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网易汽车9月16日报道 荣威i6 MAX于今晚正式上市,新车包含两种动力共7款车型。其中,燃油版车型的指导价为10.68-12.28万元,插混版车型(ei6 MAX)的指导价为13.68-15.68万元。与此同时,厂家还推出了“3大终身4大爽酷MAX权益”。
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※新车详解
·更加粗壮的镀铬饰条与前大灯组融为一体,长宽高分别为4722/1835/1464mm,轴距为2715mm,车尾L型大灯组由一根镀铬饰条贯穿,尾标换装成了i6 MAX,提供了荣麟灰、珠光黑、亮白、银叶金、赤焰红、青鸟蓝6种车身色。
·内饰配备了14.3英寸的纵向液晶显示屏,与排挡杆、电子手刹、储物格融为一体,三平方米的全景天幕从外部看玻璃穹顶完全覆盖车顶,带来180°超广视角和超大采光面积,让整车空间更为通透,天幕以夹层玻璃打造,配合全景渐变中间膜等技术,确保可靠性的同时还能吸收99.9%的紫外线。
·配备斑马智行VENUS车机系统,可实现一次唤醒90s内连续对话、视频播放、远程控制智能家居、车内小程序点外卖等诸多功能,拥有L2级别的AI Pilot智能驾驶辅助系统,通过3个毫米波雷达+5个摄像头+4个超声波雷达的组合,实现ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助、盲区监测、AEB自动紧急刹车、LKA车道保持、IHC智能远近光等10项智能驾驶辅助功能。
·燃油版搭载全新1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机,最大功率127kW,峰值扭矩275N·m,匹配7速DCT变速箱,百公里加速仅8.5s,极速可达210km/h,插电混动版动力系统由1.5TGI发动机和一个最大功率100kW的电机组成,匹配10速二代EDU智能电驱变速箱,最大综合扭矩480N·m,百公里加速仅7.2秒。
※试驾感受
荣威i6 MAX搭载和RX5 PLUS一样的1.5T发动机,匹配的7速湿式双离合为上汽的全新产品,具有三腔独立润滑结构,传动效率达到97%。
这台荣威i6 MAX在动力匹配、底盘调教以及隔音降噪上都以家用舒适为第一宗旨,所以开起来的风格是非常柔软、平顺、安静的,就拿变速箱来说,7速双离合的调教尤为重视平顺性,日常驾驶几乎感受不到换挡动作,动力衔接柔顺平缓,存在感非常弱。
厂家透露由于格外重视平顺性,所以就牺牲了一些双离合的换挡速率,高速上超车时这种调教带来的感受就比较明显,全油门下去变速箱要等一秒多才做出反应,运动模式下反应稍微快一点,但超车动作还是不够连贯,和驾驶员也对不上节奏,如果使用换挡拨片就会好很多。
这样的调教会给人动力不够的假象,其实在双离合完全反应过来之后,车辆的动力储备还是能让人满意的,1.5T的动力完全施展出来后,高速超车的力度并不软。
悬架绝对是偏软的类型,甚至还带有一些漂浮感,琐碎颠簸都能轻松从容化解,即使是遇到大的颠簸,柔软的阻尼也能够将其大幅化解掉,这种很柔很软的底盘调教确实能提供相当出色的舒适性,是日常代步的理想之选。
转向的手感也比较讨人喜欢,力度适中、虚位不大,车头也能跟得上节奏,高速行驶时可变的转向阻尼还会变沉来增加驾驶者的信心。之前我们提到i6 MAX使用了静音轮胎和双层玻璃,其实除了这些,车辆在后备箱、轮罩、A柱、C柱等地方还都带有隔音材料,最终为车辆营造出了由于同级的行驶静谧性,在高速120km/h行驶时,车内交谈也不会感到费力,正常音量即可。
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