彩进行了优化，为用户提供全黑或黑色+米色两种内饰配色。此外，全系标配负离子空气净化系统，可有效过滤空气中直径小于或等于1微米的颗粒物，提升对空气净化、除尘、除味、灭菌效果，呵护用户与家人的健康。
传祺M6搭载最新的ADiGO智驾互联生态系统，内置高德地图3.0最新版本和腾讯地图双地图、4G网络、车载WiFi、智能语音副驾等功能，实时更新地图信息，帮助用户精准定位，还拥有超1700万QQ音乐海量正版歌曲、电台精选内容，提供超乎想象的娱乐享受。
传祺M6支持智能远程控制车辆，包括车辆定位、远程鸣笛闪灯、远程启动或关闭发动机、远程开关门锁、远程控制空调、远程座椅加热等多项实用功能，车主可实现远距离操控车辆。 此外，专属传祺ID可通过“智慧传祺”手机APP注册专属传祺账号，可关联绑定“高德地图”和“腾讯我的车”账号。在之后的用车体验中，一个账号即可获取高德位置服务功能和腾讯位置服务功能等多项服务，免去车主多账号登陆的烦恼。
动力方面，传祺M6继续搭载1.5T（270T）四缸发动机，融合缸内直喷和涡轮增压技术，最大功率124Kw，最大扭矩265N.m，与之匹配的是6挡手动或7速湿式双离合变速箱。
Polestar Precept
车展首发
极星Precept是品牌的未来宣言，展现了极星愿景和品牌发展方向。“Precept”意为“宣言、信念”， 作为豪华高性能电动汽车品牌，极星以此命名，凸显其引领全球电动汽车发展的自信。极星Precept的发布是极星品牌的又一个重要里程碑。这是极星作为独立品牌，首次以其独特的设计语言，诠释品牌核心价值——纯粹、先锋、高性能。
外观方面，极星Precept展示了极星未来车型的设计基调，将极简主义美学推向全新的高度。优雅的车身比例，具有雕塑感的线条，融合空气动力学设计，塑造了极星Precept出色的外观。这辆车拥有GT轿车特有的低姿态车身和流畅的外形轮廓，3.1米的长轴距，在容纳更大电池组的同时，通过巧妙设计创造出更大的头部和腿部空间。
为内燃机和散热器提供进气的前格栅消失了，取而代之的是极星SmartZone（Polestar SmartZone），通过集成传感器提供开阔、敏锐的“视野”，实现一系列的驾驶辅助功能。极星SmartZone被设计成一整块漂亮的透明智能面板，集成了两个雷达传感器和一个高清摄像头，为主动安全技术和自动驾驶辅助技术的升级做好了准备。
玻璃车顶上方集成的激光雷达也将为自动驾驶辅助系统提供支持。标志性的“雷神之锤”LED前大灯进化为上下分离的设计，再次印证极星品牌独特的设计语言——未来的极星将更动感、更智能、更先锋。
极星Precept在SmartZone上方机舱盖处设计了一个导流板，加速空气在机舱盖上的流动。这个巧妙的空气动力学设计，可以使空气更快地流过机舱盖，并有效提高续航里程。贯穿式尾灯横跨整个车尾，造型更加锐利，左右车灯犹如展开的双翼，再次运用空气动力学和轻量化设计展现极致之美。
极星Precept向传统设计说再见。传统后视镜被摄像头组件所取代，可有效降低空气阻力。车内配备流媒体后视镜，可看到车尾广角镜头采集的高清后视影像。不仅如此，极星Precept还告别了传统尾部车窗设计，巨大的玻璃车顶直接延伸到后排座椅之后，后备箱获得了更大的开启角度和高度，提升了装载便利性。
极星积极寻求跨界合作，整合各领域专家的专业知识，加速创新科技在车内的实际应用。极星Precept内饰的最大亮点是由高科技环保材质和先进工艺打造的全新环保内饰，以及高度智能、不断进化的人机交互系统。
创新环保内饰材料的使用，在实现环境可持续发展的同时，让极星的设计更高端、更先锋。Bcomp公司的天然亚麻纤维复合材料，应用于内饰面板和座椅背板，相比传统内饰件减重高达50%，并能减少80%的塑料材质的使用。
极星首创的3D飞线（3D-Knit）汽车座椅，使用的纤维源自可回收的PET塑料瓶，内衬和头枕由可回收的软木纤维制成，地毯则源自可回收的渔网。极星的豪华不建立在对自然的不断索取上，将环保元素渗透到美学设计中，定义了时代先锋的“新豪华”，颠覆了人们对真皮、原木和镀铬即豪华的传统认知。
在极星Precept上，内饰科技感再次提升——15英寸中控触摸屏加上12.5英寸的数字仪表盘，被一整块中控面板连接起来，提升了内饰的整体性。后排车顶中央有一块瑞典水晶片，可全息投影极星星标。
极星继续与谷歌合作，基于原生安卓车载系统（Android Automotive OS），开发下一代人机交互系统。为支持更多个人专属化功能和智能交互应用，中控面板上集成了大量的智能传感器。先进的视线追踪技术和近距离传感器实时感知用户的行为，根据用户的注意力自动调节显示屏的亮度和所显示的内容。
丰田Mirai氢燃料车
车展首发
丰田全新一代氢燃料电池车Mirai将在北京车展亮相。不过这并不意味着它将会被引入国内，该车的主销市场还是日本、欧洲和北美地区。
第二代Mirai基于TNGA架构下的GA-L后轮驱动平台打造，与丰田皇冠和雷克萨斯LS共享同一平台。考虑到丰田锐志以及雷克萨斯GS都已经停产，所以丰田认为有必要增加同一级别的车型数量提高品牌的豪华级别，而作为丰田高科技代表作的MiraiI，强化豪华级阵容也是未来的目标之一，因此第二代车型也改为了后轮驱动。
为了配合后轮驱动，电动机从前轴移到了后轴，燃料电池组从现款车型前排座椅下方移到了车辆前部，以实现50：50前后配重平衡。两个氢气罐也沿行进方向垂直布置在中央通道之中，提高了后备箱周围的空间利用效率。
值得一提的是，新车还通过增加电动机输出功率并提高燃料电池组的效率，使一次充氢续航距离延长到约800km，比现款车型650-700km的数据提高约30%，而燃料补给时间仅为3-5分钟。不过也因为氢燃料基础设施有限且布局的成本高昂，所以该车并没有引入国内的打算。
北京现代第七代伊兰特
车展预售
在本届北京车展上，全新北京现代伊兰特将正式发布，与以往不同的是，在新车命名方式上，为了体现产品的认知，伊兰特的命名正式回归。第七代伊兰特是继第十代索纳塔后，推出的第二款基于现代第三代平台i-GMP打造的车型。在车展启动预售之后，新车预计在10月中旬上市。
从官方发布的信息来看，第七代伊兰特呈现出明显的宽阔、低稳的车身姿态，同时还有Fastback溜背式C柱设计，为该车塑造出了极强的运动感。车头部分，第七代伊兰特的格栅造型采用了源自宝石本质和矿物原始线条的设计灵感，更有犀利的视觉效果。
第七代伊兰特的侧面车身同样采用了汲取自宝石的设计灵感，特别是犹如用宝石立体雕刻工艺塑造出的“Z”字形立体线条，让第七代伊兰特的车身型面呈现出了极强的未来科技感。
车尾部分，第七代伊兰特同样使用了大量锐角和雕刻线条，进一步突出它的运动感与品质感。此外，横贯车尾的是现代“H”LOGO形象的尾灯设计，所营造出的科技感也与车头部分呈现的科幻气质相得益彰。
内饰方面，第七代伊兰特采用了以驾驶者为中心的沉浸式座舱设计，10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏，采用了同级独有的连屏设计，并且在角度上作出了向驾驶席倾斜10°的细心设计，以便驾驶者观看。同时车内还采用有触控按键面板、电子挡把、贯穿式空调出风口等一系列时尚的设计或功能。此外，从内饰的图片可以看到第七代伊兰特内饰的工艺、质感等方面同样也具备了高水准。
动力方面，第七代伊兰特将搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率84.5千瓦、最大扭矩应该还是143.9牛·米。当然结合相关信息来看，后续国产第七代伊兰特还将拥有1.4T的动力选择。
荣威R MARVEL-R
新车首发
荣威纯电中大型SUV MARVEL-R已于5月10日首发亮相，并将于即将开幕的北京国际车展开启预售，而其上市时间或为11月，新车是全新R标旗下首款整舱交互5G量产车，采用纯电集智设计理念，并实现L3级别自动驾驶的量产落地。
荣威MARVEL-R前脸采用了“环宇之光”理念，完整修长的光带横向贯穿，大灯组兼具DRL功能和流水转向功能，侧面采用典型超跑SUV比例，曲率引擎腰线又为其增添几分流畅贯通的美感，车尾“箭翎贯穿尾灯”纯电集成符号将视觉焦点引向中央LOGO处，展现高度集成的设计风格。
新车采用“集智”设计理念，以“集成、本质、生命力”三大特质，演绎未来设计的方向，首次实现包括：智能唤车、弯道智能减速、交叉路口冲突避免等功能在内的L3级别自动驾驶。
华为5G T-Box平台实现V2X智慧出行及5G智能座舱功能，搭载最新的智能网联系统、接入R标专属创新服务网络。以此打造科技与温度并存的未来驾驶体验，此外还采用集成式矩阵大灯、参数化下格栅、气动多面体后视镜、聚能轮毂等前瞻设计，每一个细节都充满对性能与智能的独到诠释。
福特Mustang Mach-E
车展首发
福特Mustang Mach-E定位中型纯电SUV，该车于2019洛杉矶车展前夕正式发布，十多天后其首批量产车First Edition版(首发限量版)车型被预订一空。今年7月新车在美国开启预订服务，并将于年底前交付。新车预计在月底开幕的北京车展上与公众见面，并将在2021年进入中国市场销售。新车的直接竞争对手为特斯拉Model Y。
福特Mustang Mach-E的发布宣告福特进入了电动汽车时代，其设计灵感则源自于运动跑车Mustang，又兼顾了纯电动SUV的独特元素，从而创造出兼具Mustang跑车的动感和能够容纳5名乘客和充足货箱SUV的实用。
有意思的是，Mustang Mach-E完全没有传统门把手，工程师这次最大限度的保留了设计师的想法，用四个触摸式按钮替代车门把手，车主按下按钮后车门就会自动弹出（一个小角度），再使用内侧的机械拉手打开车门即可。
Mustang Mach-E车内配备了15.5寸中控屏幕，而这块屏幕的设计灵感则来自于福特对中国消费者的需求调研数据。与中控屏相辅相成的是驾驶位前方的全液晶仪表盘，车辆状态、旅程信息、娱乐系统都会在两块屏幕上显示。
空间方面，福特Mustang Mach-E采用5座布局，后备箱常态下为821升，后排放倒后可扩展至1677升。另外，该车还配备单片式全景天窗，天窗镀有特别涂层可阻挡红外线和紫外线。
动力方面参考美规车型，福特Mustang Mach-E标准版的电机最大功率是258马力，峰值扭矩分别为415牛·米和565牛·米；长续航后驱版动力系统最大功率为286马力，峰值扭矩为415牛·米；长续航四驱版本动力系统最大功率是337马力，峰值扭矩为565牛·米；GT版本的最大功率是465马力，峰值扭矩为830牛·米。同时福特Mustang Mach-E长续航后驱版车型的WLTP工况续航超过592公里。
雷克萨斯LF-30概念车
车展首发
雷克萨斯LF-30是在2019东京车展上首发亮相的。据了解，LF-30车名中的“L”代表雷克萨斯，“F”代表了未来，而“30”则代表品牌成立30周年。这款车型的推出，彰显了雷克萨斯的电气化愿景。雷克萨斯LF-30通过极富未来感和艺术气息的外观设计，以及充满未来感的科技化装备展现了人们对未来电动出行的美好憧憬。
雷克萨斯将标志性的纺锤形格栅进一步扩展到LF-30这款概念车身上。同时贯穿前后的车窗、肌肉感十足的翼子板以及翼形头灯都强化了标志性家族设计。
新车凌厉的尾灯、车身侧面进气口和其它功能性元素相互配合，提升了整车的空气动力学和散热性能。车身外观颜色Voltaic Sky采用金属涂层，呈现出青蓝色彩。
尺寸方面，雷克萨斯纯电动概念车LF-30的长宽高为5090/1995/1600mm，轴距为3200mm。
雷克萨斯LF-30驾驶舱基于全新的“Tazuna”(意为“缰绳”)概念打造，同时，该车侧窗的透明度能够进行自由调节，为乘客提供广阔视野的同时，可在夜间和特定情况下营造私密的个人空间。另外，通过车身前部的颜色变化和不同发光图案，人们可以从外部识别车辆所处的驾驶模式(正常驾驶模式或自动驾驶模式)。
方向盘上的控制按钮和抬头显示器相互配合，可实现简单直观的操作，轻松控制各种常用功能（如导航、音响系统和驾驶模式选择等）。作为一款面向未来的纯电动车，LF-30采用下一代人机交互界面设计，包括AR行车信息显示和手势控制界面，为用户提供舒适便捷的驾乘环境。
LF-30的前排乘客座椅布局参考飞机头等舱座椅设计，呈现视野开阔又不乏私密性的内饰空间，所有开关和功能控制按钮均触手可及，乘客座椅配备的大尺寸手势控制屏幕则提升了便利性。
后排座椅应用人造肌肉技术，可根据乘客的体型和体重自动调整，并支持多种模式，包括躺卧、放松等。同时，后排座椅上方的玻璃车顶配备语音控制功能，支持手势控制的SkyGate显示屏可通过AR技术实现各种显示功能，如星空、用户喜爱的视频和导航信息等。
除了独特的设计语言，雷克萨斯LF-30的车内通过采用可持续性材料减轻对环境的负担，新车地板和转向控制器使用日本传统的 Yakisugi(烧衫)材质打造，车门饰板则由可回收金属制成的纤维编制而成。展现了雷克萨斯的创新精神。
动力方面，新车采用纯电动动力系统，由轮毂电机驱动，系统最大功率400kW、峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.8秒，极速为200km/h。新车配有110kWh容量的电池组，WLTP工况续航里程可达500km，支持的充电功率为150kW。
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本文来源：网易汽车
作者：张钧励
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