售10.68-15.38万元 荣威i6 MAX正式上市

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网易汽车9月16日报道 荣威i6 MAX于今晚正式上市，新车包含两种动力共7款车型。其中，燃油版车型的指导价为10.68-12.28万元，插混版车型（ei6 MAX）的指导价为13.68-15.68万元。与此同时，厂家还推出了“3大终身4大爽酷MAX权益”。

荣威i6 MAX
10.98~12.58万(参考成交价)

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※新车详解

·更加粗壮的镀铬饰条与前大灯组融为一体，长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm，车尾L型大灯组由一根镀铬饰条贯穿，尾标换装成了i6 MAX，提供了荣麟灰、珠光黑、亮白、银叶金、赤焰红、青鸟蓝6种车身色。

·内饰配备了14.3英寸的纵向液晶显示屏，与排挡杆、电子手刹、储物格融为一体，三平方米的全景天幕从外部看玻璃穹顶完全覆盖车顶，带来180°超广视角和超大采光面积，让整车空间更为通透，天幕以夹层玻璃打造，配合全景渐变中间膜等技术，确保可靠性的同时还能吸收99.9%的紫外线。

·配备斑马智行VENUS车机系统，可实现一次唤醒90s内连续对话、视频播放、远程控制智能家居、车内小程序点外卖等诸多功能，拥有L2级别的AI Pilot智能驾驶辅助系统，通过3个毫米波雷达+5个摄像头+4个超声波雷达的组合，实现ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助、盲区监测、AEB自动紧急刹车、LKA车道保持、IHC智能远近光等10项智能驾驶辅助功能。

·燃油版搭载全新1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率127kW，峰值扭矩275N·m，匹配7速DCT变速箱，百公里加速仅8.5s，极速可达210km/h，插电混动版动力系统由1.5TGI发动机和一个最大功率100kW的电机组成，匹配10速二代EDU智能电驱变速箱，最大综合扭矩480N·m，百公里加速仅7.2秒。

※试驾感受

荣威i6 MAX搭载和RX5 PLUS一样的1.5T发动机，匹配的7速湿式双离合为上汽的全新产品，具有三腔独立润滑结构，传动效率达到97％。

这台荣威i6 MAX在动力匹配、底盘调教以及隔音降噪上都以家用舒适为第一宗旨，所以开起来的风格是非常柔软、平顺、安静的，就拿变速箱来说，7速双离合的调教尤为重视平顺性，日常驾驶几乎感受不到换挡动作，动力衔接柔顺平缓，存在感非常弱。

厂家透露由于格外重视平顺性，所以就牺牲了一些双离合的换挡速率，高速上超车时这种调教带来的感受就比较明显，全油门下去变速箱要等一秒多才做出反应，运动模式下反应稍微快一点，但超车动作还是不够连贯，和驾驶员也对不上节奏，如果使用换挡拨片就会好很多。

这样的调教会给人动力不够的假象，其实在双离合完全反应过来之后，车辆的动力储备还是能让人满意的，1.5T的动力完全施展出来后，高速超车的力度并不软。

悬架绝对是偏软的类型，甚至还带有一些漂浮感，琐碎颠簸都能轻松从容化解，即使是遇到大的颠簸，柔软的阻尼也能够将其大幅化解掉，这种很柔很软的底盘调教确实能提供相当出色的舒适性，是日常代步的理想之选。

转向的手感也比较讨人喜欢，力度适中、虚位不大，车头也能跟得上节奏，高速行驶时可变的转向阻尼还会变沉来增加驾驶者的信心。之前我们提到i6 MAX使用了静音轮胎和双层玻璃，其实除了这些，车辆在后备箱、轮罩、A柱、C柱等地方还都带有隔音材料，最终为车辆营造出了由于同级的行驶静谧性，在高速120km/h行驶时，车内交谈也不会感到费力，正常音量即可。

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